Fiat 126 Abarth to bardzo tajemniczy samochód. Wiadomo o nim właściwie tylko tyle, że istniał, ale nigdy nie trafił do seryjnej produkcji. Inne wiarygodne informacje są praktycznie nie do zdobycia.
Firma Abarth powstała w 1949 roku i zajmowała się głównie przystosowywaniem silników do osiągania wyższych mocy oraz przygotowywaniem samochodów do motorsportu. Oferowała też własne modele, bazujące w większości na modelach Fiata. Jej najsłynniejszym produktem jest oczywiście Abarth 695, bazujący na kultowej “pięćsetce”. Bliskie związki obu włoskich firm poskutkowały w 1971 roku wcieleniem Abartha w skład koncernu Fiata. W bliskiej współpracy powstały modele Autobianchi A112 Abarth oraz Fiat Abarth 131 Rally.
Fiat miał ewidentnie pomysł również na 126 w wersji Abarth, bo w 1974 roku powstały prototypy które przyłapano podczas jazd testowych w Turynie. Niestety, projekt szybko zaniechano. Poza kilkoma zdjęciami kiepskiej jakości, nic więcej o Fiacie 126 Abarth właściwie nie wiemy.
Na zdjęciach z epoki dostrzec można aluminiowe felgi Cromodora, poszerzane nadkola oraz sportowe lusterko boczne Vitaloni. Widać też sportowe paski na nadwoziu, najprawdopodobniej w czarnym kolorze a w środku – sportową kierownicę.
Prawdopodobnie powstały tylko 2 prototypy z różnymi pakietami Abartha. Jeden mógł mieć standardowy silnik 600 cm³ wzmocniony do ok. 36 KM, drugi mógł mieć większą jednostkę 812 cm³ o mocy 50-55 KM. Nic nie jest jednak pewne, bo żadna dokumentacja się nie zachowała.
Mamy natomiast dowody na to, że polska strona testowała Fiata 126 Abarth zarówno we Włoszech jak i później w Polsce. O ile Fiat nie był zainteresowany produkcją modelu u siebie, padła podobno propozycja by uruchomić produckję Fiatów 126 Abarth lub samych kitów w Polsce. Niestety, polskie władzy nie były tym zainteresowane.
O miniaturze – Fiat 126 Abarth
Fiat 126 Abarth ukazał się we wtorek, jako 13 numer serii “Kultowe Maluchy” wydawnictwa Hachette. Już w momencie zapowiedzi, modelik wzbudził dość mieszane uczucia na forach internetowych. Według mnie, modelik na zdjęciach wyglądał obiecująco, więc byłem pewien, że zasili moją kolekcję. We wtorek wybrałem się więc do kiosku, kupiłem nowy model i…nie byłem rozczarowany! Wręcz przeciwnie, uważam że jest to jeden z lepszych modeli z tej serii jak na razie.
Owszem, Hachette nie ustawiło poprzeczki szczególnie wysoko, bo wiele modeli jest po prostu fatalnych. Jednak Fiat 126 Abarth naprawdę broni się jako model sam w sobie. Jest dobrze złożony i ma dużo fajnych detali takich jak loga Abartha, ozdobne paski czy sportowe lusterka. Producent postarał się nawet o odpowiednio zmodyfikowane wnętrze ze sportową kierownicą i kubełkowymi fotelami. Na pewno nie jest to prostackie “kopiuj-wklej” jak to często miało miejsce w tej serii.
Oczywiście, nie sposób ocenić zgodności z oryginałem, bo takowy niestety nie istnieje. Producent posłużył się najpewniej repliką wykonaną przez Macieja Drąga. Chociaż nie był jej do końca wierny, bo zamiast chromowanych zderzaków zastosował czarne. To akurat można raczej zaliczyć do błędu (choć wizualnie mi się podoba), bo wczesne Fiaty 126 posiadały tylko chromowane zderzaki.
Po namyśle, postanowiłem Fiata lekko zmodyfikować, tak aby był bliższy oryginałowi. Pomalowałem więc zderzaki i obudowy halogenów chromem, dodałem fototrawione wycieraczki i domalowałem uszczelki wokół świateł. Namalowałem też pasek na masce, zgodnie ze zdjęciem oryginalnego prototypu.
Według mnie, modelik wygląda teraz lepiej, ale ocenę oczywiście pozostawiam Wam. Zapraszam do oglądania, komentowania i śledzenia social mediów: Instagrama i Facebooka!
*** ENGLISH ***
The Fiat 126 Abarth is a very mysterious car. All we know about it really is that it existed, but never entered mass production. Any other reliable information is virtually impossible to find.
Abarth was founded in 1949 and primarily focused on tuning engines to achieve higher power outputs and preparing cars for motorsport. The company also offered its own models, most of which were based on Fiat cars. Its most famous product is, of course, the Abarth 695, based on the iconic “500.” The very close relationship between the two Italian companies eventually led to Abarth being incorporated into the Fiat Group in 1971. This close partnership resulted in the introduction of Autobianchi A112 Abarth and the Fiat Abarth 131 Rally.
Fiat evidently had plans for an Abarth-tuned 126 as well, since its prototypes emerged in 1974 and were spotted during tests in Turin. Unfortunately, the project was quickly abandoned. Apart from a few low-quality photographs, we know little else about the Fiat 126 Abarth.
In the period photos, you can spot Cromodora alloy wheels, widened wheel arches and a Vitaloni sport wing mirror. You can also see sporty body stripes, most likely in black, and inside – a sport steering wheel.
Fiat probably only built two prototypes, each with different Abarth packages. One may have had the standard 600 cc engine tuned to produce around 36 hp. The other, may have been equipped with a larger 812 cc unit delivering 50–55 hp. However, nothing is certain, as no documentation has survived.
However, we have evidence that the Polish side tested the Fiat 126 Abarth both in Italy and later in Poland. Although Fiat showed no interest in producing the model in Italy, the company reportedly proposed launching production of the Fiat 126 Abarth — or at least its kits — in Poland. Unfortunately, the Polish authorities rejected the idea.
About the miniature – Fiat 126 Abarth
The Fiat 126 Abarth appeared on Tuesday as the 13th issue in the Polish “Kultowe Maluchy” series by Hachette. When the model was announced, it sparked rather mixed reactions on the internet forums.
In my opinion, the model looked promising in the photos, so I was certain it would join my collection. On Tuesday, I went to the newsstand, bought the new model and… I wasn’t disappointed! On the contrary, I think it’s one of the better models in the series so far.
Admittedly, Hachette hasn’t set the bar particularly high, as many of the models are simply terrible. However, the Fiat 126 Abarth truly stands up well as a model in its own right. It’s well assembled and features plenty of nice details such as Abarth logos, decorative stripes and sport mirrors. The manufacturer even made the effort to properly modify the interior with a sport steering wheel and bucket seats. It’s certainly not a simple “copy-and-paste” job, as was often the case in this series.
Of course, it’s impossible to assess the model’s accuracy compared to the original, since unfortunately no original exists. The manufacturer most likely used the replica built by Maciej Drąg as a reference. However, for some reason Hachette used black bumpers instead of chrome ones. This can be considered a mistake (although I personally like how it looks), because early Fiat 126 models were fitted exclusively with chrome bumpers.
After giving it some thought, I decided to slightly modify the Fiat to make it closer to the original. I painted the bumpers and the fog light housings in chrome, added photo-etched windscreen wipers and painted the seals around the headlights. I also added a stripe on the hood, in line with photos of the original prototype.
In my opinion think the model looks better now, but I’ll let you decide! Feel free to browse, comment and of course follow the social media: Instagram and Facebook!
