Mówcie co chcecie, ale Mazda naprawdę wie jak robić piękne samochody. Ze swoją smukłą i uwodzącą sylwetką, Mazda 3 jest prawdopodobnie najładniejszym sedanem na rynku.
Przy okazji prezentacji czwartej generacji modelu 3 w 2019 roku, Mazda bez wątpienia zawiesiła dla siebie poprzeczkę bardzo wysoko. Zamierza bezpośrednio walczyć z markami premium takimi jak Audi, BMW i Mercedes. Dlatego też wszystko w Maździe 3 jest nowe. Od platformy na której bazuje, po stylistykę nadowzia zapowiedzianą konceptem Mazda Kai z 2017 roku.
Mazda od lat jest znana ze swojej technologii SkyActiv, więc oczywiste że znajdziemy ją również w tym modelu. Tyczy się ona nie tylko silników, lecz również samej konstrukcji samochodu, która sprawia ponoć, że modele japońskiej marki mają być lżejsze, wydajniejsze i trwalsze.
Najciekawszą częścią tej całej układanki jest zdecydowanie nowy silnik SkyActiv-X. Wykorzystuje opracowaną przez Mazdę nowatorską metodę spalania SCCI (Spark Controlled Compression Ignition – zapłonu samoczynnego sterowanego świecą zapłonową). Silnik łączy zalety konwencjonalnego zapłonu iskrowego i zapłonu samoczynnego i może się sam między nimi przełączać, zapewniając optymalne spalanie paliwa. W skrócie, nowa jednostka ma łączyć najlepsze cechy silnika benzynowego i silnika Diesla.
W kwestii zawieszenia Mazda również poszła swoją drogą. Podczas gdy większość producentów korzysta z zawieszeń wielowachaczowych z tyłu (poprzednia Mazda 3 też takie posiadała), nowy model ma prostszą belkę skrętną. Z jednej strony takie rozwiązanie jest o wiele tańsze. Z drugiej zajmuje mniej miejsca. Mazda twierdzi również, że sprawia to iż samochód jest znacznie cichszy.
Tak jak poprzedniczki, czwarta generacja Mazdy 3 dostępna jest jako hatchback lub sedan. Obie wersje posiadają taki sam rozstaw osi (272,5 cm), ale różnią się długością. Sedan mierzy 466 cm i jest o równe 20 cm dłuższy od hatchbacka. Obie różnią się także stylistyką. Sedan ma też bardziej klasyczną i elegancką sylwetkę, podczas gdy hatchback jest bardziej sportowy z wyglądu.
O miniaturze – Mazda 3 sedan
Oto mój ostatni nabytek, prezent urodzinowy ode mnie, dla mnie. Mazda 3 sedan od firmy Hi-Story. Mam jedno słowo do jej opisania – WSPANIAŁA. Choć to metalowy diecast, wygląda jak model żywiczny. Jakość jest najwyższej klasy. Dbałość o szczegóły, precyzja montażu. Naprawdę nie mam się do czego przyczepić.
Co ciekawe, firma wypuściła Mazdę 3 we wszystkich oferowanych lakierach, czyli w przypadku sedana jest to 8. Dla mnie wybór był oczywisty, czyli kultowy kolor Mazdy Soul Red. Autko wygląda przepięknie w tym lakierze i ładnie komponuje się z jasnym środkiem. Bez zbędnego przedłużania, zostawiam Was sam na sam ze zdjęciami!
Na koniec, jak zwykle, zapraszam na Instagrama i Facebooka!
*** ENGLISH ***
Say what you want, but Mazda really knows how to make beautiful cars. With its sleek and seductive shape, the Mazda 3 is possibly the best looking saloon on the market.
With the introduction of the fourth generation of the model 3 in 2019, Mazda certainly set the bar really high for itself. It plans to directly compete with premium brands such as Audi, BMW and Mercedes. That’s why everything in the Mazda 3 is brand new. From the platform it’s based on to the exterior design, which was previewed by the Mazda Kai Concept in 2017.
Mazda has been known for years now for its SkyActiv technology, so we will obviously find it in this model too. It doesn’t just stop at the engines though, but also extends to the design of the car, which supposedly makes models of the Japanese brand lighter, more efficient and durable.
The most interesting part of this whole SkyActiv jigsaw is certainly the brand new SkyActiv-X engine. It uses Mazda’s innovative Spark-Controlled Compression Ignition (SPCCI). Combining the benefits of both compression and spark ignition, the engine can switch between the two, allowing for the most efficient fuel combustion. In essence, it’s meant to combine the best qualities of petrol and diesel engines.
Mazda went its own way when it comes to suspension too. While most manufacturer’s use multilink independent suspension at the rear (the previous Mazda 3 also used it actually), the new model has a simpler torsion beam . On one hand, this is a much cheaper setup. On the other, it uses up a lot less space. Mazda also claims that it makes the car a lot quieter.
Just like its predecessors, the fourth generation Mazda 3 is available as a hatchback or a saloon. Both variants have the same wheelbase (272.5 cm), but different lengths. At 466cm the sedan is exactly 20 cm longer than the hatchback. It also has a more elegant and sleek shape, while the hatchback is more sporty in looks.
About the miniature – Mazda 3 sedan
Here is my latest purchase, a birthday present from me to me. A Mazda 3 sedan from the brand Hi-Story. I have one word to describe it – AMAZING. Although this is a diecast model, it looks like a resin model. Its quality is certainly top-class. Attention to detail, precise assembly. I really have nothing negative to report.
Interestingly, the brand released the Mazda 3 in all the available paint colours, which is 8 for the sedan. For me the choice was obvious. That is, the Mazda’s cult Soul Red. The model looks beautiful in this paint and corresponds nicely with the light interior. Without further ado, I will leave you to enjoy the photos!
Lastly, as always, feel free to visit my Instagram and Facebook!
