# MiniAutomobile

> Blog about model cars.


## Posts

- [Hyundai i30](https://miniautomobileblog.com/2013/02/hyundai-i30.html): The first generation of Hyundai i30 was introduced in 2007, during the Geneva Motor Show. The car shares its platform with the Kia Cee`d.&nbsp;Hyundai i30 was available as a 5-door hatchback and an estate named i30 CW with 6 engines (3 petrol and 3 diesel).&nbsp;The car was facelifted in 2010, receiving new headlights, front and [&hellip;]
- [Renault 8 Bamako Taxi](https://miniautomobileblog.com/2013/02/renault-8-bamako-taxi.html): Renault 8 is a small saloon, launched in June 1962. It is the successor of the Renault Dauphine. Renault 8 is 400 cm long, 149 cm wide, and the wheelbase is 227 cm long. The boot capacity is 240 liters. This particular die cast model was a part of the &#8220;Taxis of the World&#8221; series [&hellip;]
- [Renault Grand Modus](https://miniautomobileblog.com/2013/01/renault-grand-modus.html): Renault Grand Modus Norev &nbsp;517755 Renault Grand Modus&nbsp;debuted in February 2008, just after the &#8220;short&#8221; version of Modus has been restyled. The extended version of Renault`s small MPV was designed to help to increase the selling volume of the Modus. The sales numbers did increase, however they have never reached the expectations. Also that year [&hellip;]
- [Citroen C2 & Renault Twingo - group shot](https://miniautomobileblog.com/2012/10/citroen-c2-renault-twingo-group-shot.html): Diecast Citroen C2 &amp; Renault Twingo. Both manufactured by Welly. Modeliki Citroen C2 i Renault Twingo. Oba od firmy Welly. Citroen C2 &amp; Renault Twingo (1:39) by Welly
- [Renault Twingo GT](https://miniautomobileblog.com/2012/10/renault-twingo-gt.html): The second generation of the Twingo was first shown as a prototype in 2006. The production version was presented at the 2007 Geneva Motor Show&nbsp;and the car went on sale in June 2007.The model is based on the floorpan of the Renault Clio Mark II,&nbsp;with significantly improved strength and crash protection. The Twingo is offered [&hellip;]
- [Chevrolet Niva](https://miniautomobileblog.com/2012/09/chevrolet-niva.html): Chevrolet Niva is an off-road vehicle manufactured by GM-AvtoVAZ (joint venture between AvtoVaz and General Motors).The car was presented as a prototype called VAZ-2123 Niva in 1998 at the International Car Show in Moscow. Until June 2001,&nbsp;the car was sold under the name Lada 2123 Niva.&nbsp;The first Chevrolet Niva exited the Russian factory in Togliatti [&hellip;]
- [Peugeot 305](https://miniautomobileblog.com/2012/09/peugeot-305.html): Peugeot 305 is a small family car, produced from 1977 to 1989 in Sochaux, France. The body of the 305 was designed from scratch by Italian company Pininfarina. The car was available&nbsp;as 4-door saloon, estate and a 3-door van. There were 3 trim levles &#8211; GL (Grand Luxe), SR (Super Routiere),&nbsp;GR (Grand Routiere) and 6 [&hellip;]
- [Alfa Romeo 156 Crosswagon](https://miniautomobileblog.com/2012/05/alfa-romeo-156-crosswagon.html): Alfa Romeo 156 was introduced at the 1997 Frankfurt Motor Show. It had two facelifts, in 2002 and 2003. In 2004 the 156 Crosswagon was presented.&nbsp;The Crosswagon version was made to look more like all-terrain vehicle; door sill aluminium protection, front and rear bumpers were equipped with aluminium inserts. Only one diesel engine was used [&hellip;]
- [Ford T](https://miniautomobileblog.com/2012/04/ford-t.html): I have actually&nbsp;forgotten that I have that car.&nbsp;I found it a few days ago in my cupboard. 🙂 &nbsp; &nbsp; &nbsp; Ford Model T (sometimes called Tin Lizzie) was produced from 1908 to 1927, by Ford Motor Company founded by Henry Ford. The Model T is regarded as the first affordable automobile, that opened travel [&hellip;]
- [Ferrari 599 GTB Fiorano "Panamerican"](https://miniautomobileblog.com/2012/03/ferrari-599-gtb-fiorano-panamerican.html): Ferrari 599 GTB Fiorano is a 2 seat gran turismo, produced by Ferrari from 2006, replacing the 575 M Maranello. On August 24th 2006 two Ferrari 599 GTB Fiorano began a long journey from Brazil, through 16 different countries to the finish line in New York.&nbsp;The Panamerican 20,000&nbsp;(that`s the name of the challenge), was divided [&hellip;]
- [Renault Megane Classic](https://miniautomobileblog.com/2012/03/renault-megane-classic.html): Renault Megane I was presented in 1995 as a 5 door hatchback and a 3 door Coupe. It was based on its predecessor (Renault 19), using many of its engines and transmissions. The name has been taken from the 1988 concept car. It was Renault`s first car where safety was a key focus. Megane I [&hellip;]
- [Audi A4 Cabriolet](https://miniautomobileblog.com/2012/02/audi-a4-cabriolet.html): The Audi A4 B6 was introduced in late 2000 and based on Volkswagen Group B6 (PL46) platform. A4`s design was inspired by the bigger A6. The buyer had a choice of 9 engines, from the basic petrol 1.6 (101 hp), to a high-tech petrol 3.0 V6 30V (217 hp) and diesel 2.5 V6 TDI available [&hellip;]
- [FSO Polonez Caro](https://miniautomobileblog.com/2012/02/fso-polonez-caro.html): FSO Polonez was made between 1978 and 2002 in Poland (and also in Egypt between 1983 and 1992).&nbsp; The Polonez Caro was presented in 1991 and made until 1997 when a newer&nbsp;FSO Polonez Caro Plus&nbsp;was presented. The Polonez Caro had new bumpers, headlights and a revised interior, with a new steering wheel and more optional [&hellip;]
- [Renault Modus](https://miniautomobileblog.com/2012/02/renault-modus.html): Renault Modus is a mini-MPV, presented as a prototype at the 2004 Geneva Motor Show. The production version was released in September 2004. It shares its platform with the bigger Clio, and Nissans Micra and Note. Modus has quite a lot of clever optional features, like multiple clever storage areas, &#8220;boot chute&#8221; (a drop down [&hellip;]
- [Mercedes-Benz C Class T (W204)](https://miniautomobileblog.com/2012/02/mercedes-benz-c-class-t-w204.html): Mercedes-Benz C Class (W204), was first introduced in January 2007, with sales starting in March the same year. The car is available as a saloon, an estate, and a coupe. There is a variety of engines available, from four cylinder 1.6 to six cylinder diesels and petrol engines and a 6.2 V8 reserved for the [&hellip;]
- [Polski Fiat 125p](https://miniautomobileblog.com/2012/01/polski-fiat-125p.html): Polski Fiat 125p (1:39) by Welly Polski Fiat 125p was manufactured between 1967 and 1991 in Poland, under a license agreement with Fiat.&nbsp;Polish cars differed in detail from Italian ones; most visibly there were four round headlights instead of two square ones. The Polish cars, also had a safer flat fuel tank above the rear [&hellip;]
- [FSO Polonez Caro Plus](https://miniautomobileblog.com/2012/01/fso-polonez-caro-plus.html): FSO Polonez was made between 1978 and 2002 in Poland (and also in Egypt between 1983 and 1992). Designed by Centro Stile Fiat and Polish engineers and designers, the Polonez was based on the Polski Fiat 125p, using most of its technology and engines. Polonez was updated on many occasions, the last facelift being done [&hellip;]
- [FSO Warszawa 224](https://miniautomobileblog.com/2012/01/fso-warszawa-224.html): A Polish car, manufactured by FSO (Fabryka Samochodów Osobowych)&nbsp;between November 1951 and March 1973. It was the first mass production car, made in Poland after the Second World War. It was built under license of the Soviet GAZ &#8211; M20 &#8220;Pobeda&#8221;. The model has had major and minor changes and updates all through out its [&hellip;]
- [Renault Clio](https://miniautomobileblog.com/2012/01/renault-clio.html): The third generation Clio was presented at the 2005 Frankfurt Motor Show, and the sales in Europe began in October the same year. It is based on the Nissan B platform, also used in Nissan Micra, Renault Modus and Nissan Note. It won the European Car of the Year 2006 award, defeating the Volkswagen Passat [&hellip;]
- [Ford Mondeo Turnier](https://miniautomobileblog.com/2011/12/ford-mondeo-turnier.html): Intended as a world car, the Mondeo Mk1 was launched in 1993, replacing the Sierra. It`s won the Car of The Year 1994 award. Mondeo had 3&nbsp;body styles: a saloon, 5 door hatchback and an estate. A four wheel drive version was available, but it is very rare.&nbsp;Safety was a high priority in the Mondeo [&hellip;]
- [Peugeot 309](https://miniautomobileblog.com/2011/12/peugeot-309.html): Peugeot 309 was made betwenn 1985 and 1993. The 309 was originally intended to be badged as a Talbot Arizona, but in 1985 Peuegot decided to discontinue the brand, and market the Talbot Arizona as Peugeot 309 instead, hence the number jump in the sequence and slightly odd styling when compared to other Peugeots from [&hellip;]
- [Toyota RAV-4](https://miniautomobileblog.com/2011/12/toyota-rav-4.html): Toyota RAV-4 Minichamps 400166570 The 3rd generation of Toyota RAV-4 was introduced in 2005, the sales however, did not start until 2006. The RAV-4 is offered in short and long-wheelbase versions. In Europe however, only the short-wheelbase versions are available. In 2008 RAV-4 received a facelift. Toyota RAV-4 2006 (1:43) by Minichamps Ltd edition of [&hellip;]
- [Skoda Fabia Combi](https://miniautomobileblog.com/2011/12/skoda-fabia-combi.html): Skoda Fabia was presented at the Frankfurt Motor Show in 1999 and the production of this model began in October the same year. Bodystyles include 5 door hatchback, saloon, and an estate. In 2004 Fabia received a facelift and in 2007 a new generation was introduced. Skoda Fabia 2002 (1:43) by Abrex
- [Lancia Lybra](https://miniautomobileblog.com/2011/11/lancia-lybra.html): I bought this model in a toy shop, on a school trip to France. Lancia Lybra is a compact executive car, produced between 1999 and 2005, (last models were sold in 2006). It is available as a saloon and an estate (called SW). The name is a reference to the zodiac sign of Libra, which [&hellip;]
- [Opel Corsa A](https://miniautomobileblog.com/2011/11/opel-corsa-a.html): The Opel Corsa A (in the UK known as Vauxhall Nova) was first launched in September 1982. It was available as a 3 door hatchback and a 2 door saloon. 5 door hatchback and 4 door saloon arrived in 1984 and in 1990 the whole range was revised (new bumpers, headlights, grille and interior). Opel [&hellip;]
- [MG ZT](https://miniautomobileblog.com/2011/11/mg-zt.html): First diecast model in my collection bought by me in 2008. Its in &#8220;Goodwood Green&#8221;. The real car was made between 2001 and 2005 and was based on the Rover 75. The bodyshell&nbsp;was almost identical to the Rover,&nbsp;but with more aggressive grille, sportier styling, stiffer suspension and re-tuned engines. The production ended in 2005, as [&hellip;]
- [Renault Concept Cars](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-concept-cars.html): Przez kilka ostatnich dni na blogu prezentowałem prototypy Renault z lat 2010-2013, ze strategii designu marki inspirowanej sześcioetapowym cyklem życia człowieka. Wszystkie koncepty zaprojektował zespół prowadzony przez Laurensa van den Ackera, który objął stanowisko głównego projektanta Renault w 2009 roku. Większość z nich zapowiadała produkcyjne modele Renault lub ogólny elementy stylizacyjne wykorzystane w przyszłych samochodach [&hellip;]
- [Renault Initiale Paris Concept Car 2013 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-initiale-paris-concept-car-2013-norev.html): Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku Renault zaprezentowało prototyp Initiale Paris. Studium zapowiadało kolejną generację Espace’a. Symbolizowało też „wiek mądrości życiowej”, czyli ostatni płatek z kwiatka w nowej strategii projektowania marki (więcej o niej tutaj). Główny stylista marki Laurens van der Acker podkreślał, że ten prototyp jest nowym początkiem Renault w klasie premium, [&hellip;]
- [Renault Twin'Run 2013 Concept Car (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-twinrun-2013-concept-car-norev.html): Od 2010 roku Renault zaadpotowało nową strategię designu bazującą na sześciu przełomowych etapach w życiu człowieka. W 2013 roku przyszedł czas na etap piąty – rozrywkę. Wczesną wiosną 2013 roku Renault przedstawiło Twin’Z, prototyp małego, elektrycznego miejskiego autka. Zaprojektowane wspólnie brytyjskim designerem Rossem Lovegrovem wyróżniało się tysiącami światełek LED zamontowanymi w środku i na zewnątrz. [&hellip;]
- [Renault Frendzy 2011 Concept Car (Spark)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-frendzy-2011-concept-car-spark.html): Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie w 2011 roku Renault zaprezentowało Frendzy. Prototypowy samochód wprowadzał nas w świat pracy – czwarty etap strategii Renault odwołującej się do ważnych momentów w życiu człowieka. Prototyp miał dwa charaktery. Z jednej strony biznesowy: strona pasażera miała przesuwane drzwi z 37-calowym monitorem mogącym wyświetlać rozmaite treści wgrane uprzednio na tablet [&hellip;]
- [Renault R-Space 2011 Concept Car (Spark)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-r-space-2011-concept-car-spark.html): Dzisiaj pora na trzeci model z serii prototypów Renault, które na początku poprzedniej dekady zapowiadały nową strategię stylizacji marki pod kierownictem Laurensa van der Ackera. Renault R-Space pokazano razem z prototypowym Renault Captur podczas genewskiego salonu samochodowego w 2011 roku. Koncept miał przedstawiać nowe podejście do projektowania samochodów rodzinnych i udowodnić, że auto klasy MPV [&hellip;]
- [Renault Captur 2011 Concept Car (Spark)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-captur-2011-concept-car-spark.html): Drugi etap z nowej strategii designu Renault, czyli odkyrwanie świata, zobrazowano podczas salonu samochodowego w Genewie w 2011 roku prototypem Renault Captur. Dwudrzwiowy crossover zaprojektowano z myślą o młodych ludziach żyjących w mieście i prowadzących aktywny tryb życia.&nbsp;Wygląd nadwozia stanowił kontynuację motywów z pokazanego kilka miesięcy wcześniej DeZir. Za inspirację przy projektowaniu Captura posłużyły napięte [&hellip;]
- [Renault DeZir 2010 Concept Car (Provence Moulage)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-dezir-2010-concept-car-provence-moulage.html): W porównaniu do odważnych projektów z lat 90. i 00., linia modelowa Renault była w 2009 roku szczególnie nudna. Auta nie wyglądały źle, ale były raczej nijakie. Był to jeden z powodów malejącej sprzedaży w Europie. Marka potrzebowała impulsu, a takim miała być zmiana na stanowisku dyrektora designu. Po ponad 20 latach, w październiku 2009 [&hellip;]
- [Renault 6 TL 1976 (Otto Mobile)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-6-1976-otto-mobile-model.html): Pomysłów na pierwszą prezentację modelu po przerwie było kilka, ale ostatecznie postanowiłem rozpocząć miniaturą z najwyższej półki. Oto model Renault 6 TL w skali 1:18 od Otto Mobile. Renault 6 ukazało się na moim blogu już wcześniej, jako miniaturka firmy Odeon w skali 1:43, i wtedy też opisałem historię samochodu (do zobaczenia TUTAJ). Dlatego dzisiaj [&hellip;]
- [MiniAutomobile - START!](https://miniautomobileblog.com/2024/01/miniautomobile-start.html): Pora zetrzeć kurz i ściągnąć pajęczyny. Po ponad 3 latach przerwy blog wraca do życia! Przerwa w prowadzeniu bloga była, jak to zwykle bywa, nieplanowana. Po relacji z wystawy „Klasyki w FSO”, miałem już pomysł na kolejny wpis, który byłby naturalną kontynuacją tematu. Niestety, w ogólnym domowym rozgardiaszu, model gdzieś się zawieruszył. Trzeba było pomyśleć [&hellip;]
- [Wystawa "Klasyki w FSO: Polskie Drogi & Powiew Zachodu". Fotorelacja](https://miniautomobileblog.com/2020/08/wystawa-klasyki-w-fso-polskie-drogi-powiew-zachodu.html):   Kolejny rok przyniósł nam kolejną wystawę “Klasyki w FSO”, zorganizowaną w budynkach FSO. Przyznam szczerze, że o fakcie istnienia wystawy dowiedziałem się dopiero w tym roku, z popularnego YouTubeowego kanału Złomnika. To co zobaczyłem, bardzo mnie zachęciło i już wiedziałem, że w najbliższym dogodnym momencie odwiedzę wystawę. Ten dogodny moment nadszedł wczoraj. Po kilku [&hellip;]
- [Renault 6 1977 (Odeon)](https://miniautomobileblog.com/2020/07/renault-6-1977-odeon.html): Renault 6 od początku swojego istnienia było w cieniu mniejszego i tańszego modelu 4 oraz większego i nowatorskiego modelu 16. Pomimo, że przynajmniej na papierze było ich idealnym połączeniem. Z biegiem lat sytuacja tylko się pogarszała. Dzisiaj już mało kto pamięta o 6.      W latach 60. rywalizacja w klasie samochodów budżetowych między Citroenem [&hellip;]
- [FSO Warszawa 201 1960 (IST Models)](https://miniautomobileblog.com/2020/07/fso-warszawa-201-1960-ist-models.html): Pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie w Polsce po II wojnie światowej i pierwszy produkt żerańskiej FSO – czy trzeba coś dodawać? Warszawa to po prostu legendarny samochód.   Po wojnie polskie władze uznały, że trzeba odbudować przemysł motoryzacyjny. Rozpoczęto negocjacje z włoskim koncernem Fiat dotyczące zakupu praw montażowych, a później produkcji samochodu osobowego. Wybór Fiata, [&hellip;]
- [PZInż 403 Lux-Sport 1936 (AutoCult)](https://miniautomobileblog.com/2020/06/pzinz-403-lux-sport-1936-autocult.html): Jeden ze znaków rozpoznawczych polskiej motoryzacji, czyli prototypy które nigdy nie doczekały się produkcji, to nie tylko domena okresu PRL. Tak działo się niestety już przed wojną.   W okresie międzywojnia, zupełnie jak w dzisiejszych czasach, najważniejsze osoby w państwie wożono tylko zagranicznymi samochodami. Trudno się dziwić – polski przemysł motoryzacyjny był w powijakach a [&hellip;]
- [Renault Ondine 1961 (Les Classiques de l’Automobile)](https://miniautomobileblog.com/2020/06/renault-ondine-1961-les-classiques-de-lautomobile.html): Odrębne wersje popularnych modeli, mające z założenia być bardziej ekskluzywne, bardziej „premium”, to nie wymysł współczesnych marketingowców. Takie zabiegi stosowano już kilkadziesiąt lat temu. Przykładem jest Renault Ondine.   Przedstawione w 1961 roku Ondine to po prostu Renault Dauphine dla bardziej wymagających klientów. Opis Dauphine pominę – auto było szeroko opisane tutaj. Dzisiaj skupimy się [&hellip;]
- [Yugo Florida 1988 (Legendarni Avtomobili)](https://miniautomobileblog.com/2020/06/yugo-florida-1988-legendarni-avtomobili.html): A miało być tak pięknie…Nowe auto miało pchnąć jugosłowiańską gospodarkę do przodu, zmienić wizerunek marki na zachodnich rynkach i pokazać, że za żelazną kurtyną też można zbudować nowoczesny samochód. Niestety, ambitne plany storpedowały działania wojenne w Jugosławii.   Prace nad następcą Zastavy 101, będącej jugosłowiańską wersją Fiata 128, ruszyły w 1983 roku. Już w założeniach [&hellip;]
- [Renault Mégane I 1995 (Vitesse)](https://miniautomobileblog.com/2020/06/renault-megane-i-1995-vitesse.html): Po bardzo udanym i popularnym modelu 19, Renault stanęło przed wyzwaniem powtórzenia jego sukcesu. Francuzi wybrali ryzykowną drogę ekstremalnych zmian i zaprezentowali Mégane. Ryzyko się opłaciło; nowy samochód okazał się przebojem.   Nazwa Mégane po raz pierwszy pojawiła się w 1988 roku w prototypie dużego, luksusowego sedana. Lecz poza nazwą, to auto nie miało nic [&hellip;]
- [Skoda Felicia 1994 (Abrex)](https://miniautomobileblog.com/2020/06/skoda-felicia-1994-abrex.html):   Pierwsza Skoda opracowana we współpracy z Volkswagenem i bestseller, po który Polacyustawiali się w kolejkach. Felicia, choć niepozorna, zajmuje ważne miejsce w motoryzacyjnej historii naszego regionu.   Rok 1990. Po zmianach ustrojowych, Skodę zaczynają trapić problemy z dostępnością pracowników i płynnością produkcji. Czeski rząd dochodzi do wniosku, że jedynym sposobem na poprawienie sytuacji jest [&hellip;]
- [Skoda Garde 1983 (Fox18)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/skoda-garde-1983-fox18.html): Skoda Garde od początku istnienia była samochodem dla nielicznych. W „demoludach” nieliczni mogli sobie na nią pozwolić. Na Zachodzie nieliczni chcieli ją kupić. A teraz, nieliczne pozostałe egzemplarze stanowią łakomy kąsek dla fanów motoryzacji zza żelaznej kurtyny.   Prezentacja modelu Garde z jednej strony nie dziwi – samochód kontynuował tradycje coupe Skody i zastępował model [&hellip;]
- [Volkswagen Transporter T3 1979 (Premium ClassiXXs)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/volkswagen-transporter-t3-1979-premium-classixxs.html): Volkswageny T1 i T2, czyli popularne busiki, to od dawna pojazdy kultowe. Dzięki hipisom na zawsze stały się elementem popkultury na całym świecie. Choć ich następca, model T3, takiej mocnej pozycji nie ma, też już jest klasykiem.   Zaprezentowany w 1979 roku Transporter T3 kontynuował podstawowe założenie konstrukcyjne poprzedników, czyli silnik umieszczony z tyłu napędzający [&hellip;]
- [Polski Fiat 125p 4x4 1977 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/polski-fiat-125p-4x4-1977-kultowe-auta-prl-u.html): Historia polskiej motoryzacji pełna jest prototypów i niezrealizowanych projektów, które obrosły legendą. Nie inaczej jest w przypadku Polskiego Fiata 125p z napędem na cztery koła, bodajże najciekawszej wersji kultowego „kanciaka”.   Wraz ze wzrostem rozwoju, w Polsce wzrastało zapotrzebowanie na różnego rodzaju pojazdy, w tym lekkie terenówki. Import takich samochodów z Rumunii i Związku Radzieckiego [&hellip;]
- [Renault 8 1964 (Altaya)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/renault-8-1964-altaya.html): Renbault 8 kończyło pewną epokę – do momentu wprowadzenia Twingo III w 2014 roku, było ostatnim masowym modelem marki z silnikiem z tyłu. Tak jak swój poprzednik – Dauphine – odniosło rynkowy sukces.   Renault zaczęło prace projektowe nad modelem w 1956 roku, a pierwszy prototyp ukończono pod koniec 1959 roku. Renault nauczone doświadczeniami z [&hellip;]
- [Renault Dauphine 1961 (Altaya)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/renault-dauphine-1961-altaya.html): Czy samochód produkowany na pięciu kontynentach, odnoszący sukcesy w rajdach, chwalony za wygląd i sprzedany w liczbie ponad 2 milionów sztuk może zostać uznany za jeden z najgorszych w historii? Okazuje się, że może. Przynajmniej według Amerykanów.   Wybranie najgorszych samochodów świata nie jest łatwe. Kandydatów jest dużo a wszystko zależy od tego, co weźmiemy pod uwagę. [&hellip;]
- [FSO Syrena 102 1962 (IST Models)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/fso-syrena-102-1962-ist-models.html): W 1962 roku, 5 lat po rozpoczęciu produkcji Syreny o której pisałem w poprzednim wpisie, produkt FSO przeszedł kolejną turę modyfikacji. W numerze tygodnika „Motor” z 29 lipca 1962 roku zamieszczono obszerny test, tzw. badanie drogowe, nowego modelu. Tam dokładnie opisano wprowadzone zmiany. W nadwoziu • mniejszy rozmiar ogumienia (5.60 x 15 zamiast 5.25 x [&hellip;]
- [FSO Syrena 100 1957 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2020/05/fso-syrena-100-1957-kultowe-auta-prl-u.html): Chyba żaden samochód na świecie nie miał tak śpiewającego startu. 20 maja 1957 roku, w pierwszym dniu produkcji Syreny, na uroczystości zorganizowanej z tej okazji w fabryce śpiewał Jan Kiepura. Tak pięknych chwil w życiorysie Syreny było jednak niewiele. Znacznie więcej było trudów, problemów i walki z przeciwnościami.   Decyzja o skonstruowaniu nowego małolitrażowego samochodu [&hellip;]
- [Renault Juvaquatre Coupé 1941 (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2020/04/renault-juvaquatre-coupe-1941-universal-hobbies.html): Renault Juvaquatre to pradziadek obecnych kompaktów i swego czasu najtańsze auto w gamie Renault (do momentu wprowadzenia modelu 4CV). W zamyśle Louis Renaulta, samochód miał przyciągnąć nowych, mniej zamożnych klientów i mieścić się we francuskiej klasie podatkowej 6CV.  W trakcie prac projektowych, Francuzi mocno wzorowali się na Oplu Olympii, stąd spore podobieństwo obu modeli, szczególnie [&hellip;]
- [Lamborghini LM002 1986 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2020/03/lamborghini-lm002-1986-ixo.html): Napisać, że Lamborghini LM002 to samochód dziwny to nic nie napisać. Tutaj w każdym zakamarku ukryto rozwiązania, które zaskakują.  To dziwactwo, które wydaje się być samochodem tylko przy okazji. Na dodatek, z wątkiem terrorystycznym w tle.   Jest rok 1977. Lamborghini jest znane i uznane jako producent ekskluzywnych sportowych samochodów (traktory też robi ale to [&hellip;]
- [Opel Ascona C SR 1981 (BoS Models)](https://miniautomobileblog.com/2020/02/opel-ascona-c-sr-1981-bos-models.html): Pewna część samochodziarzy traktuje stare Ople jak zło wcielone. A stare Ople –jeśli nie rdzewieją &#8211; mają swój urok! Tak jak Ascona C SR. Trzecia generacja Opla klasy średniej debiutowała w 1981 roku i była drugim, po Kadecie D, przednionapędowym modelem niemieckiego producenta. Auto bazowało na świeżo opracowanej przez koncern GM platformie J. Jak to [&hellip;]
- [Seat Ibiza GLX 1984 (Coches Inolvidables)](https://miniautomobileblog.com/2019/12/seat-ibiza-glx-1984-coches-inolvidables.html): Ibiza to dla Seata model przełomowy. Po latach kopiowania modeli Fiata w 1984 roku hiszpańska firma w końcu zaprezentowała samochód, który ich kopią nie był. Wprawdzie podwozie bazowało na Fiacie Ritmo, jednak Hiszpanie sami zaprojektowali wnętrze a za projekt nadwozia odpowiadał Giorgetto Giugiaro i niemiecki Karmann. W opracowaniu silników Seatowi pomagało samo Porsche, czym Hiszpanie [&hellip;]
- [Renault Clio V6 Renault Sport 2000 (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2019/11/renault-clio-v6-renault-sport-2000-universal-hobbies.html): Bądźmy szczerzy – taki samochód już nigdy nie powstanie. W czasach postępujących zmian  klimatycznych i mody na ekologię, aprobatę zdobywają oszczędne i ekologiczne pojazdy. Oferowanie małego auta z wielkim i paliwożernym silnikiem byłoby więc wizerunkowym samobójstwem. W dodatku wywołałoby furię Grety Thunberg. A po co denerwować dzieci?   Wystarczy już, że tak zwariowany samochód w [&hellip;]
- [Renault Clio II RS Team 2004 (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2019/10/renault-clio-ii-rs-team-2004-universal-hobbies.html): W przypadku Clio RS, Renault przyzwyczaiło nas do tego, że wprowadza wiele dodatkowych odmian modelu. Opisywany wariant RS Team jest jednak nietypowy, bo w jego przypadku nie chodziło o lepsze osiągi czy niższą masę. Aby świętować wygranie Rajdowych Mistrzostw Francji przez zespół Renault Sport, firma postanowiła wprowadzić bardziej przystępną cenowo wersję swojego najmniejszego modelu. Tak [&hellip;]
- [Renault Clio II phase 2 2001 (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2019/09/renault-clio-ii-phase-2-2001-universal-hobbies.html): Czy 3 lata to dużo? To zależy od perspektywy, ale w świecie motoryzacji to całkiem długi okres. Okres, w którym samochód potrafi się zestarzeć, albo przynajmniej zacząć odstawać od konkurentów. Taki los spotkał Clio II. To popularne miejskie autko debiutowało w 1998 roku, jednak przy napływie nowoczesnych, dopracowanych aut konkurencji takich jak Opel Corsa C, [&hellip;]
- [Renault Megane IV RS 2018 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2019/08/renault-megane-iv-rs-2018-norev.html): Megane RS jest z nami już 15 lat. Od momentu debiutu w 2004 roku pojawiły się dwie generacje modelu, obie uznawane przez dziennikarzy motoryzacyjnych za jedne z najlepszych pojazdów w swojej klasie. Jak na hot hatcha przystało, oferowały świetne osiągi, dobre prowadzenie i radość z jazdy. Trzecia generacja modelu RS, (bazująca na czwartej generacji Megane) [&hellip;]
- [Renault Twingo Le Coq Sportif 2019 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2019/07/renault-twingo-le-coq-sportif-2019-norev.html): Słodkie jak cukierek. Takie było Twingo trzeciej generacji. Renault przy okazji liftingu swojego podstawowego modelu, postanowiło jednak zwiększyć zawartość cukru w cukrze, i tym sposobem Twingo AD 2019 jest jeszcze słodsze i jeszcze bardziej urocze.   Niestety, nie dla nas taka słodycz. Producent, wraz z wprowadzeniem do sprzedaży wersji poliftingowej, wycofał model z polskiej oferty. [&hellip;]
- [Renault Clio V RS Line 2019 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2019/07/renault-clio-v-rs-line-2019-norev.html): 15 mln sprzedanych egzemplarzy od 1990 roku, najpopularniejsze auto segmentu B w Europie przez ostatnie 5 lat,a w latach 2012-2018 systematyczny wzrost sprzedaży. Nic dziwnego, że Clio jest dla Renault modelem priorytetowym. Najnowsza, piąta generacja modelu, ma kontynuować to pasmo sukcesów.   Kontynuacja sukcesów zaczęła się jednak od małego falstartu. W połowie stycznia, na parę [&hellip;]
- [Fiat Panda 45 Super 1984 (Minichamps)](https://miniautomobileblog.com/2019/06/fiat-panda-45-1984-minichamps.html): Nie od dziś wiadomo, że Fiat jest specjalistą od tworzenia miejskich samochodów. Każdy model tej włoskiej firmy cieszy się dużą popularnością i nie inaczej jest w przypadku Pandy pierwszej generacji.   Autko w gamie Fiata sprawowało rolę następcy modelu 126, choć ze względu na specyfikę polskiego rynku, było postrzegane u nas jako model o klasę [&hellip;]
- [Peugeot 206 1998 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2019/04/peugeot-206-1998-norev.html): Peugeot modelem „206” dokonało rzeczy niemożliwej. Zastąpiło bowiem najpopularniejszy w swoich dziejach, kultowy model „205” pojazdem, który okazał się być jeszcze popularniejszy. Co więcej, w 2012 roku osiągając liczbę 8,358, 217 egzemplarzy, „dwieścieszóstka” wyprzedziła Renault 4 i została najlepiej sprzedającym się francuskim samochodem w historii. Nieźle, jak na auto, które miało nigdy nie powstać.   [&hellip;]
- [Skoda 120 L 1983 (Złota Kolekcja Aut PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2019/03/skoda-120-l-1983-zlota-kolekcja-aut-prl-u.html): Przemysł motoryzacyjny krajów z bloku wschodniego nigdy nie należał do nowoczesnych, ale w latach 80. poziom zacofania osiągnął nowy pułap. Dobrym tego przykładem jest Skoda 105/120 typoszeregu 742.   Model wprowadzono do sprzedaży jeszcze w 1976 r, ale w 1983 przeszedł on modyfikację w ramach której unowocześniono wygląd nadwozia. Technicznie samochód pozostał w gruncie rzeczy [&hellip;]
- [ZSD Nysa N61 Tropic (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2019/02/nysa-n61-tropic-kultowe-auta-prl-u.html): O ile Nysę kojarzy większość Polaków, o tyle model N61 Tropic znają już tylko prawdziwi pasjonaci polskiej motoryzacji. Trudno się temu dziwić, bo Nysa N61 w wersji Tropic przeznaczona była na rynki o gorącym klimacie i tylko niewielka liczba egzemplarzy zostawała w naszym kraju. Model produkowano od 1961 roku a jego pełna nazwa brzmiała: Nysa [&hellip;]
- [Renault Mégane III Coupé 2008 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2019/01/renault-megane-iii-coupe-2008-norev.html): W 2008 roku, przy okazji debiutu trzeciej generacji Mégane (III), Renault postanowiło powtórzyć zabieg znany z pierwszego wcielenia modelu i trzydrzwiowemu nadwoziu nadać dumną nazwę Coupé. Model wyraźnie różni się od wersji pięciodrzwiowej. Jego nadwozie jest o 48mm niższe i od słupka A ma zupełnie inny kształt. Długie drzwi, agresywnie opadająca linia dachu, linia bocznych [&hellip;]
- [2018 - Podsumowanie](https://miniautomobileblog.com/2019/01/2018-podsumowanie.html): Zbiegiem okoliczności, moje roczne podsumowania odbywają się raz na cztery lata, zupełnie jak olimpiada, mundial i wybory parlamentarne. Ale nie wyciągajmy pochopnych wniosków. Podsumowanie roku to nie jest wydarzenie tej samej rangi. Tak naprawdę to mało kto zwróci na nie uwagę, ale poprzedni rok był pod wieloma względami przełomowy i uznałem że należy mu się [&hellip;]
- [Renault Clio II 1998 (Los Carros Màs Queridos de Colombia)](https://miniautomobileblog.com/2018/12/renault-clio-ii-1998-los-carros-mas-queridos-de-colombia.html): O istnieniu tego modelu dowiedziałem się przypadkiem, przeglądając rozmaite zdjęcia w internecie. Znalezisko cenne, bo jest to jedyna na rynku miniatura pięciodrzwiowego Clio II w wersji przedliftingowej. Modelik wykonany przez IXO ukazał się w południowoamerykańskich odpowiednikach serii kultowych samochodów. Mój egzemplarz pochodzi z kolumbijskiego wydania „Los Carros Màs Queridos de Colombia”. W przeciwieństwie do znanych [&hellip;]
- [Renault 19 16S 1992 (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2018/12/renault-19-16s-1992-universal-hobbies.html): W czasach, gdy sportowe modele Renault nie nosiły już oznaczenia Gordini, a o znaczku R.S (Renault Sport) nikt jeszcze nie słyszał, francuski producent używał rozmaitych określeń do nazywania swoich usportowionych produktów. Jednym z nich było 16S. „Szesnastka” oznaczała liczbę zaworów, a literka „S” wzięła się od francuskiego słowa „soupapes” oznaczającego zawory. Nazwa ta trafiła m.in. [&hellip;]
- [Volvo 440 GLT 1988 (Premium X)](https://miniautomobileblog.com/2018/11/volvo-440-glt-1988-premium-x.html): Historia modelu 440 sięga roku 1978. Rozpoczęto wtedy projekt pod roboczą nazwą Galaxy, w ramach którego miały powstać przyszłe modele Volvo. Pierwszym  owocem prac był prototyp G4 przedstawiony we wrześniu 1980. Testował on głównie nowe technologie i rozwiązania, lecz wyglądem bardzo przypominał późniejsze 440. Oficjalna premiera pierwszego modelu z projektu „Galaxy”, kompaktowego coupe 480, odbyła [&hellip;]
- [Honda Prelude mkII 1986 (Mark43)](https://miniautomobileblog.com/2018/10/honda-prelude-mkii-1986-mark43.html): W Hondzie Prelude nie ma miejsca na szaleństwa. Od tego w gamie japońskiego producenta są sportowe Civiki i CRX. Prelude ma spokojniejszą naturę. To swego rodzaju Gran Turismo, stworzone do mknięcia szosami i autostradami, do połykania kilometrów. Prezentowana dzisiaj druga generacja modelu debiutowała w 1982 roku. Na tle konkurentów wyróżniała się swoją smukłą i klinowatą [&hellip;]
- [Wystawa "Perły Motoryzacji w Polsce". Fotorelacja](https://miniautomobileblog.com/2018/09/wystawa-perly-motoryzacji-w-polsce-fotorelacja.html): Po wojażach do Brukseli nadeszła pora na znacznie bliższy kierunek. Tym razem na celowniku pojawiła się Warszawa i wystawa „Perły polskiej motoryzacji”, zorganizowana w Pałacu Kultury i Nauki. Wybór lokalizacji to absolutny strzał w dziesiątkę. Marmury i kryształowe żyrandole Sali Ratuszowej tworzą niepowtarzalny klimat i wyśmienite tło dla blisko 40 eksponatów. Z jednej strony oczy [&hellip;]
- [FSM Syrena R20 1972 (Złota Kolekcja Aut PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2018/09/fsm-syrena-r20-1972-zlota-kolekcja-aut-prl-u.html): Na początku lat 70. rolnik nie szukał żony, rolnik szukał samochodu. Przynajmniej według ówczesnych władz. Tak więc w dość krótkim odstępie czasu pojawił się wysyp pojazdów dedykowanych tej grupie społecznej. FSM Syrena R20 była tym najmniejszym i – przynajmniej w teorii – najbardziej dostępnym. Jej historia zaczyna się w 1971 roku, kiedy sprecyzowano założenia jakie [&hellip;]
- [Renault-ACL 4 Rodeo Coursière (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2018/08/renault-acl-4-rodeo-coursiere-universal-hobbies.html): Przez kilka pierwszych dekad po wojnie to Renault i Citroën były wiodącymi francuskimi markami. To one toczyły zacięte boje o klienta, szczególnie tego mniej zamożnego, przez co gamy modelowe obu producentów wyglądały niemal identycznie. Tak więc kiedy w 1968 roku Citroën przedstawił terenowo-rekreacyjne Méhari oparte na hitowym 2CV, Renault nie mogło pozostać dłużne. 2 lata [&hellip;]
- [Autoworld Museum Brussels - "Renault 120 Years". Fotorelacja](https://miniautomobileblog.com/2018/07/autoworld-museum-brussels-renault-120-years-fotorelacja.html): It’s time to come out. My preferences were quite visible and some of you have probably suspected this, but it’s time to openly admit: yes, I am a fan of Renault.&nbsp; Therefore, as soon as I found out that there will be an exhibition in Autoworld Museum to celebrate Renault’s 120th anniversary, I wanted to [&hellip;]
- [FSR Tarpan 233 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2018/07/fsr-tarpan-233-kultowe-auta-prl-u.html): Patrząc z perspektywy czasu można zaryzykować stwierdzenie, iż Tarpan to pierwowzór modnych ostatnio crossoverów. Oczywiście nie było to zamierzenie konstruktorów, lecz głównie przymus techniczno-ekonomiczny, niemniej jednak w polskim pojeździe jest wiele cech nowoczesnego crossovera. Technika samochodu osobowego, wygląd terenówki, możliwości jazdy terenowej ograniczone brakiem napędu na cztery koła i nadwozie zaprojektowane według panujących trendów stylistycznych. [&hellip;]
- [Żuk A-05 1965 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2018/06/zuk-a-05-1965-kultowe-auta-prl-u.html): 39 lat. Tyle trwała produkcja Żuka, co czyni go najdłużej wytwarzanym polskim pojazdem. Na przestrzeni tych lat auto zdobyło uznanie użytkowników w kraju oraz za granicą, pomimo – albo dzięki &#8211; swojemu siermiężnemu charakterowi. Kilkakrotne modyfikacje przeprowadzane w trakcie produkcji, niewiele zmieniły w tej kwestii – archaiczna mechanika pozostawała nietknięta. Zresztą tak samo jak sylwetka; [&hellip;]
- [Daewoo Nexia 1995 (Opel Collection - IXO/Eaglemoss)](https://miniautomobileblog.com/2018/05/daewoo-nexia-opel-collection-ixo-eaglemoss.html): Koncern Daewoo został założony w 1967 roku przez Kim Woo-junga i na początku zajmował się tylko tekstyliami. Oddział motoryzacyjny uruchomiono w roku 1978 po przejęciu firmy Saehan Motor, jednak nazwa Daewoo Motor pojawiła się dopiero w 1982 roku, a pierwszy samochód – Daewoo Maepsy – rok później. Początkowo marka Daewoo znana była tylko na rynku [&hellip;]
- [FSO Polonez 1978 (IST Models)](https://miniautomobileblog.com/2018/05/fso-polonez-1978-ist-models.html): Dzisiaj mija dokładnie czterdzieści lat od momentu rozpoczęcia produkcji FSO Poloneza. Samochodu, który w swoim czasie stanowił marzenie większości Polaków i w którym pokładano nadzieje na podbój motoryzacyjnego świata.  Opisując historię Poloneza należy cofnąć się do 1970 roku, kiedy to podjęto pierwsze decyzje dotyczące modernizacji Polskiego Fiata 125p. W FSO zdawano sobie bowiem sprawę, że [&hellip;]
- [ZSD Nysa 521 1968 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2018/04/nysa-521-1968-kultowe-auta-prl-u.html): Przez lata Nysa była wierną towarzyszką wszelkich służb a także przedsiębiorców, wożąc towary, sprzęt i ludzi. Jeszcze dziesięć lat temu widok Nysy wypełnionej warzywami na ryneczku nikogo nie dziwił, tak samo jak widok zdezelowanych Nys dogorywających na osiedlowych parkingach. Dziś Nysy zniknęły i z targowisk i z osiedlowych parkingów. Jeżdżąca Nysa to już prawdziwy biały kruk, [&hellip;]
- [FSO Warszawa 203 1964 (IST Models)](https://miniautomobileblog.com/2018/03/fso-warszawa-203-1964-ist-models.html): Już w momencie podpisywania umowy licencyjnej na Warszawę zdawano sobie sprawę, że konstrukcja ta ma wiele braków i daleko jej do nowoczesności. Inżynierowie FSO nieustannie próbowali ulepszyć i uwspółcześnić Warszawę, ale na przeszkodzie większych zmian stały z reguły albo finanse albo Związek Radziecki. Pierwszą próbą większej modernizacji modelu była Warszawa M-20U z 1956 roku. Samochód [&hellip;]
- [SFM Smyk 1958 (AutoCult)](https://miniautomobileblog.com/2018/02/sfm-smyk-1958-autocult.html): W drugiej połowie lat 50. XX w. zaczęto zdawać sobie sprawę, że Polakom potrzebny jest prawdziwie tani samochód. Przedstawiona w 1955 r. Syrena, choć znacznie mniejsza i tańsza od Warszawy, tanim samochodem na pewno nie była. Potrzebowano czegoś mniejszego. Założono, że pojazd ma być możliwie najtańszy i ma pomieścić czterech pasażerów w systemie 2+2, czyli [&hellip;]
- [Renault 25 TX 1990 "phase II" (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2018/01/renault-25-tx-1990-phase-ii-norev.html): In the previous post about my trip to the Autoworld Museum (link here), I mentioned a word or two about the model shop that was there. As a decent collector, I couldn’t just walk past it. I had to explore. The choice of models turned out to be big, but the prices weren’t particularly good, [&hellip;]
- [Autoworld Museum Brussels - "American Dream Cars and Bikes. The Golden Years". Fotorelacja](https://miniautomobileblog.com/2018/01/autoworld-museum-brussels-american-dream-cars-and-bikes-the-golden-years-fotorelacja.html): Nowy rok na blogu rozpoczynam z rozmachem, relacją z dość spontanicznej wycieczki do muzeum Autoworld w Brukseli. Relacja ta w planach nie była, ale krótko po wejściu do hali i zobaczeniu ogromu eksponatów uznałem, że grzechem byłoby niepokazanie ich na blogu. Obecnie w muzeum podziwiać można wystawę „American Dream Cars and Bikes. The Golden Years” [&hellip;]
- [Renault Laguna I Grandtour 1995 (Vitesse)](https://miniautomobileblog.com/2017/12/renault-laguna-i-grandtour-1995-vitesse.html): The development of the first Laguna took surprisingly long. It began in 1988, but was halted in the early 90s. The works resumed after a year and their effect was shown to the world at the end of 1993. When designing the car, a lot of inspiration was taken from the Safrane, however the Laguna [&hellip;]
- [Renault 25 GTS 1989 "phase II" (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2017/11/renault-25-gts-1989-phase-ii-norev.html): The French car manufacturers don’t have too much luck with the executive car segment lately. The charm, modern technology and ride comfort of their exec cars cannot seem to convince many clients outside the home market. The last model which was reasonably popular, was the now-forgotten Renault 25. The French brand made an effort with [&hellip;]
- [FSO Syrena Sport (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2017/10/fso-syrena-sport-kultowe-auta-prl-u.html): Planned economy in the times of socialist Poland meant that there was no place for fantasies. The best example is the crude motor industry, that produced only what was absolutely necessary. Despite these unfavourable conditions, the engineers from the Polish FSO managed to design a car that enraptured. The Syrena Sport had great proportions of [&hellip;]
- [FSO 125p MR'83 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2017/10/fso-125p-mr83-kultowe-auta-prl-u.html): 1st January 1983 – this is when the license for the Polski Fiat 125p expired. Despite previous premises, this didn’t mean an end of production of the car. After placing the FSO badge and removing the “Fiat License” plate, the car continued to be sold. Even though it was an archaic design, it was still [&hellip;]
- [Mercedes-Benz 408 Safari (Mehanotehnika)](https://miniautomobileblog.com/2017/09/mercedes-benz-408-safari-mehanotehnika.html): Today’s post will be unusual. I will go outside the blog’s profile slightly and for the first time I’ll present a cable steered model. A model that is technically classed as a toy. However, I figured that it is so interesting that it is worth showing it. The yellow Mercedes was bought c. 1979 in [&hellip;]
- [Fiat Regata Weekend 100S 1986 (Kess Models)](https://miniautomobileblog.com/2017/08/fiat-regata-weekend-100s-1986-kess-models.html): The phrase “don’t judge a book by its cover” is perfectly applicable to the Fiat Regata. The looks of the car are exceptionally humble – it’s just another compact car. A jigsaw puzzle of other Fiats, although – ironically – not of the Ritmo on which Regata is based. The powertrain won’t cause any goosebumps [&hellip;]
- [Mazda 323 mkII 1982 (Whitebox)](https://miniautomobileblog.com/2017/07/mazda-323-mkii-1982-whitebox.html): The Mazda 323 never had an easy life. Even though it was a relatively well engineered car, it remained in the shadow of the Toyota Corolla. Understandably, Mazda wanted to change this. In 1980 it introduced the new 323 (code BD), which was a breakthrough model for them. It was Mazda’s first front-wheel drive family [&hellip;]
- [Renault Talisman 2015 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2017/07/renault-talisman-2015-norev.html): Name changes in the world of cars are nothing new. By doing this the manufacturers want to highlight the “new beginning” and draw a clear line between the new model and its predecessors. Two years ago Renault took this approach with its large family car. After more than 20 years we said goodbye to the [&hellip;]
- [Renault Clio II 1998 (Vitesse)](https://miniautomobileblog.com/2017/06/renault-clio-ii-1998-vitesse.html): The Clio is one of Renault’s best known models; sold on many markets around the world, consistently being one of Europe’s most popular cars. Design that’s pleasant to the eye, comfortable interior and economical engines are the main reasons behind the model’s popularity. The Clio first seen the light of day in 1990 with the [&hellip;]
- [FSO Syrena 104](https://miniautomobileblog.com/2017/05/fso-syrena-104.html): “The queen of Polish roads”, “The sock”, “The Hen catcher” – to the Polish car enthusiasts these names are instantly recognizable. They all describe a popular Syrena – the only fully Polish mass-produced car. Despite many flaws the Syrena was very popular in Poland. Not by choice however, but rather lack thereof – in socialist [&hellip;]
- [Witajcie ponownie! Welcome back!](https://miniautomobileblog.com/2017/04/witajcie-ponownie-welcome-back.html): Po prawie rocznej nieobecności na blogu należą się pewne wyjaśnienia, dlaczego na kolejny wpis trzeba było czekać tyle czasu. Jednym z głównych powodów tak długiej absencji była duża liczba obowiązków, co wiązało się z bardzo ograniczoną ilością wolnego czasu, a często z jego brakiem. Jest też inny ważny powód, ale na razie go nie podam [&hellip;]
- [Skoda 1000 MB](https://miniautomobileblog.com/2016/04/skoda-1000-mb.html): Skoda 1000 MB (letters ‘MB’ coming from the initials of Mlada Boleslav, Skoda’s hometown) was first presented in April 1964, as the successor for the Skoda Octavia and was the first model of the long line of rear-engined Skodas. The decision to produce this type of car was made in the 1955, with the first [&hellip;]
- [FSO Warszawa 201F](https://miniautomobileblog.com/2016/04/fso-warszawa-201f.html): The production of the Warszawa 201F began in 1960, but the work on the first prototypes began in the late 1950s. The car was based on the Warszawa Pick-up, with the only difference being the rear of the car – resembling an estate. The car had 2 doors and the fuel tank was positioned under [&hellip;]
- [Renault Captur (2013)](https://miniautomobileblog.com/2015/07/renault-captur-2013.html): Renault Captur is a small crossover produced by Renault since 2013. The prototype (Captur Concept) was shown during the 2011 Geneva Motor Show, while the production version was introduced two years later. The Captur is based on the Renault Clio IV. It is available with 3 engines; two petrol: 0.9 TCe (90 hp) and 1.2 [&hellip;]
- [Renault Clio mk1](https://miniautomobileblog.com/2015/02/renault-clio-mk1.html): Renault Clio I (its name deriving from the Greek muse of history – Clio) was first introduced in June 1990 at the Paris Motor Show, with sales starting shortly after. The car replaced the ageing Renault 5 in the company’s line-up (although 5’s production continued until 1996). In the same year the car has won [&hellip;]
- [Renault Megane RS (2004)](https://miniautomobileblog.com/2015/01/renault-megane-rs-2004.html): Renault Mégane RS (Renaultsport) was presented in 2004. It was based on the 2nd generation of the Renault Mégane and was available as a 3-door and a 5-door hatchback. The car is powered by a 2.0 turbocharged engine that produced 224 bhp and reaches the max speed of 236 km/h. &nbsp;A diesel version was also [&hellip;]
- [2014 - Summary](https://miniautomobileblog.com/2015/01/2014-summary.html): I have never done this before, but considering my blog is entering its 4th year, I thought the time has come to finally do it &#8211; the first ever Summary of the year. 2014 has been a good year for both my collection and the blog itself. 13 new models have entered my collection last [&hellip;]
- [Renault Clio IV RS](https://miniautomobileblog.com/2014/10/renault-clio-iv-rs.html): Renault Clio RS was presented in 2012. It is based on the 4th generation Renault Clio. The Clio RS uses a 1.6 turbocharged petrol engine which has 200bhp and a top speed of 230 km/h. It is also the first ever RS to have a dual clutch gearbox. Renault Clio IV RS 2012 (1:43)by Norev
- [Opel Combo Tour](https://miniautomobileblog.com/2014/09/opel-combo-tour.html): The second generation of Opel Combo was introduced in 2001. The car is based on the platform of Opel Corsa C and uses most of its engines. A novelty in the model were the sliding rear side doors (versions with either single passenger side door or double doors were available). Apart from the traditional van [&hellip;]
- [Renault Laguna Grandtour (2007)](https://miniautomobileblog.com/2014/09/renault-laguna-grandtour-2007.html): Renault Laguna Grandtour is the estate version of the Renault Laguna. Similarly to the hatchback version, Grandtour was presented during the 2007 Frankfurt Motor Show.&nbsp;The car has a length of 480,3 cm (10,8 cm more than the hatchback) and it&#8217;s boot has 508-1593 litres of capacity. To see the Renault Laguna III hatchback CLICK HERE. [&hellip;]
- [Izh 2126](https://miniautomobileblog.com/2014/08/izh-2126.html): Izh 2126 &#8220;Oda&#8221; is a compact Soviet hatchback, produced from 1992 to 2005 by the IzhAuto. The development of the car began in the late 1970&#8217;s, after the Soviet officials ordered a relatively simple, but modern car in order to increase the sales (especially in the western markets).&nbsp;Many prototypes were made during the early 1980&#8217;s [&hellip;]
- [Nysa 522 R](https://miniautomobileblog.com/2014/07/nysa-522-r.html): Nysa 521/522 was introduced at the 37th International Poznan Show in 1968. The front end styling was changed in comparison to the previous model (501). A new windscreen and a re-designed engine compartment have been used. This gave the Nysa her distinctive “nose”, which remained unchanged until the end of production. The Nysa 522 R [&hellip;]
- [Volkswagen Type 1 (Beetle/Bug) and Volkswagen Beetle (2012)](https://miniautomobileblog.com/2014/07/volkswagen-type-1-beetle-bug-and-volkswagen-beetle-2012.html): The legendary Volkswagen Beetle together with its &#8220;great-grandson&#8221;- the latest Volkswagen Beetle. The original car has debuted in 1938 and sold over 21 million units. The latest version was introduced in 2011. Click on the images to enlarge them. Legendarny Volkswagen Garbus razem ze swoim „prawnuczkiem” &#8211; najnowszym Volkswagenem Beetle’em. Pierwowzór debiutował w 1938 roku [&hellip;]
- [Renault Laguna III (2007)](https://miniautomobileblog.com/2014/06/renault-laguna-iii-2007.html): Renault Laguna III was first introduced to the public during the 2007 Frankfurt Motor Show In September, with the sales beginning in October of the same year. The car was offered in 3 body styles: as a 5-door liftback, estate and a coupé (from 2008). The third generation is based on the Platform D, also [&hellip;]
- [Lancia Lybra & MG ZT](https://miniautomobileblog.com/2014/06/lancia-lybra-mg-zt.html): Dzisiaj robimy małe porównanie. Dwa modeliki Lancia Lybra (Solido) i MG ZT (Vanguards). Today we’re having a little comparison. Two models Lancia Lybra (Solido) and MG ZT (Vanguards). Pierwsze wrażenie/First impression Oba modeliki sprawiają dobre wrażenie. Proporcje są dorze dobrane zarówno &nbsp;w Lancii jak i w MG. Poziom szczegółów też jest zadowalający w obu modelikach. [&hellip;]
- [Ford Thunderbird](https://miniautomobileblog.com/2014/03/ford-thunderbird.html): The first generation of Ford Thunderbird was introduced in 1955 as a response to the Chevrolet Corvette. It was a sporty 2-seat convertible, which was positioned by Ford in a new segment &#8211; Personal luxury car. The car used a 4.8 V8 petrol engine which accelerated the car to 177-190 km/h. &nbsp;Some interesting features of [&hellip;]
- [Fiat 126p Bombel](https://miniautomobileblog.com/2014/02/fiat-126p-bombel.html): Fiat 126p Bombel to&nbsp;pierwszy modelik w mojej kolekcji z serii Kultowe Auta PRL-u, nr 124. Jest to też pierwszy prototypowy pojazd w mojej kolekcji.&nbsp;Modelik wykonany jest przez firmę IST Models i choć odstaje nieco jakością od innych propozycji tej firmy, to i tak moim zdaniem wykonany jest naprawdę dobrze.&nbsp;Jeden z lepszych modelików z serii KAP. [&hellip;]
- [Renault Kangoo mk1](https://miniautomobileblog.com/2014/01/renault-kangoo-mk1.html): The first generation Renault Kangoo was presented in 1997 and was based on the then Renault Clio. It was available with a variety of engines from 1.2 8V/16V petrol&nbsp;to 1.9 dCi turbodiesel and as a panel van called Kangoo Express. From 1998 the Kangoo was also sold in an off-road variant called Pampa with the [&hellip;]
- [Renault 7 TL](https://miniautomobileblog.com/2013/12/renault-7-tl.html): Renault 7 is a small 4-door saloon produced and sold in Spain by Renault`s subsidary FASA-Renault from 1974.&nbsp;It was first marketed under the name Siete (seven in Spanish), but was renamed 7 in 1979 during a minor facelift. The car was based on the Renault 5 and thus is mechanically identical. Renault 7 was offered [&hellip;]
- [Mercedes-Benz A Class (W168)](https://miniautomobileblog.com/2013/11/mercedes-benz-a-class-w168.html): The first generation coded W168 was presented at the 1997 Frankfurt Motor Show. One of the biggest innovations in the A-Class&nbsp;was a frontal-impact absorption system called the &#8220;Sandwich&#8221;, whcih in the event of a violent frontal impact, would allow the engine and transmission to slide underneath the floor below the pedals rather than entering the [&hellip;]
- [Renault Megane Scenic](https://miniautomobileblog.com/2013/11/renault-megane-scenic.html): The first generation Scénic was manufactured from 1996, and at first being just a body style of the Renault Mégane, hence the name Renault Mégane Scénic.&nbsp;The car shared its chassis and some of the engines with the Mégane I. The car won the European Car of the Year 1997 title. In 1999 the car received [&hellip;]
- [Renault Scenic RX4](https://miniautomobileblog.com/2013/10/renault-scenic-rx4.html): Renault Scenic RX4 was launched in 2000. It is a 4&#215;4 version of the 1999-2003 Scenic. RX4 featured a strengthened suspension and a viscous, multi-disc differential designed by Austrian company Steyr Daimler Puch. The new rear suspension now occupied part of the space that was used for the spare wheel well and therefore led to [&hellip;]
- [Triumph TR3](https://miniautomobileblog.com/2013/09/triumph-tr3.html): Triumph TR3 is a sports car produced between 1955 and 1962. The car`s basic version was an open two-seater, however a bolt-on steel hard top was available as an extra. The original car was powered by a 1991 cc OHV engine, producing 95 bhp. It was 3835 mm long. In 1957 the TR3 received a [&hellip;]
- [Lincoln Continental](https://miniautomobileblog.com/2013/08/lincoln-continental.html): The first Lincoln Continental was presented in 1939. It was developed as Edsel Ford`s one-off personal vehicle. The car was sketched by the chief stylist, Eugene T. Gregorie. The 1939 to 1941 models were all almost identical in design with only slight changes from year to year. In 1942, Continental has been given a new [&hellip;]
- [Skoda Octavia Combi "Policie"](https://miniautomobileblog.com/2013/06/skoda-octavia-combi-policie.html): This is a diecast model of Skoda`s Octavia, in a 4&#215;4 Police vesrion. The quality of finish and the details isn&#8217;t the highest, but considering the low price, there is nothing to complain about. We even have opening doors (!), a rarity in this scale. Modelik Skody Octavii 4&#215;4 w wersji policyjnej.&nbsp;Jakość wykonania i detale [&hellip;]
- [Volkswagen Polo mk2](https://miniautomobileblog.com/2013/06/volkswagen-polo-mk2.html): Volkswagen Polo mk2 was produced from 1981 to 1994. It was sold as a 3-door hatchback called Wagon, 3-door hatchback-coupe and a 2-door saloon called Derby.&nbsp;The major change in Polo mk2, was the introduction of a new body style with a steep (almost vertical) rear window (Wagon). In 1985 the Polo Coupe GT was introduced, [&hellip;]
- [Opel Vectra C](https://miniautomobileblog.com/2013/05/opel-vectra-c.html): Nicely detailed&nbsp;die-cast&nbsp;model of Opel Vectra by Schuco. The level of detail is really high (check out the rear stop light and the silver bar on the boot!), however for me there is one little flaw- the indicator is just painted on, and not made from plastic. The third generation of Opel Vectra (in UK Vauxhall [&hellip;]
- [Opel Tigra Twin-Top](https://miniautomobileblog.com/2013/05/opel-tigra-twin-top.html): After an absence of four years, Opel resurrected the Tigra nameplate in October 2004, for a small convertible roadster based on the 3rd generation Opel Corsa. Tigra was sold in Australia as Holden Tigra, in the UK as Vauxhall Tigra and in Mexico, Brazil and Argentina as Chevrolet Tigra. In Europe, the Tigra was sold [&hellip;]
- [Singer Chamois Coupe](https://miniautomobileblog.com/2013/04/singer-chamois-coupe.html): The Singer Chamois launched in October 1964, is the luxury version of the Hillman Imp (made since 1963). The car was available as a 2-door saloon and a coupe. Being a premium version of the Imp, Singer Chamois was&nbsp;more expensive and offered some additional features, such as a distinctive false grille. The coupe bodyshell was [&hellip;]
- [Volkswagen Golf III](https://miniautomobileblog.com/2013/03/volkswagen-golf-iii.html): Diecast Volkswagen Golf, Minichamps 400055500 Volkswagen Golf Mk3 was presented in autumn 1991. The sales started in November in Europe and in spring 1993 in North America. The car was manufactured in Germany, Slovakia, Mexico, Belgium and South Africa. It was available in 4 body styles: 3 and 5 door hatchback, convertible and for the [&hellip;]
- [Renault Mégane II](https://miniautomobileblog.com/2013/03/renault-megane-ii.html): Diecast Renault&nbsp;Mégane II, Norev 517631 Renault Mégane II was launched in September 2002 as a 3 and 5 door hatchback. The saloon and the estate (Mégane Grandtour) were introduced in 2003. The new Mégane was voted the European Car of the Year 2003. The car had a wide range of engines, from small 1.4 petrol [&hellip;]
- [Citroën DS 19](https://miniautomobileblog.com/2013/03/citroen-ds-19.html): Citroën DS was manufactured by Citroën from 1955 to 1975. The car was designed an Italian sculptor Flaminio Bertoni.&nbsp;The DS 19 was introduced in October 1955 at the Paris Motor Show and it was instantly recognised as the car of the future. The orders&nbsp;for the first day totalled 12,000.&nbsp;The car is known for its futuristic [&hellip;]
- [Datsun 240Z](https://miniautomobileblog.com/2013/03/datsun-240z.html): Datsun 240Z (sold in Japan as the Nissan Fairlady Z and in other markets as Nissan S30 or Datsun 260Z, 280Z) was the first generation of Nissan`s&nbsp;Z GT sports cars. Datsun 240Z was introduced in 1969 in New York. It was designed by a team led by Mr. Yoshihiko Matsuo, the head of Nissan&#8217;s Sports [&hellip;]
- [Fiat Stilo Abarth 2001 1/18 (Mitica)](https://miniautomobileblog.com/2026/09/fiat-stilo-abarth-2001-1-18-mitica.html): Fiat miał do dyspozycji wszystkie składniki, aby zrobić ze Stilo Abarth fantastycznego hot hatcha. Niestety, dobrał je tak nieudolnie, że zamiast przepysznej uczty, wyszła mdła potrawka. Fiat bardzo ambitnie podszedł do projektowania Stilo, chcąc udowodnić wszystkim, że potrafi robić solidne i dopracowane samochody. Włosi nie ukrywali, że chcą pokonać VW Golfa. Bogate wyposażenie, przytulne wykończenie kabiny i wzorem niemieckiego rywala &#8211; zachowawcza stylistyka.&nbsp; Niestety, Stilo szybko skrytykowano za wysoką masę i proste tylne zawieszenie (belka skrętna zamiast konstrukcji niezależnej jak w poprzedniku). Na domiar złego, Włosi srogo przestrzelili z cennikiem, który musieli potem na gwałt korygować. Wszystko to nadszarpnęło pozycję rynkową [&hellip;]
- [Renault Rafale Presidential State Car 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/09/renault-rafale-presidential-car-2025-norev.html): Oto najnowszy wypust Noreva w skali 1/43 &#8211; Renault Rafale Presidential State Car, czyli samochód prezydencki. Francuzi to dumny naród. Nie dziwi więc, że mając kilku rodzimych producentów samochodów, wykorzystują ich do zaopatrzenia w rządowe limuzyny. Wszystkie największe francuskie marki &#8211; Citroën, Peugeot i Renault &#8211; dostąpiły w jakimś momencie tego zaszczytu. Ta ostatnia, po raz pierwszy w 1920 roku, kiedy prezydenckim samochodem stało się Renault 40CV. Potem, były&nbsp;mi.in. 25, Safrane i Vel Satis. Ostatnim Renault które dołączyło do tego elitarnego grona zostało w 2024 roku Rafale. Wszystko dla Monsieur Président Oczywiście, Renault Rafale Emmanuela Macrona nie jest tym Renault Rafale, [&hellip;]
- [Alpine A390 GTS 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/09/alpine-a390-gts-2026-norev.html): GTS to topowa odmiana najnowszego modelu Alpine &#8211; A390. Alpine, sportowa marka grupy Renault, wprowadziła niedawno do sprzedaży model A390. To nie tylko pierwszy SUV/crossover w jej historii, ale też jej pierwszy model z napędem na cztery koła oraz największe Alpine w historii. Więcej o tym aucie pisałem w poprzednim poście, więc dzisiaj skupię się na jego topowej wersji, Alpine A390 GTS. A390 GTS korzysta z tego samego napędu co słabsza wersja GT. Mamy więc niklowo-manganowo-kobaltowy akumulator (NMC) o pojemności 89kWh i trzy elektryczne motory; jeden napędzający przednią oś, dwa napędzające oś tylną. W GTS ten zestaw dostarcza 470 KM i [&hellip;]
- [Alpine A390 GT 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/09/alpine-a390-gt-2026-norev.html): Alpine A390 to nie tylko największy model w historii tej francuskiej marki, ale też pierwszy crossover/SUV w jej portfolio. Ma za zadanie zwiększyć sprzedaż marki i pozyskać nowych klientów. Alpine, sportowa marka grupy Renault, w styczniu 2023 roku przedstawiła swój plany ofensywy modelowej nazwany &#8220;Dream Garage&#8221;. Zakłada on, że do 2030 roku firma przedstawi 7 całkowicie nowych, elektrycznych modeli. Pierwszym z nich był bazujący na Renault 5, model A290. Drugim jest właśnie Alpine A390.&nbsp; Zapowiedzią modelu było pokazane 11 października 2024 roku studium Alpine A390_β. Produkcyjna wersja natomiast, wyglądem zbliżona do prototypu, ujrzała światło dzienne kilka miesięcy później &#8211; 27 maja [&hellip;]
- [Renault Rafale Atelier Alpine 4WD 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-rafale-atelier-alpine-4wd-2025-norev.html): Atelier Alpine to topowa wersja Rafale &#8211; flagowego modelu Renault. Teoretycznie więc, to najlepsze co ta francuska marka ma nam do zaoferowania. Renault od lat ma duże problemy aby zaistnieć w segmencie D. Francuska marka nie poddaje się jednak, i na początku 2024 roku przedstawiła model Rafale. Muskularny, agresywnie narysowany SUV-coupe jest flagowym modelem Renault. Francuzi widzą w nim konkurenta np. BMW X4. Ambitne to podejście, tym bardziej, że Rafale ma dosyć pospolite pochodzenie. Bazuje na platformie CMF-CD i dzieli aż 75 procent części z Renault Australem i Espace. Aby przekonać klientów do swojego produktu, Renault potrzebuje więc czegoś naprawdę ekstra. [&hellip;]
- [Skoda Fabia IV 2021 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/skoda-fabia-iv-2021-norev.html): Skoda Fabia od zawsze była idealnym wyborem dla pragmatyków, chcących hatchbacka segmentu B. Czwarta generacja modelu kontynuuje tę tradycję. Nie wzbudza wielkich emocji, ale jest wybitnie dopracowana pod każdym względem. Pierwsza Fabia z 1999 roku pochodzi jeszcze z czasów, kiedy czeska marka dopiero zaczynała rozwijać skrzydła pod wodzą Volkswagena. Lecz już wtedy, przekonywała do siebie dopracowaną konstrukcją i rozsądnie skalkulowaną ceną. Z każdym kolejnym wcieleniem, Fabia stawała się jednak coraz dojrzalsza. W rezultacie, od 1999 roku znalazło się na nią ponad 4,5 miliona chętnych. Skoda Fabia IV stara się, aby było ich o wiele więcej. Pandemiczny debiut Debiut Skody Fabii IV [&hellip;]
- [Citroën C3 IV 2024 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/citroen-c3-iv-2024-norev.html): Citroën C3 czwartej generacji zrywa z charakterem swoich poprzedników. To nadal mały hatchback, ale powstał według zupełnie innej receptury. Odkąd Citroën przedstawił model C3 w 2002 roku, auto stało się filarem jego oferty. Przez 24 lata francuska firma sprzedała ponad 5,6 miliona egzemplarzy wszystkich generacji, co czyni z C3 najpopularniejszy model w historii Citroëna, wyprzedzający nawet legendarne 2 CV. To nie lada wyczyn. O dziwo, francuska firma zdecydowała się zmienić formułę swojego bestsellera, co wywołało sporo kontrowersji. Nowe porządki Stellantisa Citroën od 2021 roku jest częścią równie wielkiego, co przedziwnego koncernu Stellantis. Nie ma w nim ogromnej siły przebicia, więc skazany [&hellip;]
- [Renault Twingo E-Tech 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-twingo-e-tech-2026-norev-3.html): Dzisiaj, przyjrzymy się kolejnemu nowemu wypustowi firmy Norev &#8211; Renault Twingo E-Tech 2026 w kolorze żółty Mango. Renault Twingo w żołtym bardzo mi się podoba, uważam że ten kolor świetnie pasuje do kształtów auta. Więc kiedy Norev ogłosił, że wypuści na rynek Renault Twingo E-Tech 2026 w kolorze żółty Mango (kod 517425) byłem całkiem podekscytowany. Kiedy żółta miniaturka (razem z opisanym wczoraj szarym Twingo) pojawiła się na stronie Noreva 24 lipca, od razu ją kupiłem. Paczka dotarła do mnie w ciągu tygodnia. Ze względu na różne życiowe sprawy, czekała jednak cierpliwie na swoje otwarcie. Otworzyłem ją w końcu dwa dni temu, [&hellip;]
- [Renault Twingo E-Tech 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-twingo-e-tech-2026-norev-2.html): Pierwsze Twingo stało się już kultowym samochodem, więc Renault zdecydowało że 2026 rok to idealny moment na jego współczesną interpretację. Kiedy Renault po raz pierwszy pokazało Twingo w 1992 roku, auto wywołało furorę. Jednobryłowe nadwozie, przestronne wnętrze i wesoły charakter były niespotykanym wówczas połączeniem w klasie miejskich samochodów. Twingo szybko zaskarbiło sobie sympatię i przez 14 lat produkcji znalazło ponad 2,5 miliona szczęśliwych użytkowników. Teraz, Renault chce powrócić do udanej formuły i wskrzesza legendę segmentu A jako pojazd elektryczny. Cukierek na kołach Renault zapowiedziało nowe Twingo w 2023 roku, prototypem Twingo Legend. Kiedy Francuzi pokazali produkcyjną wersję modelu 6 listopada zeszłego [&hellip;]
- [Lancia Ypsilon 2025 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/lancia-ypsilon-2025-ixo.html): Czy ktoś w ogóle pamięta, że Lancia jeszcze istnieje? Przez ostatnią dekadę pamiętali o tym chyba tylko Włosi, bo tylko u nich była sprzedawana. Teraz ma się to zmienić. Lancia planuje ofensywę, a przewodzi jej nowy Ypsilon. Lancia od zawsze była marką dość niszową, skierowaną do indywidualistów i miłośników włoskiego stylu. Jej modele prawie nigdy nie podbijały list sprzedaży, ale zawsze znajdowały wierne grono fanów. To, co działo się z tą włoską marką przez ostatnie lata było jednak przedziwne. Ostatnią prawdziwie nową Lancią był zaprezentowany w 2011 roku Ypsilon, bazujący na Fiacie Panda i 500. O następującej krótko po tym „fantastycznej&#8221; [&hellip;]
- [Skoda Kodiaq II 2023 (Abrex)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/skoda-kodiaq-ii-2023-abrex.html): Skoda ma opanowane budowanie praktycznych samochodów do perfekcji a Kodiaq drugiej generacji tylko to potwierdza. Pierwsza generacja Skody Kodiaq była niezwykle udanym debiutem czeskiej marki w segmencie rodzinnych SUV-ów. Do swojego nowego, największego modelu producent wybrał zresztą bardzo adekwatną nazwę. „Kodiaq&#8221; pochodzi bowiem od niedźwiedzia kodiackiego, największego gatunku brązowego niedźwiedzia, zamieszkującego wyspę&nbsp;Kodiak&nbsp;przy południowym wybrzeżu&nbsp;Alaski. Przepastny i praktyczny SUV szybko zdobył uznanie klientów. Skoda sprzedała ponad 800 tys. egzemplarzy, co biorąc pod uwagę klasę auta i obecne uwarunkowania rynkowe jest świetnym wynikiem. Czas płynie jednak nieubłaganie i w pod koniec 2023 roku Skoda przedstawiła drugą generację Kodiaqa. Ewolucja, nie rewolucja Dobry, przemyślany [&hellip;]
- [Renault Clio VI 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-clio-vi-2026-norev-3.html): Bohaterem dzisiejszego wpisu jest Renault Clio Esprit Alpine 2026 w skali 1/43 firmy Norev. Szósta generacja Clio pojawiła się na blogu już dwa razy. Najpierw, w listopadzie ubiegłego roku, krótko po debiucie samochodu i wprowadzeniu do sprzedaży miniaturek na stronie Renault Originals. Drugi raz pojawiła się tydzień temu, gdy przedstawiałem model w kolorze szary Schiste. Razem z nim, kupiłem również model w kolorze niebieski Iron i to jest model który chciałbym Wam dzisiaj pokazać. O samym samochodzie oraz wadach i zaletach jego miniaturek w skali rozpisałem się w poprzednich dwóch wpisach, więc dzisiaj pozwolę sobie ominąć opisy. Jeśli ktoś chce przeczytać [&hellip;]
- [Renault Clio VI 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-clio-vi-2026-norev-2.html): „Clio to Renault&#8221; powiedzieli przedstawiciele firmy podczas prezentacji VI generacji modelu pod koniec zeszłego roku. Nic dziwnego więc, że firma włożyła mnóstwo wysiłku i pasji w jego tworzenie. Najnowsze wcielenie francuskiego bestsellera jest na wskroś nowoczesne i niebywale dojrzałe. To na pewno nie są łatwe czasy dla małych samochodów z silnikami spalinowymi. Coraz ostrzejsze normy w Europie powodują wzrost cen do wręcz nieakceptowalnych do niedawna poziomów i jednoczesne obniżenie rentowności. Na dodatek pojawiła się ostra konkurencja z Chin. Niektórzy uznani gracze, np. Ford Fiesta, już całkowicie zniknęli z rynku. Francuska firma twierdzi jednak, że małe auta nadal mają sens. Renault dostosowało [&hellip;]
- [Renault 4 E-Tech 2025 1/18 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-4-e-tech-2025-1-18-norev.html): Dzisiaj przedstawiam Wam Renault 4 E-Tech w skali 1/18 od Norev. W swojej kolekcji posiadam już cztery Renault 4 E-Tech w skali 1:43, które prezentowałem już wcześniej na blogu. &#8220;Duże&#8221; 4 E-Tech w skali 1/18 jest na razie tylko jedno i teraz nadażyła się sposobność by je Wam zaprezentować. Modelik pojawił się na rynku w zeszłym roku, niedługo po debiucie prawdziwego samochodu. Norev zdecydował się wyposażyć Renault 4 E-Tech w otwierane drzwi, co nie jest u nich regułą w skali 1/18. Uważam, że to była dobra decyzja, bo dzięki temu lepiej widać wnętrze, które zostało dobrze odwzorowane. Jest kolorwa tapicerka i [&hellip;]
- [Ford Orion II 1986 1/18 (MCG)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/ford-orion-ii-1986-1-18-mcg.html): Choć Ford Orion był swego czasu bardzo popularny &#8211; sprzedano ponad 3,2 mln sztuk &#8211; to dzisiaj jest już zapomnianym autem. Niewiele z nich przetrwało próbę czasu.&nbsp; W latach 80. wielu Europejczyków nadal chętnie wybierało sedany, więc posiadanie takiego auta w ofercie było dla producentów wręcz obowiązkowe. Szczególnie zacięta walka o klienta rozgrywała się w popularnej klasie kompaktowej, gdzie Forda od lat reprezentował Escort. Jednak gdy ze względu na panującą modę, w 1980 roku trzecia generacja Escorta stała się hatchbackiem, w gamie Forda powstała dotkliwa luka. Przez pewien czas w europejskiej gamie Forda nie było bowiem średniej wielkości sedana, gdyż początkowo [&hellip;]
- [Renault 21 GTX 1990 (Altaya)](https://miniautomobileblog.com/2026/08/renault-21-gtx-1990-altaya.html): Renault 21 w 1989 roku przeszło dość znaczny lifting, zwany typowo dla marki &#8220;phase 2&#8221;. Jedną z najważniejszych zmian, było wprowadzenie nowej wersji nadwozia &#8211; pięciodrzwiowego liftbacka. Kiedy Renault zaprezentowało model 21 w 1986 roku, europejski segment klasy średniej był polem wyjątkowo zaciętej rywalizacji. Ford Sierra, Opel Ascona, Peugeot 405, czy Volkswagen Passat walczyły o klientów oczekujących przestronnego, wygodnego i nowoczesnego samochodu rodzinnego. 21 idealnie spełniała te wymagania i okazała się popularna, choć niekoniecznie porządana. To był rodzaj samochodu który absolutnie nie zapadał w pamięć. Po prostu robił swoje, i tyle. Lifting z lata 1989 roku niewiele pod tym względem zmienił. [&hellip;]
- [Ford Fiesta II Ghia 1987 (Corgi Vanguards)](https://miniautomobileblog.com/2026/07/ford-fiesta-ii-ghia-1987-corgi-vanguards.html): Oto jeden z moich najnowszych nabytków &#8211; limitowana do 1200 sztuk Ford Fiesta II Ghia od Corgi Vanguards. Ford Fiesta II Ghia od Corgi Vanguards trafiła na rynek w czerwcu, a do mojej kolekcji dołączyła około trzech tygodni temu. Posiada numer 1152. Vanguards zdecydowanie nie próżnuje w temacie Fiesty drugiej generacji, gdyż jest to już ich trzeci (nie licząc sportowej odmiany XR2) model w dość krótkim czasie. Najpierw, we wrześniu zeszłego roku, pojawiła się niebieska Fiesta w wersji Popular Plus (ją w kolekcji już mam). W styczniu tego roku do sprzedaży trafiła z kolei żółta Fiesta w wersji 1.1 L (tej [&hellip;]
- [Citroën AX 1987 (IXO Edicola)](https://miniautomobileblog.com/2026/07/citroen-ax-1987-ixo-edicola.html): Kiedy wszyscy stawiają na „więcej&#8221;, Francuzi mieli odwagę powiedzieć „mniej&#8221;. Citroën AX jest lekkie jak piórko, ale w tym właśnie tkwi cała jego siła. Ten samochód niczego nie udaje. Jest dokładnie tym, na co wygląda &#8211; tanim, ekononicznym miejskim autkiem. W latach 80. Citroën miał w ofercie cztery miejskie auta i jeden podstawowy problem: żadne nie było szczególnie dobre. 2CV już wtedy stanowiło obiekt muzealny, natomiast nowoczesne LN/LNA było zbyt „peugeotowskie&#8221; i za małe. Większy Axel był z kolei totalną porażką a dziwna Visa była niezrozumiana przez nabywców. Odpowiedzią Citroëna na zagmatwaną sytuację został model AX. AX zastąpił zarówno Visę jak [&hellip;]
- [Mercedes-Benz 240D W123 1976 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2026/07/mercedes-benz-240d-w123-1976-ixo.html): Legendarny Mercedes-Benz W123 obchodzi w tym roku swoje 50. urodziny! To idealna okazja, by przypomnieć sobie historię &#8220;beczki&#8221;. Nawet jeśli kod &#8220;W123&#8221; komuś nic nie mówi, to jedno spojrzenie na ten samochód na pewno rozwieje wszelkie wątpliwości. To w końcu jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli tej niemieckej marki. Mercedes wyprodukował&nbsp;2 696 915 egzemplarzy, z czego aż 2 397 514 stanowiła wersja sedan. Auto kapitalnie łączyło elegancję, ponadczasowy styl, jakość wykonania i nowoczesną technologię, będąc jednocześnie samochodem absolutnie niedyskryminującym. Posiadali go nie tylko taksówkarze od Berlina po Afrykę, czy stateczni emeryci. Właścicielami były też gwiazdy muzyki pop jak Barry Gibb z Bee [&hellip;]
- [Skoda Favorit 1987 (Abrex)](https://miniautomobileblog.com/2026/07/skoda-favorit-1987-abrex.html): Skoda Favorit to bez wątpienia jeden z najważniejszych samochodów w historii tej czeskiej marki. To też prawdopodobnie najlepszy samochód jaki powstał w krajach socjalistycznych.&nbsp;Bez Favorit, Skoda nie byłaby tą marką, którą jest dzisiaj. W 1987 roku Favorit otworzyła zupełnie nowy rozdział w historii Skody, będąc jej pierwszym przednionapędowym modelem z silnikiem montowanym poprzecznie z przodu. Ta zmiana potwierdzała ambicje Skody względem zachodnich rynków, gdzie taki układ napędu już od lat 70. królował w autach miejskich i kompaktowych. Czesi dołożyli do współczesnego napędu jeszcze nowoczesny projekt autorstwa Bertone. W efekcie, Skoda Favorit nie tylko deklasowała inne auta z bloku wschodniego, ale też [&hellip;]
- [Daewoo Matiz 1998 (Mașini de Legendă)](https://miniautomobileblog.com/2026/07/daewoo-matiz-1998-masini-de-legenda.html): Matiz pochodzi z drugiego rzutu modeli, którymi Daewoo pod koniec lat 90. chciało podbić Europę i świat. Ambitne plany skończyły się spektakularną klapą, ale marce udało się wpłynąć na nasz motoryzacyjny krajobraz jak na żaden inny. Daewoo zawitało do Europy modelami Tico, Nexia i Espero, które poza tym ostatnim, były jedynie licencyjnymi wersjami modeli innych marek. Głównym atutem oferty Daewoo była niska cena. Choć ze względu na specyfikę niektórych rynków (głównie naszego), to wystarczyło do zdobycia popularności, to jednak w skali makro było to zdecydowanie za mało. Wykorzystując dobrą koniunkturę i gigantyczne wsparcie finansowe rządu koreańskiego, Daewoo błyskawicznie przeszło do kolejnej [&hellip;]
- [FSO Polonez Cargo 1993 (Legendy FSO)](https://miniautomobileblog.com/2026/06/fso-polonez-cargo-1993-legendy-fso.html): FSO Polonez Cargo na pewno żadnego konkursu piękności by nigdy nie wygrał. Nie do tego został jednak stworzony. Jak większość polskich aut, powstał jako odpowiedź na konkretną, palącą potrzebę. Najpierw były prototypy Poloneza w wersji sanitarka, o nadwoziu kombivan, powstałe w 1986 roku. Inżynierowie wykorzystali w nich konstrukcję z seryjnego Poloneza Trucka. Do samonośnego nadwozia z przodu, przyspawali ramę w tylnej części pojazdu, na której zamontowano przedział sanitarny z tworzyw sztucznych. FSO stworzyła serię prototypów, ale żadne nie były wystarczająco udane, więc w 1990 roku prace ostatecznie zakończono. Jak się później okazało, nie na długo. W 1991 roku skończyła się produkcja [&hellip;]
- [Skoda Felicia GLX 1998 (Kaleidoskop slavných vozů Skoda)](https://miniautomobileblog.com/2026/06/skoda-felicia-glx-1998-kaleidoskop-slavnych-vozu-skoda.html): Bohaterką dzisiejszego wpisu jest Skoda Felicia GLX z czeskiej serii Kaleidoskop slavných vozů Škoda. Model Felicii GLX ukazał się 8 lipca 2024 roku w 88 części czeskiej serii&nbsp;Kaleidoskop slavných vozů Škoda wydawnictwa DeAgostini. Auto wygląda na wczesną wersję przedliftingową, ale wydawnictwo twierdzi że to model z roku 1998. Oznaczałoby to, że jest to Felicia po mini-modernizacji z 1996 roku, którą wytwarzano do lutego 1998. Wizualne zmiany w tej wersji są prawie niezauważalne i ograniczają się jedynie do nowych wzorów tapicerek, nowych kolorów lakieru i lekko zmienionych wzorów felg. Znacznie ważniejsze były tutaj modyfikacje techniczne, w ramach których nadwozie Felicii zostało przystosowane [&hellip;]
- [Opel Corsa B 1993 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2026/06/opel-corsa-b-1993-ixo.html): Trudno byłoby znaleźć kogoś, kto nie kojarzyłby Corsy B. Okrąglutki miejski Opel przez lata był nieodłącznym elementem każdej europejskiej ulicy. Czas robi jednak swoje i nawet tak popularny niegdyś samochód, co raz trudniej dzisiaj spotkać. Pierwsza generacja Corsy z 1982 roku okazała się sporym sukcesem, ale po 11 latach na rynku model zdążył się już znudzić i zestarzeć. Prezentując w 1993 roku Corsę drugiej generacji (potocznie oznaczaną literą B), Opel zdecydował się więc na radykalną zmianę. Do lamusa odeszły kanciaste linie poprzednika. W zamian, nowy model przyobraził ekstremalnie zaokrąglony wygląd, typowy dla lat 90. Zespół projektantów kierowany przez Japończyka Hideo Kodamę [&hellip;]
- [Renault Twingo I 1993 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/06/renault-twingo-i-1993-norev.html): To jedno z najbardziej charakterystycznych europejskich aut lat 90. Dzięki mieszance uroczego wyglądu i zaskakującej praktyczności, pierwsze Renault Twingo zyskało rzesze miłośników i status współczesnego klasyka. Przedstawiając w 1992 roku Twingo, Renault dobitnie potwierdziło swojego francuskiego ducha rewolucjonizmu. Nowy model całkowicie zmienił zasady gry w klasie miejskich samochodów. Europa nigdy wcześniej nie widziała czegoś podobnego: jednobryłowego nadwozia inspirowanego segmentem MPV w rozmiarze mini. Samochód o długości raptem 343cm, skrywał wystarczającą ilość miejsca dla czterech pasażerów oraz triki w postaci suwanej tylnej kanapy i składanych na płasko siedzeń. Dodajmy do tego perfekcyjną widoczność, świetną zwrotność i mnóstwo charakteru a otrzymamy prawdziwy majstersztyk [&hellip;]
- [Renault Mégane I Classic 1996 (Vitesse)](https://miniautomobileblog.com/2026/05/renault-megane-i-classic-1996-vitesse.html): Renault Mégane I Classic to jedna z aż 5 wersji nadwoziowych tego francuskiego kompaktu. Jak sama nazwa wskazuje, sedan skierowany jest do klientów pragnących samochodu o bardziej klasycznym kształcie. Dzisiaj jest to absolutnie nie do pomyślenia, ale nawet w latach 90. nieczęsto zdarzało się aby jeden model można było kupić w tylu różnych wariantach. Renault oferowało pierwsze Mégane nie tylko jako pięciodrzwiowego hatchbacka, ale również coupé, kabriolet, minivana Scénic (na początku zaliczał się do gamy Mégane I) i sedana Classic. Dla każdego coś miłego. Samochód zaprojektowany przez Patricka Le Quement uchodził w momencie debiutu w 1995 roku za awangardowy. Dla osób [&hellip;]
- [Ford Fiesta V 2002 (Minichamps)](https://miniautomobileblog.com/2026/05/ford-fiesta-v-2002-minichamps.html): Debiut piątej generacji Forda Fiesty pod koniec 2001 roku był ważnym etapem w rozwoju modelu. Nowe auto stanowiło radykalną poprawę względem poprzedników. To była pierwsza prawdziwie nowa Fiesta od 12 lat. Owszem, Ford przedstawiał w międzyczasie kolejne modele, ale tak naprawdę były to tylko większe lub mniejsze modyfikacje trzeciej generacji z 1989 roku. Przy fantastycznym Focusie, dotychczasowa Fiesta zaczęła wypadać po prostu blado. Przyszedł najwyższy czas na zmiany, więc Ford zaprojektował piątą generację Fiesty (zwaną przez niektórych szóstą) całkowicie od nowa. Co może być dla niektórych zaskoczeniem, Fiesta nie wygląda jak mini-Focus, pomimo, że reprezentuje ten sam motyw wzornictwa, czyli New [&hellip;]
- [Citroën C3 I 2002 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/05/citroen-c3-i-2002-norev.html): Po nijakich latach 90. francuska firma w końcu się przebudziła. Modelem C3 Citroën wyraźnie potwierdził, że wraca do swojej dawnej, świetnej formy. Sympatyczne, bąbelkowate nadwozie przypominające legendarne 2CV przyniosło powiew świeżości i komercyjny sukces. Z jakiegoś niewyjaśnionego powodu, marka która ma w swoim portfolio całą masę nietuzinkowych i awangardowych samochodów, w latach 90. całkowicie zatraciła swój polot. W szczególności Saxo i Xsara wyglądały wybitnie nudno, na tle wcześniejszych projektów Citroëna. Zwiastunem nadchodzących zmian okazał się prototypowy Citroën C3 Lumière z 1998 roku. I właśnie ten ekstremalnie obły i przeszklony koncept przeistoczył się w następcę Saxo &#8211; dobrze nam dzisiaj znanego Citroëna [&hellip;]
- [Opel Signum 2003 (Schuco)](https://miniautomobileblog.com/2026/05/opel-signum-2003-schuco.html): Może i &#8220;rozciągnięty hatchback na bazie Vectry&#8221; nie brzmi prestiżowo, ale według Opla właśnie o tym marzyli kupujący auta klasy wyższej. Klienci szybko jednak zweryfikowali tę filozofię. Opel Signum okazał się sromotną porażką. Zanim Opel Signum trafił do salonów i zrobił absolutnie zero wrażenia, poprzedziły go aż dwa prototypy. W 1997 roku na targach w Genewie Opel pokazał Signum Concept, przerośniętego hatchbacka z przodem podobnym do Astry II. Choć prototyp przeszedł bez większego echa, firma najwyraźniej zachwyciła się swoim własnym pomysłem i w 2001 roku przedstawiła Signum 2 Concept. Jego wygląd był już bardzo zbliżony do seryjnego auta, które debiutowało w [&hellip;]
- [Mercedes-Benz C-Class Sportcoupé 2001 (Minichamps)](https://miniautomobileblog.com/2026/05/mercedes-benz-c-class-sportcoupe-2001-minichamps.html): Mercedes-Benz C-Class Sportcoupé to pierwszy kompaktowy samochód w historii marki. Miał za zadanie zwabić dla niej nowych, młodszych klientów. Atrakcyjny wygląd miał być jego główną bronią, ale na drodze do większego sukcesu stanął kiepski stosunek ceny do jakości. Przez lata Mercedes miał opinię marki dla starszych i majętnych ludzi. Niemców taki image w końcu zaczął jednak uwierać i od końca lat 90. dokładali wszelkich starań aby pozyskać młodszą klientelę. Zaczęło się od roadstera SLK i kontrowersyjnej klasy A. Następnie w 2001 roku pojawiła się klasa C Sportcoupé. Nowym modelem Mercedes celował bezpośrednio w BMW serii 3 Compact. Oba powstały zresztą według [&hellip;]
- [Renault Sport Clio V6 Phase 2 2003 (Universal Hobbies)](https://miniautomobileblog.com/2026/04/renault-sport-clio-v6-phase-2-2003-universal-hobbies.html): Jeśli ktoś myśli, że to jedynie lekko odświeżony samochód jest w błędzie. Renault Sport Clio V6 phase 2 jest gruntownie przeprojektowany i pod każdym względem lepszy od wcześniejszego modelu. Przełom wieków to czas, kiedy Renault miało odwagę wprowadzać najbardziej szalone pomysły w życie. Świetnym przykładem jest Renault Sport Clio V6. Stworzony jako duchowy następca legendarnego R5 Turbo i spokrewniony z wyścigowym Clio Trophy, był czymś niespotykanym. Miejski hatchback z napędem na tylne koła i centralnie umieszczonym silnikiem V6 był potworem, który z Clio dzielił właściwie tylko nazwę. Gdyby Clio kiedykolwiek stało się Hulkiem, dokładnie tak by wyglądało. Miało też równie nieokiełznaną [&hellip;]
- [Alfa Romeo 166 1998 (Solido)](https://miniautomobileblog.com/2026/04/alfa-romeo-166-1998-solido.html): Po fenomenalnej Alfie 156, oczekiwania względem Alfy Romeo 166 były ogromne. Niestety, sukces ją ominął. Od momentu debiutu w 1997 roku, Alfa 156 rozkochała w sobie motoryzacyjny świat. Piękna, wyrzeźbiona sylwetka, dobre prowadzenie i nowoczesne silniki zachwycały wszystkich, a sprzedaż tylko to potwierdzała. Naturalnie więc, perspektywa nowego, flagowego modelu Alfy wydawała się niezwykle kusząca nie tylko dla prawdziwych &#8220;Alfisti&#8221;. Alfa rozpoczęła wczesne prace nad następcą udanego, ale starzejącego się modelu 164 już w 1990 roku. Pierwotny plan zakładał wykorzystanie podzespołów starszego modelu w zupełnie nowym nadwoziu. Jednak decyzja Alfy o przyspieszeniu prac nad mniejszym modelem 156 definitywnie przekreśliła początkowe założenia. Szybko [&hellip;]
- [Ford Puma 1997 (Maxichamps)](https://miniautomobileblog.com/2026/04/ford-puma-1997-maxichamps.html): Ford ma dekady doświadczenia w robieniu popularnych i pożądanych samochodów sportowych. Zarówno Mustang jak i Capri zasłużenie stały się legendami. Naturalnie więc, Ford chciał dodać tej magii również małej Pumie. Bazując na fundamentach sukcesów Mustanga i Capri, Ford czuł się pewnie prezentując w 1997 roku ich najmniejszą siostrę &#8211; Pumę. Auto powstało na fali mody na coupé segmentu B/C i celowało prosto w bezpośredniego konkurenta jakim był Opel Tigra. Oba zbudowano zresztą według identycznej receptury: wnętrze i podwozie z miejskiego hatchbacka opakowane w stylowe nadwozie. W przypadku Pumy, niezwykle stylowe. Puma była drugim Fordem zaprojektowanym według filozofii &#8220;New Edge Design&#8221; i [&hellip;]
- [Alfa Romeo 156 1997 (Solido)](https://miniautomobileblog.com/2026/04/alfa-romeo-156-1997-solido.html): Czas dla niej nie istnieje. Alfa Romeo 156 jest z nami prawie od 30 lat, ale wciąż uwodzi swoim ponadczasowym wdziękiem. Początek lat 90. był dla Alfy Romeo dość burzliwym okresem. Z jednej strony włoska marka borykała się z kłopotami finansowymi i niską jakością swoich samochodów. Z drugiej żyła nadzieją, że przejęcie przez Fiata kilka lat wcześniej odmieni jej los. Pierwszy opracowany wspólnie samochód, Alfa Romeo 155 z 1992 roku, został jednak chłodno przyjęty i okazał się porażką. Szefostwo zdecydowało więc o natychmiastowym rozpoczęciu prac nad jego następcą. Nadano im wagę absolutnie priorytetową, opóźniając bardziej zaawansowany projekt następcy modelu 164. Nowym [&hellip;]
- [BMW 318i E36 1990 (Maxichamps)](https://miniautomobileblog.com/2026/04/bmw-318i-e36-1990-maxichamps.html): BMW serii 3 od lat uchodzi za wzór sportowej limuzyny klasy średniej premium. Trudno wyobrazić sobie bez niego autostrady czy firmowe parkingi. Trzecia generacja o kodzie E36 bardzo pomogła ugruntować rynkową pozycję modelu. Historia BMW serii 3 zaczęła się w 1975 roku, kiedy na rynku pojawiła się pierwsza generacja modelu, zastępując starą serię 02. Trzecia generacja pojawiła się pod koniec 1990 roku, choć BMW zaczęło nad nią pracę już w roku 1981! 9 lat wytẹżonych prac poskutkowało niebywale dopracowanym samochodem. Postęp względem poprzednich archaicznych generacji był gigantyczny. Auto szybko stało się punktem odniesienia w swojej klasie. Prasa motoryzacyjna całkiem zasłużenie rozpływała [&hellip;]
- [Fiat Punto GT 1996 (Laudoracing Models)](https://miniautomobileblog.com/2026/03/fiat-punto-gt-1996-laudoracing-models.html): Gorące Punto było bardzo popularne wśród&nbsp;młodocianych miejskich ścigaczy i fanów tuningu.&nbsp;Większość egzemplarzy padła ich ofiarami, dlatego znalezienie dzisiaj zadbanego egzemplarza w fabrycznym stanie graniczy z cudem. Na szczęście, dzięki miniaturze od Laudoracing, nieskazitelny Fiat Punto GT może nieprzerwanie cieszyć nasze oczy. Punto GT zastąpiło w 1993 roku legendarne Uno Turbo. Wbrew panującym wtedy trendom, zamiast dużej wolnossącej jednostki, Fiat postanowił wykorzystać silnik 1.4 Turbo z poprzedniego modelu. Jednostka wyposażona w wielopunktowy elektroniczny wtrysk Boscha i japońską turbosprężarkę IHI VL7 legitymowała się mocą 133 KM. Niby niewiele, ale dzięki niskiej masie pozwalało na katalogową prędkość maksymalną 205 km/h i przyspieszenie do 100 [&hellip;]
- [Renault Clio 16S 1991 1/18 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/03/renault-clio-16s-1991-1-18-norev.html): Renault Clio 16S od lat pozostaje w cieniu kultowego Clio Williams. Niesłusznie, bo to właśnie Clio 16S było fundamentem, na którym zbudowano późniejszą ikonę hot hatchy lat 90. Gdy w 1991 roku Renault zaprezentowało Clio 16S jako następcę charyzmatycznego 5 GT Turbo, stało się jasne, że czasy się zmieniają. Nowe auto było większe i znacznie dojrzalsze od poprzednika. Miało też zupełnie nowy napęd. Zamiast turbodoładowanej jednostki, Renault wykorzystało rzędowy, czterocylindrowy, wolnossący silnik 1.8 o mocy 140 KM i czterech zaworach na cylinder. Stąd też nazwa modelu &#8211; 16S, gdzie „S&#8221; pochodzi od francuskiego słowa „soupapes&#8221; oznaczającego zawory. Tej nazwy Renault używało [&hellip;]
- [Peugeot 405 Break 1991 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2026/03/peugeot-405-break-1991-norev.html): Niedawno przeczytałem gdzieś, że francuskie kombi się nie starzeją, ale dojrzewają jak dobry ser. Peugeot 405 Break dość dobrze pasuje do tego opisu. Peugeot 405 zadebiutował w 1988 roku a wersja Break, czyli kombi, kilka miesięcy później. Wtedy, był to najładniejszy samochód w klasie, ale nawet 38 lat później wciąż wygląda dobrze. Eleganckie i spójne nadwozie zaprojektowane przez Pininfarinę jest ponadczasowe, zarówno w wersji kombi, jak i sedan. Poza udaną stylistyką, Peugeot 405 wyróżniał się niespotykanym połączeniem komfortu i dobrych właściwości jezdnych. Wersja Break dokładała do tego bardzo praktyczną przestrzeń bagażową, kontynuując tradycje Peugeota w budowaniu rodzinnych kombi. W nadwoziu o [&hellip;]
- [Ford Fiesta II XR2 1986 (Corgi Vanguards)](https://miniautomobileblog.com/2026/02/ford-fiesta-ii-xr2-1986-corgi-vanguards.html): Brytyjczycy uwielbiają Fordy oraz hot hatche. Nie dziwi więc, że Ford Fiesta II XR2 była na Wyspach bardzo popularna i do dziś darzona ma oddanych fanów.&nbsp; Ford oferował sportowy wariant XR2 już w pierwszej Fieście, więc naturalnie taka wersja musiała się też pojawić w kolejnej generacji. Tym bardziej, że w latach 80. hot hatche były w modzie. Dlatego, już w 1984 roku Ford Fiesta II XR2 była gotowa do płynięcia na tej wznoszącej fali. Jak łatwo się domyślić, XR2 był najdroższym dostępnym wariantem Fiesty. Za te dodatkowe pieniądze, Ford dawał pełny bodykit z dodatkowymi halogenami upodabniając Fiestę do małej rajdówki, alufelgi [&hellip;]
- [Ford Fiesta II 1988 (Corgi Vanguards)](https://miniautomobileblog.com/2026/02/ford-fiesta-ii-1988-corgi-vanguards.html): Choć Ford Fiesta II była sprzedawana jako model nowej generacji, w rzeczywistości stanowiła tylko lifting pierwszej Fiesty. To jednak wystarczyło, aby utrzymać sprzedaż małego Forda. Przynajmniej do czasu pojawienia się nowocześniejszych i lepszych rywali. Pierwsza Fiesta z 1976 roku była dla Forda kluczowym samochodem. Najdroższy, na tamten czas, projekt firmy z niebieskim owalem był jej konieczną odpowiedzią na tworzący się segment B. Odpowiedzią wyśmienitą, bo Fiesta szybko stała się jednym z najpopularniejszych Fordów w Europie. Pomimo sukcesu finansowego, Ford chciał maksymalnego zwrotu pierwotnej inwestycji. Dlatego też, kiedy przyszedł czas na nową generację Fiesty, firma użyła typowo fordowskiego sposóbu z tamtego okresu. [&hellip;]
- [Fiat 126 Abarth 1974 (Kultowe Maluchy)](https://miniautomobileblog.com/2026/02/fiat-126-abarth-1974-kultowe-maluchy.html): Fiat 126 Abarth to bardzo tajemniczy samochód. Wiadomo o nim właściwie tylko tyle, że istniał, ale nigdy nie trafił do seryjnej produkcji. Inne wiarygodne informacje są praktycznie nie do zdobycia. Firma Abarth powstała w 1949 roku i zajmowała się głównie&nbsp;przystosowywaniem silników do osiągania wyższych mocy oraz przygotowywaniem samochodów do motorsportu. Oferowała też własne modele, bazujące w większości na modelach Fiata. Jej najsłynniejszym produktem jest oczywiście Abarth 695, bazujący na kultowej &#8220;pięćsetce&#8221;. Bliskie związki obu włoskich firm poskutkowały w&nbsp;1971 roku wcieleniem&nbsp;Abartha w skład koncernu Fiata. W bliskiej współpracy powstały modele Autobianchi A112 Abarth oraz Fiat Abarth 131 Rally. Fiat miał ewidentnie pomysł [&hellip;]
- [Fiat Panda 750 Supernova 1986 (Brumm)](https://miniautomobileblog.com/2026/02/fiat-panda-750-supernova-1986-brumm.html): Fiat Panda Supernova, czyli po prostu Panda pierwszej generacji po liftingu. Choć „Supernova&#8221; de facto nigdy nie stanowiła jej oficjalnej nazwy, to określenie przylgnęło i jest używane do odróżnienia nowszego modelu Zaprojektowana przez słynnego Giorgetto Giugiaro, pierwsza Panda to absolutny majstersztyk włoskiej sztuki użytkowej. Inspirowana francuskimi projektami samochodów małolitrażowych, była absolutnie bezkompromisowa. Choć Panda miała służyć wszystkim, projektowano ją ze szczególnym uwzględnieniem mieszkańców włoskich wsi. Dlatego też, maksymalna prostota oraz funkcjonalność były priorytetami. Projekt ewidentnie trafił w gusta, bo Włosi szybko zakochali się w małym pudełkowatym Fiacie. Niedługo, Panda wypełniła włoski krajobraz.&nbsp; Fiat systematycznie wprowadzał w Pandzie niewielkie modyfikacje, ale to [&hellip;]
- [Citroën Visa II Super E 1981 (Passion Citroën)](https://miniautomobileblog.com/2026/02/citroen-visa-ii-super-e-1981-passion-citroen.html): Nie ma co owijać w bawełnę &#8211; Citroën Visa z pierwszej serii był po prostu brzydkim kaczątkiem. Jego osobliwa uroda bardziej odstraszała, niż zachęcała potencjalnych nabywców. Wersja po liftingu, znana jako Citroën Visa II, nie stała się może pięknym łabędziem, ale jej wygląd był już o wiele mniej kontrowersyjny. Citroën pewno nie tak to sobie wyobrażał. Prace nad nowym miejskim samochodem trwały bowiem aż 10 lat i naznaczone były ciągłymi problemami. Kiedy Visa w końcu zadebiutowała w 1978 roku, wzbudziła duże kontrowersje swoim wyglądem. Dość nietypowe proporcje nadwozia oraz przedni pas który nazwano potocznie „świńskim ryjkiem&#8221; przykuwały całą uwagę. Mało kto [&hellip;]
- [Peugeot 205 1983 1/18 (MCG)](https://miniautomobileblog.com/2026/01/peugeot-205-1983-1-18-mcg.html): Bez modelu 205, Peugeot na pewno nie byłby tą marką którą znamy dzisiaj. Prawdopodobnie nawet by nie istniał. &#8220;205-tka&#8221; była prawdziwym cudem, gwiazdką z nieba. Nie tylko odmieniła losy marki z Sochaux, ale też stała się jednym z najbardziej wpływowych aut swojej epoki. Na początku lat 80. Peugeot był w wielkich tarapatach. Koszty wynikające z przejęcia Citroëna w 1974 roku oraz oddziałów Chrysler Europe (przeobrażonych w Talbota) w 1978, mocno ciążyły na firmie. Sytuację dodatkowo pogorszyły kryzysy paliwowe z 1973 i 1979 roku. Rynek zmieniał się niezwykle szybko. Europejczycy poszukiwali kompaktowych samochodów, które byłyby przede wszystkim ekonomiczne i praktyczne, ale jednocześnie [&hellip;]
- [Volkswagen Jetta I 1979 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2026/01/volkswagen-jetta-i-1979-ixo.html): Choć Jetta to w zasadzie jedynie Golf z doczepionym bagażnikiem, Volkswagen od samego początku pozycjonował ją wyżej. Samochód miał przyciągnąć konserwatywnych nabywców, dla których koncepcja hatchbacka była zbyt radykalna. Dzisiaj to nie do pomyślenia, ale naprawdę tak było. Kilka dekad temu nadwozie typu hatchback było dla wielu zbyt kontrowersyjne. Co prawda, tyczyło się to głównie rynku północnoamerykańskiego, ale nawet w Europie sedany sprzedawały się dobrze. Volkswagen Golf był oczywiście niezaprzeczalnym hitem, ale jego modne nadwozie hatchback paradoksalnie ograniczało rzeszę nabywców. Volkswagen ślamazarnie zabrał się do poszerzenia swojej kompaktowej gamy o sedana. Jetta zadebiutowała na targach IAA we Frankfurcie dopiero w 1979 [&hellip;]
- [2025](https://miniautomobileblog.com/2025/12/2025.html): Rok 2025 niedługo będzie wspomnieniem. To ostatni moment abyśmy spojrzeli i podsumowali minione 12 miesięcy tu, na MiniAutomobilach. Choć początek miałem całkiem obiecujący, to ostatecznie, nie udało mi się niestety publikować postów tak często jak w 2024 roku. Jak zwykle, życie mocno zweryfikowało moje ambitne plany. Robienie i obróbka zdjęć, wymyślanie i pisanie artykułów zajmują dużo czasu, którego niestety wiele w tym roku nie miałem. 18 postów to wynik daleki od zeszłorocznego rekordu (do tej pory jestem w szoku jak mi się to udało), ale z drugiej strony &#8211; to nadal drugi najelpszy pod tym względem rok w historii bloga! Oczywiście, [&hellip;]
- [Renault Captur II 2024 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/12/renault-captur-ii-2024-norev.html): Latem 2024 roku Renault Captur przeszło gruntowną modernizację. Zmiany miały na celu uatrakcyjnienie modelu oraz upodobnienie go do najnowszej oferty Renault. Druga generacja Captura zadebiutowała w 2019 roku i okazała się być jednym z najpopularniejszych modeli w swojej klasie. Rynek jest jednak bardzo wymagający i nawet najlepszą ofertę trzbea kiedyś ulepszyć. W tym przypadku trwało to zaskakująco długo, bo na lifting Renault kazało nam czekać aż 5 lat! Renault Captur AD 2024 najbardziej zmienił się z przodu. Całkowicie nowy przedni pas przypomina &#8220;twarze&#8221; znane z Renault Symbioza i elektrycznego Scenica. Centralne miejsce zajmuje nowe logo Renault, otoczone fasetowanym wlotem powietrza i [&hellip;]
- [Renault Clio VI 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/12/renault-clio-vi-2026-norev.html): To bez wątpienia najbardziej kontrowersyjne wcielenie tego francuskiego hatchbacka. Renault Clio AD 2026 ma być najlepsze w historii, ale już na samym początku podzieliło publikę. Clio to pupil Europy i absolutny filar gamy modelowej Renault. Zwinny i zgrabny miejski hatchback z łatwością znajduje szerokie grono odbiorców. Liczby mówią tu same za siebie &#8211; od 1990 roku firma sprzedała ponad 17 mln sztuk w 120 krajach! Wydawać by się więc mogło, że Renault znalazło przepis na sukces i wystarczy się go tylko trzymać. Tymczasem firma zaproponowała rewolucję. Renault pokazało szóstą generację Clio podczas wrześniowych targów IAA w Monachium.&nbsp;Francuzi otwarcie przyznają, że chcieli [&hellip;]
- [Alpine A290 GTS 2024 1/18 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/12/alpine-a290-gts-2024-1-18-norev.html): Snieżna, zimowa sceneria to zdecydowanie&nbsp; idealne warunki na sesję zdjęciową Alpine A290 GTS od firmy Norev. Nowe, elektryczne Renault 5 okazało się być sukcesem. Francuska firma poszła więc za ciosem i wprowadziła do oferty elektrycznego hot-hatcha na bazie R5, czyli właśnie Alpine A290. Samochód od razu dostępny jest w czterech wersjach: GT, GT Premium, GT Performance i GTS oraz limitowanej Première Edition. Alpine A290 GTS to topowa odmiana modelu. Do napędu wykorzystuje elektryczny motor z baterią 52kWh, przejęte z Renault Megane E-Tech. Łącznie, daje to 220 KM mocy i pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 6,4 s, co jak na [&hellip;]
- [Renault Twingo E-Tech 2026 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/11/renault-twingo-e-tech-2026-norev.html): Francuska firma wskrzesza swoją ikonę lat.90 i powraca do segmentu A. Nowe Renault Twingo E-Tech to nie kolejny pospolity SUV, a mega uroczy i wesoły miejski hatchback. Tak jak jego protoplasta. Fani już są zachwyceni. Renault konsekwentnie realizuje swoją strategię. Po bardzo ciepło przyjętych modelach 5 E-Tech i 4 E-Tech, przyszła pora na najmniejsze i najtańsze elektryczne &#8220;dziecko&#8221; neo-retro, czyli Twingo. Samochód został zapowiedziany prototypem Twingo Legend w 2023 roku i już wtedy można było się spodziewać, że wersja produkcyjna nie będzie się od niego znacząco różniła. Przypuszczenia potwierdziły się 6 listopada, podczas światowej premiery nowego Twingo na Champs-Élysées w Paryżu. [&hellip;]
- [Citroën Visa 1978 (Hachette Collection Citroën)](https://miniautomobileblog.com/2025/10/citroen-visa-1978-hachette-collection-citroen.html): Citroën Visa nie miał łatwo. Podobnie jak wiele wcześniejszych modeli producenta, musiał pokonać wiele przeszkód zanim jeszcze trafił na rynek. Ogromne kłopoty finansowe Citroëna i późniejsze przejęcie przez Peugeota nadały ton tworzeniu Visy. Pomimo początkowych przeciwności, ta historia ma swój happy end. W latach 60. Citroën stanął przed problemem &#8211; w ofercie brakowało mu nowoczesnego, małego samochodu. Model 2CV stworzony jeszcze przed II wojną światową, choć nadal niesamowicie popularny, był już wtedy przestarzały. Z kolei modele Dyane i Ami, choć z wyglądu o wiele nowocześniejsze, też bazowały na tej samej przedwojennej technice co 2CV. Od firmy która w swojej ofercie posiadała nowatorskiego DS-a [&hellip;]
- [Syrena 105 1:8 DeAgostini #21-29](https://miniautomobileblog.com/2025/09/syrena-105-18-deagostini-21-29.html): Dzisiaj pora na zaprezentowanie kolejnego etapu z budowy modelu Syrena 105 w skali 1:8 wydawnictwa DeAgostini. Nie ma co ukrywać. Mam zaległości zarówno w składaniu Syreny oraz w relacji z jej budowy tu, na blogu. Jak zwykle, życie i różne obowiązki stają na drodze. Zaległości w relacjonowaniu budowy są jednak większe, więc postaram się je sprawnie nadrobić. Dzisiaj, przedstawiam Wam relację z budowy numerów 21 – 29. Pomimo, że niektóre elementy są malutkie i wymagające dużej zręczności w montażu, to składanie Syreny sprawia mi przyjemność. Mogę już stwierdzić, że to dobrze wykonany model. Jak zawsze, zapraszam do zajrzenia na mojego Facebooka [&hellip;]
- [Alpine A290 Première Edition Beta 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/09/alpine-a290-premiere-edition-beta-2025-norev.html): Alpine A290 Première Edition Beta. Tak nazywa się limitowana edycja elektrycznego hot-hatcha Alpine. Stworzona aby uczcić rozpoczęcie produkcji modelu, ma wszelkie zadatki by w przyszłości być cenionym klasykiem. Większość hot-hatchy staje się później poszukiwanymi klasykami. W przypadku Alpine A290 taki los jest prawie pewny, bo bazuje on na nowym, elektrycznym Renault 5. Nagradzanym i ciepło przyjętym współczesnym wcieleniu europejskiej legendy. Takie geny i fakt bycia pierwszym elektrycznym modelem firmy Alpine, praktycznie robią z A290 legendę za życia. Limitowana wersja na inaugurację produkcji już teraz jawi się więc jako łakomy kąsek kolekcjonerów z przyszłości. Alpine wykorzystało serię Première Edition już w modelu [&hellip;]
- [Renault Austral Esprit Alpine 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/09/renault-austral-esprit-alpine-2025-norev.html): Minęło raptem dwa i pół roku od debiutu, a Renault Austral już otrzymał pakiet zmian. Odświeżone oblicze rodzinnego SUVa ma pomóc w walce o nowych klientów. W momencie debiutu w 2022 roku, Austral był bez cienia wątpliwości najbardziej dopracowanym kompaktowym SUVem jaki Renault kiedykolwiek zrobiło. Poprzeczka nie była ustawiona może szczególnie wysoko, gdyż poprzednicy, czyli Koleos i Kadjar byli mocno przeciętni, jednak Austral bronił się sam. Obiektywnie, był po prostu dobrym samochodem. Niestety, „dobry” okazał się niewystarczający w tym wysoce konkurencyjnym segmencie rynku. Pomimo wielkich nadziei, wyniki sprzedaży modelu Austral były rozczarowujące. Poza Francją samochód pozostawał w tyle za wszystkimi głównymi rywalami [&hellip;]
- [Renault 4 E-Tech 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/09/renault-4-e-tech-2025-norev-3.html): Oto kolejny model Renault 4 E-Tech w skali 1/43 w mojej kolekcji. Zainteresowani? To zapraszam do oglądania! Renault 4 E-Tech opisywałem na blogu już dwukrotnie, w październiku zeszłego roku i kilka dni temu, więc dzisiaj od razu przejdę do meritum, czyli samego modelu. Jak napisałem w poprzednim poście, nowe wersje kolorystyczne 4 E-Tech mi się spodobały i uznałem że będą dobrym dodatkiem do mojej kolekcji. Poza kolorem &#8220;Terracotta Brown&#8221;, dołączył do niej też egzemplarz w kolorze &#8220;Carmin Red&#8221;. Model Renault 4 E-Tech w tym kolorze prezentuje się moim zdaniem elegancko. Można wręcz rzecz że dystyngowanie, szczególnie na tle bardziej wesołych barw [&hellip;]
- [Renault 4 E-Tech 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/08/renault-4-e-tech-2025-norev-2.html): Renault nie zwalnia tempa. Po fenomenalnym nowym R5, serwuje nam kolejnego retro-mieszczucha. Nowe Renault 4 E-Tech korzysta ze sprawdzonej receptury i jest gotowe na sukces. Trend wskrzeszania kultowych modeli to w motoryzacji absolutnie nic nowego. Renault z jakiegoś powodu go jednak omijało, pomimo imponującego katalogu modeli. Teraz Francuzi w ekspresowym tempie nadrabiają zaległości. Najnowszy model to współczesna interpretacja Renault 4 produkowanego w latach 1961 &#8211; 1992. Samochód był niezwykle popularny; w ciągu ponad 30 lat produkcji sprzedano ponad 8 milionów egzemplarzy! Oryginalna &#8220;czwórka&#8221; zawdzięczała swój sukces połączeniu bardzo pożądanych cech. Była prosta technicznie i tania, jednocześnie też wszechstronna i praktyczna. Dla bardzo [&hellip;]
- [Alpine A290 GT 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/07/alpine-a290-gt-2025-norev.html): Poznajcie nowe Alpine A290. To sportowa wersja Renault 5 która chce udowodnić, że elektryczne hot-hatche to ekscytująca przyszłość. Po dekadach niebytu, w 2017 roku Renault wskrzesiło francuską markę Alpine. Pierwszym modelem było sportowe A110, nawiązujące do auta z lat 60. Samochód dostał świetne recenzje i rozbudził apetyty automaniaków. Niestety, marka trochę roztrwoniła drzemiący w niej potencjał i nie przedstawiła potem żadnego nowego modelu. Dopiero teraz Francuzi zaczęli nadrabiać zaległości. Samochód zapowiedziano już w 2023 roku, konceptem&nbsp;A290_β. Wersję produkcyjną wyglądem bardzo zbliżoną do prototypu pokazano rok później, kilka dni przed wyścigiem 24h LeMans. Teraz samochód w końcu wjeżdża do salonów. Budowanie napięcia [&hellip;]
- [Renault Clio 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/06/renault-clio-2023-norev.html): Stare, ale jare! Pomimo 6 lat obecności na rynku, Renault Clio w kwietniu okazało się najpopularniejszym nowym samochodem w Europie. Według danych Jato Dynamics, w kwietniu w Europie sprzedano 19 820 sztuk Clio. Choć jest to spadek o 3% w porównaniu z analogicznym miesiącem zeszłego roku, to wystarczyło, by Clio wyprzedziło swoich największych rywali, czyli Dacię Sandero oraz Peugeota 208. Jest to też pierwszy od listopada 2021 r. triumf małego Renault w europejskim rankingu najpopularniejszych nowych modeli. Choć pod względem wolumenu sprzedaży obecne Clio nie dorównuje swoim poprzednikom, to nadal jest na liście bestsellerów w Europie. Spece z Renault po prostu [&hellip;]
- [Renault Megane E-Tech Electric Roland Garros 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/06/renault-megane-e-tech-electric-roland-garros-2023-norev.html): Tenisowy turniej Roland Garros idzie pełną parą, a to dobra okazja do pokazania kolejnego oficjalnego samochodu tego turnieju &#8211; Renault Megane E-Tech Electric. Renault zostało głównym partnerem (lub, jak twierdzi sama marka &#8220;partnerem premium&#8221;, cokolwiek to znaczy) tego słynnego turnieju w 2022 roku. Współpraca nie tylko poprawia wizerunek marki, ale jest też dla niej świetną reklamą. Logo Renault pojawia się na kortach, billboardach, reklamach i wszystkich transmisjach telewizyjnych. Na turnieju pojawia się też duże stoisko Renault, na którym można podziwiać nowe modele francuskiego producenta. W ramach współpracy Renault zapewnia też transport podczas turnieju. W skład oficjalnej floty liczącej ponad 100 samochodów, [&hellip;]
- [Renault Austral Roland Garros 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/05/renault-austral-roland-garros-2023-norev.html): Właśnie zaczęła się tegoroczna edycja słynnego turnieju tenisowego Roland Garros (zwanego też French Open). Niezmiennie od 2022 roku, jednym z jego głównych partnerów strategicznych jest Renault. W ramach współpracy francuska firma dostarcza&nbsp; samochody do obsługi turnieju. W skład oficjalnej floty Roland Garros wchodzi m.in. Renault Austral. Renault Austral trafił do sprzedaży w 2022 roku,&nbsp; już po turnieju Roland Garros, więc na debiut w oficjalnej flocie musiał czekać do 2023 roku. 30 nowych Australi dołączyło do egzemplarzy Espace i Megane E-Tech, gotowych do wożenia sportowców i oficjeli . Wszystkie samochody oklejono logo Renault oraz znaczkiem turnieju Roland Garros. O miniaturze &#8211; Renault [&hellip;]
- [Renault 5 E-Tech 2024 1/18 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2025/01/renault-5-e-tech-2024-1-18-norev.html): To z pewnością jeden z najbardziej wyczekiwanych samochodów ostatnich lat. Teraz swoje Renault 5 E-Tech może mieć każdy, dzięki firmie Norev, która wypuściła go w skali 1/18. Ikona narodziła się na nowo. Nowym 5 E-Tech, Renault chce zapukać do serc (i portfeli) Europejczyków. Nie tylko tych którzy pamiętają oryginał, ale również tych młodych, którym &#8220;piątka&#8221; nic nie mówi. Francuska marka korzysta z bogatej historii słynnego modelu, aby stworzyć bardzo nowoczesny produkt. Styliści Renault wykonali tutaj kawał dobrej roboty. Nowe Renault 5 fantastycznie łączy motywy retro z nowoczesnością, zarówno w środku jak i na zewnątrz. Wszystko się tutaj zgadza, autko ujmuje swoim [&hellip;]
- [Renault 21 GTS 1986 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2025/01/renault-21-gts-1986-ixo.html): Choć na pierwszy rzut oka nie wyróżnia się niczym szczególnym, Renault 21 było w latach 80. jednym z najpopularniejszych aut w klasie średniej. Sprzedano ponad 2 miliony sztuk tego niepozornego modelu! Prace nad Renault 21 rozpoczęto już w 1980 roku, raptem dwa lata po zaprezentowaniu jego poprzednika, modelu 18. Projekt nazwano X48, a jego założenia były bardzo jasne.&nbsp; Nowy pojazd miał być większy, nowocześniejszy i zaadaptowany zarówno do rynku europejskiego jak i północnoamerykańskiego. To ostatnie kryterium podyktowało też wybór wersji nadwoziowych dla nowego modelu. Podstawowym rodzajem nadwozia musiał być sedan, ale w projekcie uwzględniono też odmianę kombi. Projekt X48 dość szybko [&hellip;]
- [Syrena 105 1:8 DeAgostini. #13-20](https://miniautomobileblog.com/2025/01/syrena-105-18-deagostini-13-20.html): Dzisiaj przedstawiam Wam kolejny etap z budowy samochodu Syrena 105 w skali 1:8 wydawnictwa DeAgostini. Plan od początku był taki, aby Syrenę składać w miarę możliwości na bieżąco. Niestety, życie moje plany storpedowało. Okazja do nadgonienia prac nadażyła się na szczęście w okresie świątecznym. Części nazbierało się dużo, więc minie trochę czasu zanim uda mi się nadrobić zaległości. Na początek, raport z budowy numerów 13 – 20. Jak zawsze, zapraszam do zajrzenia na mojego Facebooka i Instagrama! *** ENGLISH *** Today, I’m presenting you the next stage in the construction of the Syrena 105 in 1:8 scale from DeAgostini publishing. From [&hellip;]
- [2024](https://miniautomobileblog.com/2024/12/2024.html): 2024 dobiega końca, za kilka godzin przywitamy nowy rok. To idealny moment aby podsumować ostatnie dwanaście miesięcy na blogu. Najważniejszym wydarzeniem na blogu była oczywiście jego reaktywacja. Po ponad 3 latach przerwy, w styczniu blog zaczął nowe życie pod nazwą MiniAutomobile. Długo zastanawiałem się, czy trzymać starą nazwę czy zmienić ją na nową, ale koniec końców uznałem że tzw. „rebranding” będzie lepszym wyborem. Kilka miesięcy później, wczesną wiosną, natrafiłem na dość poważny problem. Platforma z której korzystałem od samego początku, czyli Blogger, przestała odpowiednio działać. Praktycznie z dnia na dzień blog stał się niewidoczny dla wyszukiwarek internetowych. Zdjęcia i artykuły które [&hellip;]
- [Ford Focus I 1998 (Minichamps)](https://miniautomobileblog.com/2024/12/ford-focus-i-1998-minichamps.html): Nadchodzący rok przyniesie nam ostateczny koniec Forda Focusa &#8211; prawdopodobnie najważniejszego modelu we współczesnej historii marki. To dobry moment by przypomnieć sobie jego pierwszą generację. Choć nazwa Escort ma bogate tradycje, w latach 90. jej blask zaczął blednąć. Ford wyraźnie stracił do niej wenę jak i chęci. Sprzedawana wtedy piąta generacja Escorta była w najlepszym razie wybitnie przeciętna. Prawie każdy producent oferował w tej klasie coś lepszego. Wszyscy wiedzieli, że zmiana jest konieczna. Nikt jednak nie spodziewał się nadchodzącej sensacji. Salon samochodowy w Genewie, rok 1998. Po latach prac zespołów Forda z Niemiec i Wielkiej Brytanii, nowy model był w końcu [&hellip;]
- [Buick Riviera 1988 (BoS Models)](https://miniautomobileblog.com/2024/12/buick-riviera-1988-bos-models.html): Samochód o nienachalnym wyglądzie naszpikowany nowatorską elektroniką. Flagowe coupe marki wyglądające jak znacznie tańszy model. Pojazd projektowany w czasach kryzysu sprzedawany w momencie wzrostu ekonomicznego. Buick Riviera z 1986 roku to model pełen sprzeczności. Buick Riviera od zawsze był zaliczany do amerykańskiego segmentu zwanego Personal Luxury Car, co dosłownie oznacza „osobisty samochód luksusowy”. Pod tym terminem kryją się duże dwudrzwiowe coupe i kabriolety, w których komfort i wygoda są nadrzędne wobec osiągów czy prowadzenia. Klasa zapoczątkowana w 1958 roku przez Forda Thunderbirda to motoryzacyjne uosobienie „American Dream”. Nie dziwi więc, że Amerykanie szybko pokochali takie samochody. Buick Riviera, choć pojawił się [&hellip;]
- [Renault Mégane I Coupe 1996 (Vitesse)](https://miniautomobileblog.com/2024/12/renault-megane-i-coupe-1996-vitesse.html): Lata 90. przyniosły w Europie wysyp niedużych i przystępnych cenowo coupe. Większość popularnych marek posiadała w swojej ofercie taki model. Mocnym graczem w tym segmencie było na pewno Renault Mégane Coupe. Już sama nazwa modelu zdradza jego pochodzenie. Mégane Coupe bazuje oczywiście na pięciodrzwiowym Mégane, jednak Renault dołożyło starań aby nie była to jedynie jego kolejna wersja nadwoziowa. Coupe niezaprzeczalnie ma swój własny styl. Gdy pojawiło się na rynku w 1996 roku, imponowało swoim modnym wyglądem. Ta zwarta sylwetka z zawadiacką linią bocznych okien wyróżniała się na ulicach lat 90. Szczególnie w jaskrawożółtym kolorze, wygląd Mégane Coupe z łatwością zapadał w [&hellip;]
- [Renault Espace III 1996 (Vitesse)](https://miniautomobileblog.com/2024/12/renault-espace-iii-1996-vitesse-diecast-model.html): Renault Espace to pionier segmentu MPV w Europie. Choć początkowo było wiele obaw czy nowatorski model się spodoba, okazał się sukcesem. Inni producenci podchwycili temat w połowie lat 90., więc trzecia generacja Espace z 1996 roku miała już wielu mocnych rywali. Dla Renault była to zupełnie nowa sytuacja, bowiem po raz pierwszy musiało stawić czoła zaciętej konkurencji w segmencie, który samo stworzyło. Modele takie jak Citroën Evasion, Ford Galaxy czy Volkswagen Sharan zaczęły zdobywać część rynku samochodów rodzinnych, zmuszając Renault do adaptacji. Premiera nowej generacji była idealną okazją dla firmy do potwierdzenia swojego kunsztu w budowaniu aut MPV i zaznaczenia przewagi [&hellip;]
- [Citroën Saxo 1996 (Hachette Collection Citroën)](https://miniautomobileblog.com/2024/11/citroen-saxo-1996-hachette-collection-citroen.html): Portfolio Citroëna jest pełne niezwykłych i innowacyjnych samochodów. Citroën Saxo nie jest jednym z nich. Z pewnością jednak można go zaliczyć do jednego z najpopularniejszych modeli tej francuskiej marki. Saxo rozpoczęło swój żywot jako &#8220;projekt S8&#8221;, który miał zaowocować następcą popularnego modelu AX. Pierwszy prototyp oficjalnie pokazano podczas salonu samochodowego w Genewie w 1992 roku, natomiast wersja produkcyjna ujrzała światło dzienne pod koniec roku 1995. Najpierw do sprzedaży trafiła odmiana trzydrzwiowa, a parę miesięcy później dołączył do niej praktyczniejszy wariant pięciodrzwiowy. W porównaniu do kanciastego AX, Saxo wyróżniało się miękkimi i obłymi liniami. Choć daleko było mu do awangardy historycznych Citroënów, [&hellip;]
- [Fiat Seicento Sporting Abarth 1998 (Laudoracing Models)](https://miniautomobileblog.com/2024/11/fiat-seicento-sporting-abarth-1998-laudoracing-models.html): Wbrew bardzo obiecującej nazwie, Fiat Seicento Sporting Abarth nie jest typowym hot-hatchem. Ze swoim słabiutkim silnikiem i kiepskimi osiągami niektórzy mogliby nawet powiedzieć, że to w ogóle nie jest hot-hatch. I pewnie mieliby rację. Bez względu na sklasyfikowanie, tej włoskiej pchełce na pewno nie da się odmówić jednego &#8211; charakteru. Seicento pojawiło się na rynku w 1998 roku jako następca modelu Cinquecento. Nowy model nie róźnił się zbytnio od poprzednika &#8211; zasadniczo był po prostu jego zaokrągloną wersją. Gabaryty, technika i ogólny charakter pozostały takie same. Niezmienna pozostała również obecność w ofercie usportowionej odmiany Sporting. Choć Fiat Seicento Sporting figurował jako [&hellip;]
- [Renault 4 E-Tech 2025 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/10/renault-4-e-tech-2025-norev.html): Bonjour! Renault wskrzesza swoją kolejną legendę. Po elektrycznym R5, przyszła pora na współczesne wcielenie R4. Powitajmy Renault 4 E-Tech! Oryginalne Renault 4 z 1961 roku to bez wątpienia samochód kultowy. Powstał jako bezpośredni konkurent dla słynnego Citroena 2CV i podobnie do niego, wyróżniał się prostotą i niezwykłą wszechstronnością. Czy to w paryskim szyku, czy na dziurawych, wiejskich drogach a nawet pustynnych szlakach, &#8220;czwórka&#8221; idealnie odnajdywała się w każdych warunkach. Tak jak para jeansów do której porównywał ją dyrektor Renault Pierre Dreyfus, &#8220;czwórka&#8221; zaskarbiła sobie serca klientów na całym świecie. Przez 33 lata produkcji sprzedano ponad 8 milionów egzemplarzy R4, co czyni [&hellip;]
- [Renault Concept 4Ever Trophy 2022 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/10/renault-concept-4ever-trophy-2022-norev.html): Renault Concept 4Ever Trophy zapowiada współczesną interpretację kultowej &#8220;czwórki&#8221;. Seryjną wersję poznamy już za kilka dni, podczas salonu samochodowego w Paryżu. Pojawienie się elektrycznej &#8220;czwórki&#8221; zapowiedziano już w 2021 roku, przy okazji przedstawienia planu Renaulution. Samochód ma być częścią ofensywy modelowej firmy nazwaną &#8220;Nouvelle vague&#8221;, w której bardzo ważną rolę odgrywają właśnie samochody elektryczne. Nowa czwórka będzie pierwszym w historii marki małym elektrycznym SUVem. Koncepcyjne 4Ever Trophy pierwszy raz pokazano w październiku 2022 roku, podczas paryskich targów samochodowych. Jego nazwa nawiązuje do charytatywnego rajdu terenowego 4L Trophy, odbywającego się od 1997 roku. Dlatego też i wygląd prototypu jest wybitnie terenowy. Ogromne [&hellip;]
- [Mazda CX-50 2022 (diecast model)](https://miniautomobileblog.com/2024/10/mazda-cx-50-2022-diecast-model.html): Mazda CX-50 to bardzo ciekawa propozycja w klasie SUV. Ma wyrazisty wygląd, niezłe możliwości terenowe i charakter klasy premium. Niestety, oferowana jest tylko w Ameryce Północnej i Chinach. Model CX-50 po raz pierwszy pokazano w listopadzie 2021 roku podczas salonu samochodowego w Los Angeles. Miejsce debiutu nieprzypadkowe, bo samochód stworzono głównie z myślą o rynku amerykańskim i tam jest też produkowany. Konkretnie w nowej, wspólnej fabryce Mazdy i Toyoty w Huntsville w stanie Alabama. Na potrzeby chińskiego rynku, model montowany jest również w fabryce Changan Mazda w Nanjing. Samochód zapoczątkował nową linię SUV-ów Mazdy, do której należą również modele CX-60 i [&hellip;]
- [Renault Captur 2019 (diecast model)](https://miniautomobileblog.com/2024/10/renault-captur-2019-diecast-model.html): Captur to najlepiej sprzedający się model w obecnej gamie Renault. Nie ma tutaj miejsca na zbędne ryzyko. Dlatego też, Renault Captur drugiej generacji to po prostu sensowny, dobrze przemyślany mały SUV. Kiedy pierwszy Captur pojawił się na rynku, w swojej klasie miał tylko kilku rywali. Z biegiem lat ich liczba szybko się powiększyła, więc kiedy w 2019 roku debiutowała druga generacja modelu, musiała już stawiać czoła całej armii małych SUV-ów. Aby mały muszkieter pozostał w grze, Francuzi naprawdę musieli przyłożyć się do pracy. Tak jak poprzednika, nowy model zbudowano na platformie Clio. W tym przypadku to nowa platforma CMF-B, wykorzystana najpierw [&hellip;]
- [Peugeot 2008 GT 2019 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/10/peugeot-2008-gt-2019-norev.html): Peugeot 2008 to jeden z najpopularniejszych SUVów segmentu B. Jego drugie wcielenie bardzo wydoroślało. Jest większe, agresywniejsze i chce być bardziej premium. Drugą generację modelu 2008 przedstawiono 19 czerwca 2019 roku. Peugeot ogłosił też wtedy swoje ambitne plany w stosunku do swojego nowego dzieła. Samochód przesunięto w kierunku segmentu premium, aby konkurował z modelami pokroju Audi Q2 i Mini Countryman. Choć tak jak poprzednik bazuje na platformie modelu 208 (w tym przypadku jest to nowa platforma CMP, wykorzystana w 208 II), to stylistyką całkowicie się różni. Na zewnątrz 2008 bardzo przypomina większe 3008. Pełno tu ostrych cięć i kątów a przód [&hellip;]
- [Toyota Corolla Hybrid 2019](https://miniautomobileblog.com/2024/09/toyota-corolla-hybrid-2019.html): Corolla to nazwa legendarna, rozpoznawalna na całym świecie. Pomimo tego, Toyota postanowiła zrezygnować z niej na rzecz Aurisa. Po 13 latach Japończycy w końcu skończyli z&nbsp;eksperymentowaniem. W 2019 roku Toyota Corolla triumfalnie powróciła. Dla ścisłości &#8211; Corolla zniknęła tylko częściowo. Od 2006 roku w Europie i na kilku innych rynkach hatchbacka nazywano Auris, natomiast sedan utrzymał nazwę Corolla. To jednak wystarczyło aby ta legendarna nazwa zatarła się w świadomości przeciętnego nabywcy, szczególnie w Europie, gdzie kompaktowe sedany dawno wypadły z łask. Wraz z dwunastą (!) generacją swojego kompaktu Toyota pożegnała się z Aurisem. Teraz jest prościej &#8211; wszystkie modele sprzedawane są [&hellip;]
- [Mazda 3 sedan 2019 (Hi-Story)](https://miniautomobileblog.com/2024/09/mazda-3-sedan-2019-hi-story.html): Mówcie co chcecie, ale Mazda naprawdę wie jak robić piękne samochody. Ze swoją smukłą i uwodzącą sylwetką, Mazda 3 jest prawdopodobnie najładniejszym sedanem na rynku. Przy okazji prezentacji czwartej generacji modelu 3 w 2019 roku, Mazda bez wątpienia zawiesiła dla siebie poprzeczkę bardzo wysoko. Zamierza bezpośrednio walczyć z markami premium takimi jak Audi, BMW i Mercedes. Dlatego też wszystko w Maździe 3 jest nowe. Od platformy na której bazuje, po stylistykę nadowzia zapowiedzianą konceptem Mazda Kai z 2017 roku. Mazda od lat jest znana ze swojej technologii SkyActiv, więc oczywiste że znajdziemy ją również w tym modelu. Tyczy się ona nie [&hellip;]
- [Renault Megane E-Tech Electric 2022 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/09/renault-megane-e-tech-electric-2022-norev.html): Po 27 latach produkcji spalinowego Mégane, Renault wybrało radykalne rozwiązanie. Porzuciło tradycyjny spalinowy napęd i znane nadwozia na rzecz pełnej elektryfikacji i modnego wyglądu. Renault Megane E-Tech Electric to znak czasów. Przedsmak tego co nas czeka dostaliśmy już w październiku 2020 roku, kiedy Renault pokazało samochód koncepcyjny&nbsp;Mégane eVision. Potwierdzono wtedy, że auto będzie w pełni elektryczne. Wersja produkcyjna ujrzała światło dziennie podczas targów IAA w Monachium w 2021 roku i z wyglądu była niemal identyczna z prototypem. Sprzedaż w Europie ruszyła niedługo potem, w lutym 2022 roku. Dla Renault był to bardzo ważny debiut. Megane E-Tech Electric zwiastował bowiem nowy kierunek [&hellip;]
- [Renault Clio Esprit Alpine 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/09/renault-clio-esprit-alpine-2023-norev.html): Przy akompaniamencie hitu z lat 80. grupy Erasure &#8220;Oh l&#8217;amour&#8221; i otoczone przez poprzednie generacje. Tak zmodyfikowane Renault Clio wjechało na scenę w zeszłym roku w bardzo udanej reklamie. Bazując na pozytywnych skojarzeniach z przeszłości, chce stawić czoła wyzwaniom teraźniejszości. Clio to od lat filar gamy modelowej Renault a każda generacja okazywała się hitem wśród europejskich kupujących. Obecne, piąte, wcielenie jest na rynku od 2019 roku. Od tego czasu wiele się zmieniło, więc Clio musiało iść z duchem czasu. Przyszła pora na facelifting. Przede wszytkim odświeżono wygląd samochodu, który jest teraz spójny z nowym wzornictwem marki. Z przodu mamy nowe logo [&hellip;]
- [Renault 5 E-Tech Roland Garros (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/09/renault-5-e-tech-roland-garros-norev.html): Od 2022 roku Renault jest oficjalnym partnerem słynnego turnieju tenisowego Roland Garros. Jak najlepiej świętować takie wydarzenia? Wersją specjalną oczywiście! Poznajcie Renault 5 E-Tech Roland Garros. W czasach kiedy to Peugeot był oficjalnym partnerem Roland Garros-French Open, oferował klientom specjalne wersje swoich modeli sygnowane nazwą turnieju. Zaczęło się od Peugeota 205 Roland Garros, potem były modele 106, 306 czy 206. Modele wyróżniały się ciemnozielonym lakierem, skórzaną tapicerką i bogatym wyposażeniem. Z czasem jednak wyjątkowość tej serii specjalnej bardzo zmalała, aż w końcu Peugeot całkowicie zrezygnował z jej tworzenia. Renault postanowiło wskrzesić modele Roland Garros. Pierwsze w kolejce jest nowe cacko firmy, [&hellip;]
- [Renault Espace 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/09/renault-espace-2023-norev.html): 40 lat temu Renault Espace wyznaczyło trendy i stworzyło klasę dużych europejskich vanów. Tradycja była kontynuowana przez kolejne generacje. Renault Espace A.D 2023 zrywa jednak z tradycją. W zamian, ślepo podąża za modą na SUVy. Pierwszym Espace Renault podjęło duże ryzyko. W Europie nikt wcześniej nie oferował takiego samochodu. Auto było na tyle nowatorskie, że klienci potrzebowali czasu aby oswoić się z jego koncepcją. Kiedy to już uczynili, szybko zakochali się w przytulnym i niezwykle przestronnym wnętrzu a kolejne generacje Espace były liderami popularności w swoim segmencie. Czasy się jednak zmieniają. Klienci zaczęli przesiadać się z vanów do SUVów. Już poprzednia [&hellip;]
- [Syrena 105 1:8 DeAgostini. #1-12](https://miniautomobileblog.com/2024/08/syrena-105-18-deagostini.html): Od stycznia tego roku DeAgostini oferuje w Polsce nową serię: Syrenę 105 w skali 1:8 do samodzielnego składania. Po długim namyśle postanowiłem wykupić prenumeratę i zacząć montaż Syreny razem z małą przyczepką Niewiadów. W przeszłości zbierałem też Poloneza 1:8 (którego muszę dokończyć bo nadal jest rozgrzebany), ale po zebranych doświadczeniach mam teraz inne podejście. Zamiast czekać na wszystkie części i dopiero potem zacząć składanie, Syrenę będę starał się w miarę możliwości składać na bieżąco. Mam nadzieję, że pozwoli to wyłapać ewentualne problemy i im szybko zaradzić na wczesnym etapie, a nie po zakończeniu serii, jak to miało miejsce w przypadku Poloneza. [&hellip;]
- [ZAZ 1102 Tavria 1988 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2024/08/zaz-1102-tavria-1988-kultowe-auta-prl-u.html): Radziecka próba odpowiedzi na Forda Fiestę &#8211; de facto tym był ZAZ Tavria. Niestety, nie miał zbyt wiele szczęścia. Najpierw, ze względów politycznych, gotowy projekt przeleżał na półce 10 lat. Potem, tanie materiały i fatalna jakość montażu pogrzebały reputację modelu. Tavria błyskawicznie zdobyła status grata. Zaporoska Fabryka Samochodów ZAZ (po ukraińsku Запорізький автомобілебудівний завод, Zaporiźkyj awtomobilnyj zawod) rozpoczęła produkcję małych, tylnonapędowych samochodów z silnikiem z tyłu, potocznie zwanych Zaporożcami, w 1959 roku. Jednak już na przełomie lat 60. i 70. grupa pod przewodnictwem inżyniera Władimira Szewczenko zaczęła prace nad nowoczesnym, przednionapędowym samochodem z silnikiem umieszczonym z przodu. Prace prowadzono niejako &#8220;po [&hellip;]
- [Skoda Forman Praktik 1993 (Kaleidoskop slavných vozů Skoda)](https://miniautomobileblog.com/2024/08/skoda-forman-praktik-1993-kaleidoskop-slavnych-vozu-skoda.html): Skoda Forman Praktik to jedna z mniej znanych odmian Skody Favorit. Towarowa wersja powstała na bazie kombi produkowana była niespełna dwa lata. Największą popularność zdobyła na rodzimym, czeskim rynku. Favorit był dla Skody przełomowym modelem. Zrywał bowiem z układem silnika z tyłu i tylnego napędu z poprzedników, na rzecz silnika z przodu napędzającego przednie koła. Było to nie tylko nowocześniejsze, ale także pozwalało na większą swobodę w projektowaniu samochodu. Dzięki temu, Skoda mogła łatwo stworzyć praktyczne kombi nazwane Forman (w Wielkiej Brytanii sprzedawane jako Favorit Estate). Dwa lata później, przy okazji liftingu w 1993 roku do gamy modelu dodano dostawczą wersję [&hellip;]
- [FSO Polonez MR'89 (Legendy FSO)](https://miniautomobileblog.com/2024/07/fso-polonez-mr89-legendy-fso.html): Polonez MR&#8217;89 to model przejściowy między starym Polonezem a nowym Caro. Przejście między gospodarką demoludów a nową kapitalistyczną Polską. Jak większość wyrobów motoryzacyjnych regionu z tamtego okresu, nie miał szans w starciu z nową rzeczywistością. Polonez debiutował w 1978 r. jako następca licencyjnego Polskiego Fiata 125p (artykuł o pierwszym Polonezie możecie przeczytać tutaj). Dzięki nowoczesnemu nadwoziu zaprojektowanemu wspólnie z Centro Stile Fiat i nowoczesnym metodom produkcji, był dumą krajowego przemysłu. Najlepszym co mogliśmy zaoferować. Niestety, ze względów oszczędnościowych, modne nadwozie w stylu lat 70-tych skrywało przestarzałą technikę przejętą z Polskiego Fiata 125p. Umowa między polską stroną a Fiatem przewidywała dwuetapowy rozwój [&hellip;]
- [Renault Symbioz 2024 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/07/renault-symbioz-2024-norev.html): Oto Renault Symbioz. Najnowszy model&nbsp; francuskiej firmy i szósty(!) już SUV w jej gamie. Pozycjonowany pomiędzy Capturem a Australem, ma walczyć o klientów w niezwykle zatłoczonym segmencie C. Nowy model to żadne zaskoczenie, bo Renault jakiś czas temu potwierdziło że nad nim pracuje. Pewnym zaskoczeniem może być natomiast nazwa. Spekulowało się o &#8220;Grand Captur&#8221;, jest Symbioz. Niech nowa nazwa nas jednak nie zwiedzie. Symbioz to w istocie&#8230;Grand Captur. Oczywiście Renault twierdzi, że to osobny model który zastępuje Megane i kontynuuje tradycję &#8220;voitures a vivre&#8221;, zapoczątkowaną przez model 16 w latach 60. Korpomowa korpomową, a fakty są takie, że mamy po prostu [&hellip;]
- [FSO Warszawa 203 Kombi 1965 (IST Models)](https://miniautomobileblog.com/2024/04/fso-warszawa-203-kombi-1965-ist-models.html): Choć wielu uważa Warszawę kombi za jeden z najładniejszych samochodów z tego okresu, pochodzących z bloku wschodniego, nie stworzono jej by wygrywała konkursy piękności. Miała być praktycznym pojazdem i co równie ważne, przynosić niezbędny dla Polski zarobek z eksportu. Warszawa już w momencie rozpoczęcia produkcji w 1951 roku była dosyć starą konstrukcją, więc stała się przeterminowana całkiem szybko. Na przełomie lat 50. i 60. zaczęto prace nad modernizacją Warszawy. Powstało wiele prototypów i pojazdów testowych, w tym dwa stworzone przez słynną włoską firmę Carrozzeria Ghia! W 1959 roku Włosi dostarczyli dwa jeżdżące prototypy Warszaw Ghia w wersjach sedan i kombi, bazujące [&hellip;]
- [FSO Syrena 104 1966 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2024/04/fso-syrena-104-1966-kultowe-auta-prl-u.html): Na blogu kontynuujemy motyw syreni. W poniedziałek bohaterką była Syrena 103, dzisiaj na tapet wjeżdża kolejny model – FSO Syrena 104. Sympatyczne i urokliwe nadwozie Syreny od początku skrywało dość archaiczną technikę. Konstruktorzy samochodu doskonale zdawali sobie sprawę ze wszystkich jego wad i uchybień, więc rozumieli że konieczne jest modernizowanie pojazdu. Niestety, ze względu na skromniutki budżet i brak dostępu do nowoczesnych technologii spowodowany uwarunkowaniami systemowymi peerelowskiej Polski, zakres wprowadzanych zmian był mocno ograniczony. Różnice między kolejnymi modelami były niewielkie. Model 104 wprowadzony do prodkucji w 1966 roku, był na tle dotychczasowych Syren największym skokiem technicznym. Określenie „skok techniczny” należałoby jednak [&hellip;]
- [FSO Syrena 103 1963 (Kultowe Auta PRL-u)](https://miniautomobileblog.com/2024/04/fso-syrena-103-1963-kultowe-auta-prl-u.html): &nbsp;„Królowa polskich szos” dla wielu była pierwszym samochodem. Dzielnie też znosiła rolę wozu rodzinnego. Jednocześnie, z powodu kiepskiej jakości i słabego silnika, stała się też tematem wielu żartów. Dzisiaj Syrena to wzbudzający sympatię i ceniony klasyk.&nbsp; Motoryzacyjny krajobraz powojennej Polski był opłakany. Mnóstwo samochodów zniszczono podczas działań wojennych, a te które ocalały były w większości stare i zużyte. Nowych samochodów praktycznie nie było. Rozpoczęcie produkcji licencyjnej Warszawy w 1951 roku niewiele zmieniało; samochód był początkowo wytwarzany w niewielkich ilościach i dostępny był tylko dla wybranych obywateli. Jedynym powszechnie dostępnym środkiem transportu (poza transportem publicznym) były motocykle Szansa na zmiany nastąpiła w [&hellip;]
- [FSR Tarpan 237 (IST Models)](https://miniautomobileblog.com/2024/04/fsr-tarpan-237-diecast.html): Pomysł był dobry. Stworzyć uniwersalny samochód odpowiadający na potrzeby polskich rolników. Niestety, jak to często bywało, rzeczywistość peerelowskiej Polski brutalnie zweryfikowała plany. W efekcie, powstał przestarzały samochód o fatalnej jakości wykonania. Zmiana na czele PZPR-u w 1970 roku miała bezpośredni wpływ na gospodarkę kraju, a więc także na przemysł motoryzacyjny. Władze zaczęły kłaść większy nacisk na grupy do tej pory pomijane przy projektowaniu samochodów. Jedną z takich grup byli indywidualni rolnicy. Kierownictwo partii uznało, że trzeba stworzyć samochód odpowiadający ich potrzebom. Zdecydowano, że pojazdy będą wytwarzane w Wielkopolsce. Argumentowano to faktem, że był to region z bardzo rozwiniętym rolnictwem. Jego brak [&hellip;]
- [Fiat 242 FSO Sport - pojazd serwisowy. Rally service 1983 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2024/04/fiat-242-fso-sport-pojazd-serwisowy-rally-service-1983-ixo.html): W drugiej połowie lat 70., kiedy oddział FSO Sport nabierał coraz większego rozmachu, potrzebne były dodatkowe pojazdy serwisowe. Do zastępu PF125p, Nys i Roburów dołączył nowoczesny furgon &#8211; Fiat 242. Fiat 242 był produkowany we Włoszech od 1974 roku. Biorąc pod uwagę silne związki polskiej motoryzacji z Fiatem, nie dziwi że furgon tej marki stał się częścią ekipy serwisowej FSO. Zresztą, nie tylko FSO. Fiat 242 był się częstym wyborem na busa serwisowego bardzo wielu zachodnich drużyn. Patrząc na zdjęcia zauważymy pewną różnicę między Fiatem 242 z FSO Sport a innymi Fiatami 242. Chodzi o przednie lampy. W busie serwisowym FSO [&hellip;]
- [Renault Austral Esprit Alpine 2022 (Solido)](https://miniautomobileblog.com/2024/03/renault-austral-esprit-alpine-2022-solido.html): Austral to trzecia próba Renault w zawojowaniu klasy C-SUV. Po wątpliwym Koleosie i przeciętnym Kadjarze, Francuzi obiecują zupełnie nową jakość. Renault Austral ma stać się czołowym graczem w tym zatłoczonym segmencie. Australa zaprezentowano w marcu 2022 roku. W lipcu tego samego roku ruszyła produkcja w hiszpańskiej Palencii a w październiku na salonie samochodowym w Paryżu nowy model pierwszy raz pokazano publiczności. Według Renault, prace nad modelem trwały pięć lat. Jak na świat motoryzacji, to długo. Należy więc oczekiwać dopracowanej konstrukcji. Rzeczywiście, pierwsze wrażenia są pozytywne. Samochód prezentuje nowy styl wzornictwa Renault. Są więc przednie światła wygięte w literę C, sporych rozmiarów [&hellip;]
- [Renault Master E-Tech 2024 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/03/renault-master-e-tech-2024-norev.html): Renault Master jest na rynku od 1980 roku. Przez ten czas sprzedał się w liczbie ponad 3 milionów sztuk. W listopadzie 2023 roku zaprezentowano nową, czwartą generację tego francuskiego dostawczaka.  Dostawczaki rządzą się swoimi prawami, dyktowanymi praktycznością, więc w nowym Masterze nie ma mowy o jakichś nowych, wyszukanych kształtach. Bryła pozostała typowa dla samochodów dostawczych, w wyglądzie zmieniono jednak tyle, ile było możliwe. Całkowicie przeprojektowano przód. Podniesiono linię maski, zwiększono rozmiar wlotu powietrza a przednie światła otrzymały charakterystyczne „kły”. Jest też wielkie, nowe logo Renault. Z tyłu zmiany są subtelniejsze. Górna część nadwozia została lekko zwężona aby poprawić aerodynamikę, a tylne [&hellip;]
- [Renault Scenic E-Tech 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/03/renault-scenic-e-tech-2023-norev.html): Europejski król klasy MPV powraca. Jednak nie jako minivan, lecz crossover. W dodatku w 100% elektryczny. Takie modne połączenie już zdobyło uznanie dziennikarzy &#8211; nowy Scenic zgarnął tytuł na Europejski Samochód Roku 2024. Czy ma też szansę zdobyć uznanie klientów i dorównać popularnością poprzednim wcieleniom? Choć to nieuniknione, Scenic A.D 2024 nie powinien być traktowany jako bezpośredni następca &#8220;starego&#8221; Scenica. Ze starym modelem łaczy go tylko nazwa i przynależność do segmentu C. Nowy model to pomysł Renault na elektryczne kompaktowe auto rodzinne. Za konkurencję Francuzi obrali sobie m.in. Teslę Model Y, Kię Niro i Pegeota e-3008. Już w maju 2022 roku [&hellip;]
- [Mazda MX-5 Roadster 2019 (IXO)](https://miniautomobileblog.com/2024/03/mazda-mx-5-roadster-2019-ixo.html): W czasach gdy prawie każdy nowy samochód jest elektrycznym lub hybrydowym SUVem albo crossoverem, Mazda MX-5 to ewenement. Mały, lekki roadster z wolonssącym benzyniakiem to bez wątpienia wymierający gatunek.&nbsp; Od momentu przedstawienia pierwszej generacji MX-5 w 1989 roku, założenia były proste: tylny napęd, żwawy silnik, niewielkie i otwarte nadwozie zapewniające radość z jazdy w przystępnej cenie. Formuła okazała się istnym strzałem w dziesiątkę. Mazda sprzedała już ponad milion sztuk MX-5, co czyni go najpopularniejszym roadsterem na świecie. Obecne, czwarte wcielenie modelu (kod ND), do sprzedaży trafiło w 2015 roku i trzyma się udanej formuły. MX-5 czwartej generacji jest o 10,5 cm [&hellip;]
- [Renault 5 E-Tech 2024 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/03/renault-5-e-tech-2024-norev.html): Oto jest! Po 3 latach oczekiwań, tydzień temu na salonie samochodowym w Genewie, w końcu oficjalnie zaprezenotwano Renault 5 E-Tech Electric. Jest to najważniejsza premiera marki od lat. Współczesne wcielenie legendy chce zrewolucjonizować rynek elektryków. Renault do tej pory zupełnie ignorowało modę na styl retro w motoryzacji. Wszystkie zaległości w tym względzie firma nadrobiła jednak w mgnieniu oka nowym R5. Wygląd produkcyjnego modelu jest łudząco podobny do prototypu z 2021 roku (więcej o nim TUTAJ). Oczywiście zmieniono kilka elementów, ale są to tylko szczegóły.&nbsp; Zespół projektantów garściami czerpał z bogatej historii kultowego modelu. Inspirowano się nie tylko pierwszym R5, ale także [&hellip;]
- [Alpine A110 R 2023 (Schuco)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/alpine-a110-r-2023-schuco.html): Każde szanujące się sportowe coupe prędzej czy później pojawi się w jeszcze bardziej sportowej wersji. To samo przytrafiło się Alpine A110. Model R to najbardziej wyczynowe wydanie modelu, ale zrobione według trochę innej metody niż zwykle. Długo wyczekiwana reaktywacja kultowej marki Alpine (część koncernu Renault), w końcu nastąpiła w 2017 roku. Od tego momentu powoli zyskiwała na popularności. Francuzi, zachęceni zarówno wynikami sprzedaży jak i chęcią podgryzienia Porsche, zaprezentowali pod koniec 2022 roku torową wersję modelu A110. &nbsp;Samochód dostał przyrostek „R” w nazwie (skrót od słowa radicale), co wyraźnie podkreśla jego charakter. Pierwsze jazdy testowe Alpine A110 R zorganizowano na torze [&hellip;]
- [Renault Espace Roland Garros 2023 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-espace-roland-garros-2023-norev.html): Roland Garros, zwany też French Open, to turniej tenisowy rozgrywany w Paryżu od 1891 roku. Jest jednym z czterech turniejów Wielkiego Szlema i jedynym granym na nawierzchni ceglanej, tzw. mączce. Dla polskich kibiców ten francuski turniej stał się znaczący w 2020 roku, kiedy to wygrała go Iga Świątek, powtarzając osiągnięcie w 2022 i 2023 roku. Dla fanów motoryzacji stał się znaczący w 1984 roku, kiedy to marka Peugeot została jednym z jego kluczowych partnerów. Od 2022 roku Renault jest partnerem premium tego turnieju. W 2023 roku Renault oddało do dyspozycji organizatorów turnieju flotę 185 samochodów do przewozu tenisistów i gości oficjalnych [&hellip;]
- [Renault Rafale 2024 (Norev)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-rafale-2024-norev.html): Nazwa Rafale była do tej pory związana z lotnictwem. Taką nazwę nosił samolot Caudron-Reanult z lat 30. XX wieku oraz samolot myśliwski Dassault Rafale. Teraz Renault postanowiło nazwać tak swój najnowszy flagowy model – SUV coupe klasy średniej. Renault na pewno nie kryje się z lotniczą inspiracją nowego modelu. Światowa premiera miała miejsce 18 czerwca 2023 roku na Międzynarodowym Salonie Lotniczym w Paryżu, na zdjęciach prasowych widać samolot Caudron-Renault Rafale a przekaz prasowy głosi że tak odważny projekt potrzebował adekwatnej nazwy. Czy poza nazwą i sposobem prezentacji łączy go coś jeszcze z lotnictwem? Nie. Ale to i tak całkiem ciekawy samochód. [&hellip;]
- [Renault 5 E-Tech Electric Prototype 2021 (Solido)](https://miniautomobileblog.com/2024/02/renault-5-e-tech-electric-prototype-2021-solido.html): Już tylko 7 dni! Tyle czasu dzieli nas od tegorocznego salonu w Genewie i oficjalnej premiery nowego, elektrycznego Renault 5. Najbardziej wyczekiwanego francuskiego samochodu od lat. W styczniu 2021 roku Renault zaprezentowało nową strategię rozwoju nazwaną „Renaultution”. Wśród wielu słów o rentowności i transformacji padła wiadomość która zelektryzowała motoryzacyjny świat – Renault wskrzesi model 5! Podczas tej konferencji szef Renault Luca de Meo pokazał zdjęcia prototypu, a we wrześniu w trakcie salonu samochodowego w Monachium prototyp zaprezentowano publicznie. Wiosną 2023 roku natomiast do dziennikarskich jazd udostępniono testowe muły z nadwoziem Clio i podzespołami nowej „piątki”. Nowe Renault 5 ma być jednym [&hellip;]

## Pages

- [About](https://miniautomobileblog.com/about-miniautomobile-blog): Welcome to MiniAutomobile! My name is Piotr, and I&#8217;ve been interested in cars since I was very young. Apparently, even as a little boy, I would read license plates and car names out loud during walks, which often left passers-by stunned. I was too young to remember that, but I do recall squatting down to look at exhaust pipes and peering through car windows, getting excited about the top speed displayed on the speedometer. When I got a bit older and stopped squatting by cars, I started reading automotive magazines, drawing cars, and playing various racing games. Therefore, collecting models seems [&hellip;]

## Optional

- [Agent (MCP protocol)](websites-agents.hostinger.com/miniautomobileblog.com/mcp)

[comment]: # (Generated by Hostinger Tools Plugin)