Radziecka próba odpowiedzi na Forda Fiestę – de facto tym był ZAZ Tavria. Niestety, nie miał zbyt wiele szczęścia. Najpierw, ze względów politycznych, gotowy projekt przeleżał na półce […]
FSO Syrena 104 1966 (Kultowe Auta PRL-u)
Na blogu kontynuujemy motyw syreni. W poniedziałek bohaterką była Syrena 103, dzisiaj na tapet wjeżdżakolejny model – FSO Syrena 104. Sympatyczne i urokliwe nadwozie Syreny od początku skrywało […]
FSO Syrena 103 1963 (Kultowe Auta PRL-u)
„Królowa polskich szos” dla wielu była pierwszym samochodem. Dzielnie też znosiła rolę wozu rodzinnego. Jednocześnie, z powodu kiepskiej jakości i słabego silnika, stała się też tematem wielu żartów. […]
Polski Fiat 125p 4×4 1977 (Kultowe Auta PRL-u)
Historia polskiej motoryzacji pełna jest prototypów i niezrealizowanych projektów, które obrosły legendą. Nie inaczej jest w przypadku Polskiego Fiata 125p z napędem na cztery koła, bodajże najciekawszej wersji […]
FSO Syrena 100 1957 (Kultowe Auta PRL-u)
Chyba żaden samochód na świecie nie miał tak śpiewającego startu. 20 maja 1957 roku, w pierwszym dniu produkcji Syreny, na uroczystości zorganizowanej z tej okazji w fabryce śpiewał […]
Nysa N61 Tropic (Kultowe Auta PRL-u)
O ile Nysę kojarzy większość Polaków, o tyle model N61 Tropic znają już tylko prawdziwi pasjonaci polskiej motoryzacji. Trudno się temu dziwić, bo Nysa w wersji Tropic przeznaczona […]
FSR Tarpan 233 (Kultowe Auta PRL-u)
Patrząc z perspektywy czasu można zaryzykować stwierdzenie, iż Tarpan to pierwowzór modnych ostatnio crossoverów. Oczywiście nie było to zamierzenie konstruktorów, lecz głównie przymus techniczno-ekonomiczny, niemniej jednak w polskim […]
Żuk A-05 1965 (Kultowe Auta PRL-u)
39 lat. Tyle trwała produkcja Żuka, co czyni go najdłużej wytwarzanym polskim pojazdem. Na przestrzeni tych lat auto zdobyło uznanie użytkowników w kraju oraz za granicą, pomimo – […]
Nysa 521 1968 (Kultowe Auta PRL-u)
Przez lata Nysa była wierną towarzyszką wszelkich służb a także przedsiębiorców, wożąc towary, sprzęt i ludzi. Jeszcze dziesięć lat temu widok Nysy wypełnionej warzywami na ryneczku nikogo nie dziwił, […]
FSO 125p MR’83 (Kultowe Auta PRL-u)
1st January 1983 – this is when the license for the Polski Fiat 125p expired. Despite previous premises, this didn’t mean an end of production of the car. […]