Pierwsza Skoda
opracowana we współpracy z Volkswagenem i bestseller, po który Polacy
ustawiali się w kolejkach. Felicia, choć niepozorna, zajmuje ważne
miejsce w motoryzacyjnej historii naszego regionu.
opracowana we współpracy z Volkswagenem i bestseller, po który Polacy
ustawiali się w kolejkach. Felicia, choć niepozorna, zajmuje ważne
miejsce w motoryzacyjnej historii naszego regionu.
Rok 1990. Po
zmianach ustrojowych, Skodę zaczynają trapić
problemy z dostępnością pracowników i płynnością
produkcji. Czeski rząd dochodzi do wniosku, że jedynym sposobem na
poprawienie sytuacji jest znalezienie silnego zachodniego partnera
strategicznego. Ze zgłoszonych 24 ofert, wybrano 12, a w sierpniu 1990
r. koncern Volkswagen i francusko-szwedzkie konsorcjum Renault-Volvo.
Ostatecznie, w grudniu 1990 r. ogłoszono współpracę z
Volkswagenem.
zmianach ustrojowych, Skodę zaczynają trapić
problemy z dostępnością pracowników i płynnością
produkcji. Czeski rząd dochodzi do wniosku, że jedynym sposobem na
poprawienie sytuacji jest znalezienie silnego zachodniego partnera
strategicznego. Ze zgłoszonych 24 ofert, wybrano 12, a w sierpniu 1990
r. koncern Volkswagen i francusko-szwedzkie konsorcjum Renault-Volvo.
Ostatecznie, w grudniu 1990 r. ogłoszono współpracę z
Volkswagenem.
Rok 1991. 16
kwietnia dochodzi do wiekopomnej chwili: Volkswagen wykupuje 30% czeskiej
marki. Skoda patrzy na ten mariaż z
nadzieją. Polskie FSO, mając w pamięci nieudane rozmowy z niemieckim
koncernem, z głęboko skrywaną zazdrością ukrytą pod
warstwą przeświadczenia, że potrafi zrobić lepszy interes. No cóż…
kwietnia dochodzi do wiekopomnej chwili: Volkswagen wykupuje 30% czeskiej
marki. Skoda patrzy na ten mariaż z
nadzieją. Polskie FSO, mając w pamięci nieudane rozmowy z niemieckim
koncernem, z głęboko skrywaną zazdrością ukrytą pod
warstwą przeświadczenia, że potrafi zrobić lepszy interes. No cóż…
Rok 1994. FSO z
trudem modernizuje Caro. Skoda, już w 60% niemiecka, wypuszcza Felicię. Nowy
rozdział otwiera się dla Skody w Pradze. Niby widać, że nowy
model to po prostu gruntownie zmodernizowany poprzednik, czyli Favorit. Bardzo
podobny kształt nadwozia, płyta podłogowa
i benzynowe silniki 1,3l zdradzają korzenie samochodu. Niemcy poprawili
jednak to, co mogli. Dodali swoje silniki:
benzynowy 1,6l (75 KM) i diesla 1.9 (54 KM) i powstało auto, które zbytnio od konkurentów nie
odbiega. Czechów rozpiera duma. Auto
praktycznie z miejsca zdobywa tytuł Samochodu Roku 1994 w Czechach i staje się
bestsellerem. Polacy też tłumnie biegną do salonów po
nową Skodzinę. Może na Zachodzie nikt
w ekstazę nie wpada, ale docenić czeski produkt jak najbardziej potrafi. W 1996
r. i 1997 r. zdobywa tytuł Najlepszego budżetowego samochodu roku przyznawany
przez brytyjski magazyn „What Car?”, a w roku 2000 wygrywa tą kategorię w
tygodniku Auto Express.
trudem modernizuje Caro. Skoda, już w 60% niemiecka, wypuszcza Felicię. Nowy
rozdział otwiera się dla Skody w Pradze. Niby widać, że nowy
model to po prostu gruntownie zmodernizowany poprzednik, czyli Favorit. Bardzo
podobny kształt nadwozia, płyta podłogowa
i benzynowe silniki 1,3l zdradzają korzenie samochodu. Niemcy poprawili
jednak to, co mogli. Dodali swoje silniki:
benzynowy 1,6l (75 KM) i diesla 1.9 (54 KM) i powstało auto, które zbytnio od konkurentów nie
odbiega. Czechów rozpiera duma. Auto
praktycznie z miejsca zdobywa tytuł Samochodu Roku 1994 w Czechach i staje się
bestsellerem. Polacy też tłumnie biegną do salonów po
nową Skodzinę. Może na Zachodzie nikt
w ekstazę nie wpada, ale docenić czeski produkt jak najbardziej potrafi. W 1996
r. i 1997 r. zdobywa tytuł Najlepszego budżetowego samochodu roku przyznawany
przez brytyjski magazyn „What Car?”, a w roku 2000 wygrywa tą kategorię w
tygodniku Auto Express.
Sukces trzeba pielęgnować,
więc oprócz liftingu z 1998 r., Skoda bardzo chętnie wprowadza wersje
limitowane Felicii, często z myślą o konkretnych rynkach, a większość z nich ma
unikatowe logo. Zanim zacznę je wymieniać, zróbcie sobie herbatę. Albo lepiej –
kawę! Bo trochę nam zejdzie…
więc oprócz liftingu z 1998 r., Skoda bardzo chętnie wprowadza wersje
limitowane Felicii, często z myślą o konkretnych rynkach, a większość z nich ma
unikatowe logo. Zanim zacznę je wymieniać, zróbcie sobie herbatę. Albo lepiej –
kawę! Bo trochę nam zejdzie…
Kawka zrobiona? To zaczynamy! Active, All Safe, Arcane, Atlanta
(upamiętniająca IO ’96 w Atlancie), Bergamote, Blue Sky (z otwieranym
materiałowym dachem), Bohemia, Bonne Nuit, Color Line, Comfort, Confort Pack
Plus, Confort Pack 2, Conte, Country, Excellent, Family, Friend, Fun Line, Genua,
Gemini, Grand Air, Klif, Lato, Laurin & Klement, Magic, Mangas, Milena,
Moravia, Morzine, Mystery, Nigari, Pacific, Pack, Perfekt, Safe Line, Saga,
Samba, Sound, Space Line (tylko w kombi), Spécial AirBag, Sport Line, Ste
Maxime, Tango, Tango 2, Tipi, Tipi 2, Trumf, Trend, Twist, X-line i Yellix. Wychodzi 51. Czy to wszystkie? A kto to wie…
(upamiętniająca IO ’96 w Atlancie), Bergamote, Blue Sky (z otwieranym
materiałowym dachem), Bohemia, Bonne Nuit, Color Line, Comfort, Confort Pack
Plus, Confort Pack 2, Conte, Country, Excellent, Family, Friend, Fun Line, Genua,
Gemini, Grand Air, Klif, Lato, Laurin & Klement, Magic, Mangas, Milena,
Moravia, Morzine, Mystery, Nigari, Pacific, Pack, Perfekt, Safe Line, Saga,
Samba, Sound, Space Line (tylko w kombi), Spécial AirBag, Sport Line, Ste
Maxime, Tango, Tango 2, Tipi, Tipi 2, Trumf, Trend, Twist, X-line i Yellix. Wychodzi 51. Czy to wszystkie? A kto to wie…
O miniaturze
Turkusowa Felicia to
Abrex. Dostępna w ofercie producenta jest już wiele lat, ale dopiero stosunkowo
niedawno wprowadzono wersję ze stalowymi felgami, które według mnie do Felicii
pasują najbardziej. Samochodzik sprawia doskonałe wrażenie. Zaczynając od
proporcji nadwozia i czystej i równej powłoki lakieru a kończąc na świetnie
odwzorowanych felgach. Plusem jest też jasnoszare wnętrze. Kilka szczegółów
jednak poprawiłem: usunąłem plamki czarnej farby spod przednich świateł,
dodałem błyszczące wkłady lusterek i zamalowałem bolce mocujące przednie
reflektory. Nikt kapci nie pogubi z wrażenia, ale ogólna prezencja modeliku
trochę na tym zyskała.
Abrex. Dostępna w ofercie producenta jest już wiele lat, ale dopiero stosunkowo
niedawno wprowadzono wersję ze stalowymi felgami, które według mnie do Felicii
pasują najbardziej. Samochodzik sprawia doskonałe wrażenie. Zaczynając od
proporcji nadwozia i czystej i równej powłoki lakieru a kończąc na świetnie
odwzorowanych felgach. Plusem jest też jasnoszare wnętrze. Kilka szczegółów
jednak poprawiłem: usunąłem plamki czarnej farby spod przednich świateł,
dodałem błyszczące wkłady lusterek i zamalowałem bolce mocujące przednie
reflektory. Nikt kapci nie pogubi z wrażenia, ale ogólna prezencja modeliku
trochę na tym zyskała.
*********
The first Skoda developed in co-operation with Volkswagen and a bestseller that buyers from Central Europe were queuing up for. The Felicia, although inconspicuous, has an important place in the motoring history of Central Europe.
It’s 1990. After political changes, Skoda begins to experience problems with worker availability and production flow. The Czech government comes to a conclusion that the only way to improve the situation is to find a strong, western strategic partner. From the 24 submitted offers, 12 are chosen and in August 1990 only Volkswagen and the French-Swedish consortium Renault-Volvo are being considered. Finally, in December 1990 co-operation with Volkswagen is announced.
It’s 1991. On 16th April a historic moment happens: Volkswagen buys 30% of the Czech company. Skoda’s looking at this marriage with hope, whilst neighbouring Poland’s FSO, remembering the failed talks with the German brand, with deeply hidden jealousy.
It’s 1994. Skoda, 60% German by now, releases the Felicia. This new chapter opens for Skoda in Prague. Yes, you can see that the new model is just a thoroughly modernised predecessor, the Favorit. Very similar body shape, chassis and a 1.3l petrol engines give away the car’s roots. The Germans however improved what they could. They added their own engines: petrol 1.6l (75hp) and 1.9 (54 hp) diesel and thus created a car that wasn’t far off its rivals. The Czechs are beaming with pride. The car almost instantly wins the Car of the Year 1994 award in Czech Republic and becomes a sales hit both at home and the neighbouring countries. Perhaps in the West no-one’s ecstatic, but they can most definitely appreciate the Czech product. In 1996 and 1997 it wins What Car’s Best Budget Car of the Year award and in 2000 it wins the same category in Auto Express’ awards.
Success has to be well looked after, so apart from a facelift from 1998, Skoda very eagerly releases limited editions of the Felicia, very often with specific markets in mind. And most of them have a unique logo. Before I begin naming them, make yourself a cup of tea. Or better yet – coffee! Because we’ll be here for a while…
Cuppa ready? Let’s go then! Active, All Safe, Arcane, Atlanta (commemorating ’96 Olympics in Atlanta), Bergamote, Blue Sky (with an opening cloth roof), Bohemia, Bonne Nuit, Color Line, Comfort, Confort Pack Plus, Confort Pack 2, Conte, Country, Excellent, Family, Friend, Fun Line, Genua, Gemini, Grand Air, Klif, Lato, Laurin & Klement, Magic, Mangas, Milena, Moravia, Morzine, Mystery, Nigari, Pacific, Pack, Perfekt, Safe Line, Saga, Samba, Sound, Space Line (only in estates), Spécial AirBag, Sport Line, Ste Maxime, Tango, Tango 2, Tipi, Tipi 2, Trumf, Trend, Twist, X-line and Yellix. That makes 51. Is that all? Who knows…
About the miniature
The turquoise Felicia is an Abrex. It was available in the manufacturer’s line-up for many years, but only relatively recently a model with steel wheel rims was introduced, which suit the Felicia much better in my opinion. The car makes a great impression. Starting with body proportions and clean and even paintwork and ending with beautifully copied wheel rims. On the plus side is also the light grey interior. However, I did tune-up a few details: I removed little spots of black paint from underneath the front lights, I added glassy wing mirror inserts and painted the front light mountings to disguise them better. No-one is going to fall off their chair because of these, but the overall presence of the model did benefit slightly.
 |
| Skoda Felicia 1994 (1:43) by Abrex |
Cześć! Bardzo fajny wpis. Pamiętam, że tego auta jeździło kiedyś sporo, natomiast w życiu bym się nie spodziewał 51 wersji specjalnych 😀
Miniaturka bardzo fajna, szczególnie po drobnych poprawkach.
Pozdrawiam!
Cześć! Bardzo dziękuję. Felicia była kiedyś hitem sprzedaży, była na każdym rogu. Teraz zostały tylko pojedyncze sztuki, z reguły w wątpliwym stanie. Choć, na moim osiedlu jest jedna Felicia w takiej wersji jak ta z Abrexa i to w całkiem niezłym stanie.
Ja też nigdy bym nie posądzał Felicii o ponad 50 wersji specjalnych. A tu niespodzianka. Przyznam, że niektóre ich nazwy bardzo mi się podobają
Tez jestem zaskoczony ilością wersji:) masz rację, że na stalowych felgach Felicja wygląda najlepiej. Patrząc na Twoja miniaturkę, sam przygarnąłbym taką do swojego zbioru;)
Pozdrawiam;)
Polecam, bo warto. Miniaturka niczego sobie 😉