Od 2022 roku Renault jest oficjalnym partnerem słynnego turnieju tenisowego Roland Garros. Jak najlepiej świętować takie wydarzenia? Wersją specjalną oczywiście! Poznajcie Renault 5 E-Tech Roland Garros.
W czasach kiedy to Peugeot był oficjalnym partnerem Roland Garros-French Open, oferował klientom specjalne wersje swoich modeli sygnowane nazwą turnieju. Zaczęło się od Peugeota 205 Roland Garros, potem były modele 106, 306 czy 206. Modele wyróżniały się ciemnozielonym lakierem, skórzaną tapicerką i bogatym wyposażeniem. Z czasem jednak wyjątkowość tej serii specjalnej bardzo zmalała, aż w końcu Peugeot całkowicie zrezygnował z jej tworzenia.
Renault postanowiło wskrzesić modele Roland Garros. Pierwsze w kolejce jest nowe cacko firmy, czyli elektryczna “piątka”. Podczas zeszłorocznego turnieju Renault zaprezentowało wersję bazującą jeszcze na prototypie 5 E-Tech. W tym roku, zobaczyliśmy już produkcyjny model Renault 5 E-Tech Roland Garros.
Ci, którzy pamiętają jeszcze ciemnozielone “tenisowe” Peugeoty, zapomnijcie o nich. Renault robi rzeczy po swojemu. Przede wszystkim, można wybrać kolor lakieru. Renault przewidziało cztery: biała perła, nocny błękit, gwiaździsta czerń i lakier specjalny – łupkowy szary. Wszystkie łączone są z dachem w barwie czarnego satynowego chromu i polerowanymi na wysoki połysk 18-calowymi czarnymi felgami o wzorze „Ecrou”. Z kolei na przednich drzwiach i progach ze szczotkowanego aluminium umieszczono logo “Roland Garros” otoczone wzorem krzyża świętego Andrzeja, nawiązującego do architektury stadionu kortu centralnego.
W środku też jest dużo detali podkreślających wyjątkowość tego modelu. Emblematy “Roland Garros” rozmieszczone w kabinie, n.p na siedzeniach, są oczywistością. Wnętrze wygląda szykownie, w czym pomaga jsnoszara tapicerka wykonana w 100% z materiału z recyklingu. Renault twierdzi że jej projekt inspirowany jest odzieżą sportową. Z jasną tapicerką ładnie współgrają dywaniki i mata indukcyjna do ładowania telefonu w kolorze ceglanym nawiązujące do nawierzchni kortów Roland Garros. Kolejnym nawiązaniem do świata tenisa jest kształt selektora zmiany biegów, inspirowany uchwytem rakiety tenisowej.
Renault nie potwierdziło jeszcze jaki napęd zostanie użyty w modelu, ale można oczekiwać że wykorzysta najmocniejszy wariant dostępny w 5 E-Tech. Jest to bateria 52 kWh i elektryczny silnik o mocy 150 KM.
Choć 5 E-Tech Roland Garros był wystawiony na specjalnym stoisku podczas tegorocznego turnieju, nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży. Nie można też go jeszcze zamówić. Oficjalna sprzedaż zacznie się najprawdopodobniej w pierwszej połowie 2025 roku, akurat na kolejny Roland Garros.
O miniaturze – Renault 5 E-Tech Roland Garros
Renault 5 E-Tech Roland Garros firmy Norev. To jest modelik, który Wam dzisiaj pokazuję. Choć prawdziwego samochodu nie można jeszcze kupić, to modelik wszedł do sprzedaży na stronie Renault Originals już pod koniec lipca. Jest zrobiony na tym samym odlewie Noreva co zwykłe 5 E-Tech (opisane szerzej tutaj), więc ma takie same wady i zalety.
Ogólny kształt i proporcja samochodu są dobre. Bardzo cieszy wykonanie lusterek – wiele wcześniejszych Renault od Noreva miało często z tym problem, o czym nie raz pisałem. Tutaj wszystko jest tak, jak trzeba. Norev postarał się też i odwzorował wiele małych detali takich jak motywy flagi francuskiej czy wzór krzyża Świętego Andrzeja, unikalny dla wersji Roland Garros.
Modelik ma dwie widoczne wady. Pierwszą są koła. Sam wzór felg jest dokładnie odwzorowany, niestety całe koło to jeden odlew z plastiku. W taniej zabawce to nie byłby problem, ale w modelu kolekcjonerskim to razi. Gumowa oponka i osobna felga to naprawdę nie są wygórowane życzenia.
Druga wada to czarne wnętrze. Wersja Roland Garros wyróżnia się jasną tapicerką, niestety w modeliku tego nie zobaczymy. Postanowiłem to zmienić i pomalować wnętrze na odpowiednie barwy. Dodałem także imitację dotykowego ekranu. Wydaję mi się, że efekt końcowy jest całkiem fajny. Po złożeniu wprowadzone zmiany nie są zbyt widoczne, więc zrobiłem kilka zdjęć samego wnętrza. Obejrzyjcie i napiszcie co sądzicie!
Podsumowując, uważam że miniaturka Renault 5 E-Tech Roland Garros Noreva jest przyzwoita. Na pewno jest lepsza od wielu innych modelików Renault wydanych wcześniej. Z drugiej strony, brakuje jej ostatecznego szlifu, który pozwoliłby mi umieścić ją wśród produktów najwyższej jakości. Autko, pomimo swoich braków, bardzo fajnie pasuje do mojej kolekcji samochodów Renault. Oczywiście, piszcie śmiało co myślicie. Nie zapomnijcie również odwiedzić MiniAutomobili na Facebooku i Instagramie!
*** ENGLISH ***
Since 2022 Renault is the official partner of the famous Roland Garros-French Open tournament. How to best celebrate such events? With a special edition of course! Meet the Renault 5 E-Tech Roland Garros.
Back in the day when Peugeot was the official partner of the Roland Garros-French Open, it offered special editions of its models named after the tournament. It started off with a Peugeot 205 Roland Garros, later followed by the 106, 306 and the 206. The models were characterised by a dark-green paint colour, leather upholstery as well as an extensive equipment. As time went on, the special series became much less unique, until eventually Peugeot fully stopped making it.
Renault decided to resurrect the Roland Garros models. First in line to get the treatment is the company’s new darling, the electric 5. During last year’s tournament, Renault unveiled the special model still based on the 5 E-Tech concept. This year however, we’ve seen the Renault 5 E-Tech Roland Garros in production form.
Those who still remember the dark-green tennis-themed Peugeots, forget them. Renault is doing things its own way. Chiefly, you can pick the paint colour. Renault prepared four: pearl white, midnight blue, starry black and an exclusive shade of matt slate grey. All are matched to a chrome black satin-finish roof and “Ecrou” 18-inch alloy wheels in gloss-black. The front door as well as brushed aluminium door sills feature a “Roland-Garros” logo surrounded by the Cross of Saint Andrew pattern, which corresponds to the design of the centre court stadium.
Inside, there are also plenty of neat touches to highlight the uniqueness of this model. “Roland Garros” logos dotted around the cabin e.g. on seats, are an obvious addition. The interior has a tasteful feel, which is helped by the light-grey upholstery made from fully recycled fibres. Renault claims its design is inspired by sports clothing. The light upholstery corresponds nicely with the floor mats and the smartphone charging pad in red clay colour, mimicking the court surfaces of Roland Garros. Another nod to the tennis world is the gear selector inspired by tennis racket grips.
Renault hasn’t confirmed yet, which powertrain will be used on the model, but we can suspect it will use the most powerful variant available on the 5 E-Tech. That is the 52 kWh battery and a 150hp electric motor. Although the 5 E-Tech Roland Garros was showcased on a special stand during this year’s tournament, it’s not available to purchase yet. You can’t preorder it either. The sales will most likely start in the first half of 2025, just in time for the next Roland Garros-French Open.
About the miniature – Renault 5 E-Tech Roland Garros
Renault 5 E-Tech Roland Garros from Norev. This is the model car that I am showing you today. Although you can’t even buy the real car yet, the model went on sale on the Renault originals web store in July. It was done using the same Norev casting as the normal 5 E-Tech (I wrote about it here), meaning it has the same good and bad bits.
The general shape of the car is good. The way the side mirrors were done is very pleasing – many earlier Renaults from Norev often had an issue with this, which I frequently mentioned. Here, everything is as it should be. Norev did well at replicating many small details, such as the French Flag symbols or the Cross of Saint Andrew pattern, unique to the Roland Garros model.
The model car has two visible flaws. Firstly, we have the wheels. The actual pattern of the alloy is nicely replicated, but the whole wheel is made out of one piece of plastic. This would not be a problem in a cheap toy, but in a collector model it is an eyesore. A rubber tire and the wheel as a separate element are surely not that much to ask for. Secondly, we have the all-black interior. The Roland Garros model stands out with a light interior, nevertheless we won’t see it in the scale model. I decided to change that and paint the interior in appropriate colours. I also added an imitation of the touchscreen. The changes aren’t very visible once the model is put together, so I took some photos of the interior alone. Take a look and tell me what you think!
Overall, I think that the miniature of Renault 5 E-Tech Roland Garros from Norev is a decent one. It is surely better than many other Renault model cars released before. On the other hand, it lacks the refinement that would allow me to put it among the highest-quality products. The miniature, despite its flaws, fits very nicely into my Renault collection. Of course, feel free to comment your thoughts! Also, don’t forget to visit MiniAutomobile on Facebook and Instagram!
