W czasach, gdy sportowe
modele Renault nie nosiły już oznaczenia Gordini, a o znaczku R.S (Renault
Sport) nikt jeszcze nie słyszał, francuski producent używał rozmaitych określeń
do nazywania swoich usportowionych produktów. Jednym z nich było 16S.
„Szesnastka” oznaczała liczbę zaworów, a literka „S” wzięła się od francuskiego
słowa „soupapes” oznaczającego zawory. Nazwa ta trafiła m.in. do kompaktowego
modelu 19. Popularny model w usportowionej wersji pojawił się 1990 roku i
szybko stał się jednym z najbardziej cenionych pojazdów w swojej klasie.
Benzynowy silnik 1.8, lubiący wysokie obroty w połączeniu z bardzo dobrym
prowadzeniem zapewniał świetne doznania podczas jazdy. 19 16S bez problemu
konkurowało z Golfem GTI czy Focusem RS2000. Z biegiem lat kompaktowe Renault
straciło jednak renomę i dzisiaj stoi zapomniane w cieniu niemieckich rywali.
Modelowi na pewno nie pomogła ilość drobnych usterek i podatność na rdzę.
Sprawiło to, że ostały się tylko pojedyncze egzemplarze.
modele Renault nie nosiły już oznaczenia Gordini, a o znaczku R.S (Renault
Sport) nikt jeszcze nie słyszał, francuski producent używał rozmaitych określeń
do nazywania swoich usportowionych produktów. Jednym z nich było 16S.
„Szesnastka” oznaczała liczbę zaworów, a literka „S” wzięła się od francuskiego
słowa „soupapes” oznaczającego zawory. Nazwa ta trafiła m.in. do kompaktowego
modelu 19. Popularny model w usportowionej wersji pojawił się 1990 roku i
szybko stał się jednym z najbardziej cenionych pojazdów w swojej klasie.
Benzynowy silnik 1.8, lubiący wysokie obroty w połączeniu z bardzo dobrym
prowadzeniem zapewniał świetne doznania podczas jazdy. 19 16S bez problemu
konkurowało z Golfem GTI czy Focusem RS2000. Z biegiem lat kompaktowe Renault
straciło jednak renomę i dzisiaj stoi zapomniane w cieniu niemieckich rywali.
Modelowi na pewno nie pomogła ilość drobnych usterek i podatność na rdzę.
Sprawiło to, że ostały się tylko pojedyncze egzemplarze.
O miniaturze
Bez dwóch zdań – świetna
miniatura! Producent, Universal Hobbies, perfekcyjnie uchwycił bryłę nadwozia
Renault a ładny czerwony lakier tylko to podkreśla. Oko cieszą również detale
takie jak oznaczenia modelu i ładnie odwzorowany pas świetlny. Wysoki poziom
utrzymano też we wnętrzu. Użycie jasnego koloru dodatkowo ułatwia jego
podziwianie. Pomimo swojego wysokiego poziomu, auto otrzymało ode mnie kilka poprawek:
malowanie zamków drzwi i klapy bagażnika, głębię wlotu powietrza na masce oraz
tablice rejestracyjne. Teraz model prezentuje się kompletnie. Ciekawostką jest,
że niedawno firma Norev zakupiła formy od UH i wydała 19 16S w niebieskim
kolorze, lecz moim zdaniem w czerwonym kolorze auto prezentuje się lepiej.
miniatura! Producent, Universal Hobbies, perfekcyjnie uchwycił bryłę nadwozia
Renault a ładny czerwony lakier tylko to podkreśla. Oko cieszą również detale
takie jak oznaczenia modelu i ładnie odwzorowany pas świetlny. Wysoki poziom
utrzymano też we wnętrzu. Użycie jasnego koloru dodatkowo ułatwia jego
podziwianie. Pomimo swojego wysokiego poziomu, auto otrzymało ode mnie kilka poprawek:
malowanie zamków drzwi i klapy bagażnika, głębię wlotu powietrza na masce oraz
tablice rejestracyjne. Teraz model prezentuje się kompletnie. Ciekawostką jest,
że niedawno firma Norev zakupiła formy od UH i wydała 19 16S w niebieskim
kolorze, lecz moim zdaniem w czerwonym kolorze auto prezentuje się lepiej.
Na koniec ogłoszenie
parafialne – z okazji niedawnych siódmych urodzin bloga postanowiłem
reaktywować jego facebookową stronę. Facebookowy profil dostępny tutaj albo w
zakładce Facebook, po prawej. Zapraszam do polubienia strony!
parafialne – z okazji niedawnych siódmych urodzin bloga postanowiłem
reaktywować jego facebookową stronę. Facebookowy profil dostępny tutaj albo w
zakładce Facebook, po prawej. Zapraszam do polubienia strony!
*********
During the times when Renault’s sporty models were no longer
called Gordini and no-one even heard of the R.S (Renault Sport) badge, the
French manufacturer used various terms to name its sports products. One of
these terms was 16S. The “sixteen” meant the number of valves, while the letter
“S” came from the French word “soupapes” meaning valves. The name was used in
many models, and the 19 was one of them. The popular model in its performance
guise first appeared in 1990 and quickly became one of the most praised cars in
its class. The very rev happy, petrol 1.8 litre motor in conjugation with very
good handling assured great driving experience. 19 16S had no troubles
competing with a Golf GTI or a Focus RS2000. As the years went on however,
Renault’s family hatchback lost its status and today it stays in the shadows of
the German rivals. The model definitely wasn’t helped by the number of small
faults and its susceptibility to rust. This meant that only a few examples
lived on until today.
called Gordini and no-one even heard of the R.S (Renault Sport) badge, the
French manufacturer used various terms to name its sports products. One of
these terms was 16S. The “sixteen” meant the number of valves, while the letter
“S” came from the French word “soupapes” meaning valves. The name was used in
many models, and the 19 was one of them. The popular model in its performance
guise first appeared in 1990 and quickly became one of the most praised cars in
its class. The very rev happy, petrol 1.8 litre motor in conjugation with very
good handling assured great driving experience. 19 16S had no troubles
competing with a Golf GTI or a Focus RS2000. As the years went on however,
Renault’s family hatchback lost its status and today it stays in the shadows of
the German rivals. The model definitely wasn’t helped by the number of small
faults and its susceptibility to rust. This meant that only a few examples
lived on until today.
About the model
Without a doubt – a great miniature! The manufacturer, Universal
Hobbies, got the car’s shape perfectly and the red colour only highlights that.
Eyes are also pleased by details such as decals and a neat rear light panel.
The high level of detail was maintained on the inside. The light colour used
only makes it easier to admire it. Despite its high standard, the car received
some improvements from me: painted locks of doors and boot lid, painted air vent on the
bonnet and number plates. Now the model looks complete. Interestingly, Norev
recently bought the moulds from Universal Hobbies and released 19 16S in blue,
but in my opinion, the car looks better in red.
Finally, there’s one announcement – for my blog’s seventh
birthday I decided to reactivate its Facebook page. The Facebook profile can be
accessed here or through the Facebook tab on the right. Please like the page!
Hobbies, got the car’s shape perfectly and the red colour only highlights that.
Eyes are also pleased by details such as decals and a neat rear light panel.
The high level of detail was maintained on the inside. The light colour used
only makes it easier to admire it. Despite its high standard, the car received
some improvements from me: painted locks of doors and boot lid, painted air vent on the
bonnet and number plates. Now the model looks complete. Interestingly, Norev
recently bought the moulds from Universal Hobbies and released 19 16S in blue,
but in my opinion, the car looks better in red.
Finally, there’s one announcement – for my blog’s seventh
birthday I decided to reactivate its Facebook page. The Facebook profile can be
accessed here or through the Facebook tab on the right. Please like the page!
 |
| Renault 19 16S 1992 (1:43) by Universal Hobbies |
Witaj!
Bardzo ładny modelik, super zdjęcia, ale przydałoby się ich więcej 🙂
Pozdrawiam!
Piotr
Witaj
Cieszę się, że się podoba. Co do zdjęć, to w następnym wpisie na pewno będzie ich więcej:)
Koniecznie więcej zdjęć Piotrze;) są bardzo dobre, więc się nie dziw, że czekamy na większą ich dawkę 😉
Pozdrawiam;)
Miło mi to słyszeć. Następne wpisy będą bardziej obfite w zdjęcia
Świetna miniatura bardzo fajnego auta. Wmojej opinii był to jeden z ładniejszych kompaktów lat 90, choć to Megane pierwszej generacji okrzyknięto mianem rewolucyjnego. Pamiętam jak gdzieś około roku 1995 takim autem przyjechał z zachodu syn jednego z moich blokowych sąsiadów – samochód był 3 drzwiowy po liftingu, czarny lakier plus przyciemnone szyby dodawały mu tajemniczości. Z uchylonych lekko szyb brzędzały dźwięki eurodance'u 🙂 Wszyscy z podziwem patrzyliśmy na 19 jak na przybysza z innej galaktyki. Chętnie bym się takim atem przejechał. Serdecznie pozdrawiam!
Na pewno 19-stka jest całkiem ładna, choć moim zdaniem Mégane I oraz Fiaty Bravo/Brava są ładniejsze. Ja z osiedla pamiętam brązowe 19 Chamade, czyli sedana.
Pozdrawiam!