Dzisiaj na blogu Daewoo Nexia z 66. numeru serii „Legendy FSO”.
Opel Kadett w koreańskim makijażu – tak można w skrócie opisać Daewoo Nexię. Kiedy ten koreański kompakt wchodził na europejski rynek w połowie lat 90., stanowił wielką egzotykę. Większość ludzi nawet nie potrafiła poprawnie wymówić nazwy „Daewoo”. To się szybko w Polsce zmieniło, bo koreańczycy kupili FSO i ich marka wrosła w polską świadomość i polski krajobraz lat dziewięcdziesiątych i wczesnych dwutysięcznych.
Nexia w Europie Zachodniej stanowiła ciekawostkę – auto mało znanej azjatyckiej marki bazujące na starej niemiecko-amerykańskiej technice było przede wszystkim tanie. U nas z kolei, Nexia stanowiła niezwykle ciekawą propozycję. Znacznie nowocześniejsza od rodzimych produktów, oferowała zagraniczną technologię i przestronne wnętrze w bardzo atrakcyjnej cenie. W zdobyciu popularności Nexii na naszym rynku pomógł też jej montaż w systemie SKD w Lublinie. W sumie, przez 3 lata zmontowano i sprzedano w Polsce około 43 tysiące egzemplarzy Nexii.
O miniaturze – Daewoo Nexia
Daewoo Nexia w kolekcji „Legendy FSO” merytorycznie dziwiła, bo z samym FSO zbyt dużo wspólnego nie ma. W Polsce montowano ją tylko w zakładach w Lublinie. Niemniej, jeśli podejdziemy do tematu kolekcji mniej sztywno, na zasadzie szeroko pojętej historii polskiej motoryzacji, to wszystko się zgadza.
Zresztą, pojawienie się Nexii w polskiej kolekcji było raczej tylko kwestią czasu. Ten sam odlew pojawił się już bowiem w innych seriach gazetowych: „Opel Collection” w Niemczech i podwójnie w rumuńskiej „Mașini de Legendă” (jako Daewoo Cielo). W porównaniu do nich, Daewoo Nexia z „Legend FSO” jest według mnie najlepiej wykonana. W kolekcji posiadam też srebrną Nexię z niemieckiej kolekcji, więc mam porównanie. Niebieskiej Nexii z „Legend FSO” brakowało tylko barwionego wnętrza, ale pomalowałem je samemu – efekty na zdjęciach.
Jak zwykle, zapraszam Was do galerii oraz oczywiście do odwiedzania MiniAutomobili na Facebooku i Instagramie!
*** ENGLISH ***
Today on the blog we have the Daewoo Nexia; part 66 of the “Legendy FSO” partwork series.
The Opel Kadett with a Korean make-up – that’s how you could briefly describe the Daewoo Nexia. When this Korean compact car entered the European market in the mid-1990s, it was something of an exotic novelty. Most people couldn’t even pronounce the name “Daewoo” correctly. That soon changed in Poland, as the Koreans acquired FSO (the Polish car manufacturer), and the Daewoo brand quickly became firmly embedded in Polish public consciousness and the country’s landscape throughout the nineties and early noughties.
In Western Europe, the Nexia was something of a curiosity – a car from a little-known Asian brand, based on old German-American technology, whose main selling point was its low price. In Poland, however, the Nexia was a particularly interesting proposition. Significantly more modern than locally produced cars, it offered foreign technology and a spacious interior at an incredibly tempting price. Its popularity on the Polish market was also boosted by the fact that it was assembled in Lublin using the SKD (Semi Knocked Down) system. In total, approximately 43,000 Nexias were assembled and sold in Poland over a period of three years.
About the miniature – Daewoo Nexia
At first glance, the Daewoo Nexia seems like an odd choice for the “Legendy FSO” collection, considering it has very little to do with FSO itself. Its only Polish assembly site was the factory in Lublin after all. However, if we look beyond the strict FSO connection and treat the collection as a celebration of the broader history of the Polish automotive industry, then its inclusion is perfectly understandable.
It was probably only a matter of time before the Nexia made its way into a Polish collection anyway. The same casting had already appeared in other partwork series: “Opel Collection” in Germany and, twice, in the Romanian “Mașini de Legendă” collection (as the Daewoo Cielo). Of all these versions, I believe the Daewoo Nexia from the “Legendy FSO” series is the best-finished. I also have the silver Nexia from the German series in my collection, so I can compare the two firsthand. The only thing the blue Nexia from “Legendy FSO” was missing was a painted interior, but I decided to take care of that myself. You can see the in the photos.
As always, feel free to browse the gallery and of course – be sure to visit MiniAutomobile on Facebook and Instagram!
