Latem 2024 roku Renault Captur przeszło gruntowną modernizację. Zmiany miały na celu uatrakcyjnienie modelu oraz upodobnienie go do najnowszej oferty Renault.
Druga generacja Captura zadebiutowała w 2019 roku i okazała się być jednym z najpopularniejszych modeli w swojej klasie. Rynek jest jednak bardzo wymagający i nawet najlepszą ofertę trzbea kiedyś ulepszyć. W tym przypadku trwało to zaskakująco długo, bo na lifting Renault kazało nam czekać aż 5 lat!
Renault Captur AD 2024 najbardziej zmienił się z przodu. Całkowicie nowy przedni pas przypomina “twarze” znane z Renault Symbioza i elektrycznego Scenica. Centralne miejsce zajmuje nowe logo Renault, otoczone fasetowanym wlotem powietrza i dużymi reflektorami o drapieżnym kształcie. Po bokach, styliści wkomponowali światła dzienne w kształcie połowy rombu – oczywiste nawiązanie do firmowego znaku Renault .
Znacznie mniej zmian jest w tylnej części samochodu. Tutaj głównym wyróżnikiem są nowe, przezroczyste klosze lamp. Renault Captur na rok modelowy 2024 otrzymało też nowe kolory lakieru oraz nowe wzory felg (rozmiary od 17 do 19 cali).
Wizualnie, niewiele zmienił się również środek. Poprawiono wyprofilowanie foteli a także wprowadzono nowe wzory tapicerek wykonanych z włókien z recyklingu. Kształt kokpitu wciąż jest taki sam a jego centralne miejsce nadal zajmuje duży dotykowy ekran, teraz o przekątnej 10,4 cala.
Największej zmiany Renault dokonało w pokładowej technologii. Dotychczasowy system infotaintment zastąpiono bowiem bardzo chwalonym OpenR Link, wykorzystującym technologię Google. Renault wzbogaciło też wyposażenie i wprowadziło nowe aktywne systemy wspomagające kierowcę. Wzorem innych modeli Renault, za opracowanie systemów audio odpowiadał sławny francuski kompozytor Jean-Michel Jarre.
Na początku, gama jedonstek napędowych Captura po liftingu składała się z: 3-cylindrowego 1.0 TCe (100 KM) i 1.0 TCe z fabryczną instalacją LPG (100 KM), 4-cylindrowego 1.3 TCe (130 KM) oraz E-Tech Full Hybrid (145 KM) korzystającego z 4-cylindrowej jednostki benzynowej 1,6 o mocy 94 KM oraz dwóch silników elektrycznych.
W tym roku gama silników musiała być jednak zmodyfikowana, ze względu na nowe normy emisji spalin Euro 6e-bis. Stąd, podstawową jednostkę 1.0 TCe zastąpił 3-cylindrowy silnik 1.2 TCe (115 KM). Na szczycie gamy natomiast dotychczasowy napęd ustąpił miejsca nowej wersji E-Tech Full Hybrid 160, korzystającej z większego silnika o pojemności 1,8.
Dzięki wprowadzonym zmianom, Renault Captur pozostaje bardzo konkurencyjną propozycją w swoim segmencie. Dowodem tego jest niesłabnące powodzenie u nabywców. Renault z pewnością liczy, że utrzyma się ono do końca produkcji modelu planowanej na 2028 rok.
O miniaturze – Renault Captur II 2024
Wbrew temu co mogliśmy ostatnio zaobserwować, miniaturka Renault Captur 2024 nie była dostępna w sklepie Renault Originals w momencie premiery prawdziwego samochodu. Pojawiła się z kilkumiesięcznym opóźnieniem!
Model w skali 1/43 wykonał oczywiście Norev. Samochód pochodzi z nowych odlewów, dzięki czemu ma dobrze odwzorowane lusterka. Jak zwykle, niczego nie można zarzucić także powłoce lakierniczej. Kolor niebieski Iron wygląda na modeliku bardzo dobrze.
Typowo dla obecnych wypustów Renault od Noreva, w modelu dostajemy plastikowe kółeczka i całkowicie czarne wnętrze. Niestety, wygląda to tanio. Zbyt głęboko osadzone boczne szyby również nie poprawiają wyglądu.
Ogólnie, modelik wzbudza mieszane uczucia. Dobre aspekty przeplata niedoróbkami. Można go lubić lub nie, jest to jednak jedyna dostępna miniaturka Captura II po liftingu, więc wyboru nie ma.
Na koniec, chciałbym zachęcić was do odwiedzenia MiniAutomobili na Instagramie oraz Facebooku. Chciałbym też życzyć wszystkim czytelnikom Wesołych Świąt!
*** ENGLISH ***
In the summer of 2024, Renault Captur finally received a major update. The changes were set to make the model more attractive, as well as bring its desgin in-line with Renault’s latest offerings.
The second generation of the Captur debuted in 2019 and turned out to be one of the most popular models in its class. However, the market is very demanding and even the best package needs improving eventually. In this case, it took surprisingly long, as Renault made us wait five years for the facelift!
The Renault Captur AD 2024 sees the biggest changes at the front. The brand new front fascia resembles the “faces” known from the Renault Symbioz and the electric Scenic. The new Renault logo takes center stage here, surrounded by a faceted air intake and aggressively shaped large headlights. On the sides, the designers have integrated daytime running lights in the shape of half a diamond—clearly a reference to Renault’s emblem.
There are a lot fewer changes at the rear of the car. The main distinguishing feature here is the new transparent lamp lenses. The Renault Captur for the model year 2024 also received new paint colours and new wheel designs (sizes ranging from 17 to 19 inches).
Visually, the interior has also changed very little. The seat shaping was improved and new patterns of upholstery made from recycled fibers were introduced. The shape of the cockpit remains the same, with a large touchscreen (now 10.4 inches) still occupying the central position.
Renault made the biggest change in terms of on-board tech. The previous infotainment system was replaced with the highly praised OpenR Link, which uses Google technology. Renault also enhanced the equipment and introduced new active driver-assistance systems. As with other Renault models, the development of the audio systems was handled by the famous French composer Jean-Michel Jarre.
Initially, the range of powertrains for the facelifted Captur consisted of: a 3-cylinder 1.0 TCe (100 hp) and a 1.0 TCe with a factory LPG installation (100 hp), a 4-cylinder 1.3 TCe (130 hp) and the E-Tech Full Hybrid (145 hp), which uses a 4-cylinder 1.6-litre petrol engine producing 94 hp, along with two electric motors.
This year, however, the engine lineup had to be revised due to the new Euro 6e-bis emissions standards. As a result, the base 1.0 TCe unit was replaced by a 3-cylinder 1.2 TCe engine producing 115 hp. At the top of the range, the previous powertrain gave way to a new E-Tech Full Hybrid 160 version, which uses a larger 1.8-litre engine.
Thanks to the updates, the Renault Captur remains a competitive offering in its segment. A proof of this is its continued popularity among buyers. Renault is certainly hoping that this will continue until the end of the model’s production, planned for 2028.
About the miniature – Renault Captur II 2024
Despite what we could observe recently, the Renault Captur 2024 miniature wasn’t available in the Renault Originals store at the time of the premiere of the real car. In fact, it arrived with a few months delay!
The 1/43 scale model was of course done by Norev. The car comes from the new casts, which thankfully means that it has properly replicated side mirrors. As always, you can’t fault the paintwork. The Iron blue paint looks very well on the model.
Typically for Norev’s current Renault releases, we get plastic wheels and a full black interior in the model. Unfortunately, it makes the model look cheap. The side windows which are set too deep, also do little to improve the model’s appearance.
Overall, the model car leaves you with mixed emotions.
It mixes good aspects with flaws. Love it or hate it, it is the only miniature of the facelifted Captur II on the market, so there is no alternative.
Finally, I’d like to encourage you to visit MiniAutomobile on Instagram and Facebook. I would also like to wish all my readers a Merry Christmas!
